-Куда вам столько?
-Для осуществления рейда по тылам противника.
-А вооружение?
-Минометы есть, но для них нужно сформировать двадцать расчетов, остальное вооружение и технику тоже достанем, а вот расчеты к ним сформировать уже сложней.
-Минаев! — Позвал военком своего помощника. — Вот поможешь товарищу капитану с призывниками.
Мы вышли из кабинета военкома и спустились вниз. Из добровольцев я быстро набрал почти тридцать водителей, полтора десятка командиров из салаг, только что окончивших военные училища, которых война застала в Бобруйске и отставников. Полторы сотни пехоты и почти три десятка минометчиков, артиллеристов и саперов. Они все уже отслужили, так что хоть с этим мне повезло, люди уже с опытом, вот они и станут основой новых подразделений, а к ним еще почти две сотни добровольцев в пехоту. Всего набралось почти три сотни человек, военком, который в начавшейся неразберихе просто не знал, что со всеми ими делать только облегченно вздохнул, так как я снял с его плеч эту проблему. Я пока разбил пополнение по подразделениям и назначил в них командиров, а затем всех, кроме водителей отправил своим ходом к складу, десять километров за пару часов они пройдут, а там получат всё, что положено. Водителей посадил в грузовики и мы направились к железнодорожной станции. Здесь последствия налета были видны лучше, до сих пор горело несколько вагонов, хорошо ещё, что там не было боеприпасов. На станции в эшелоне я обнаружил восемь 37 мм автоматических зениток 61-К, вот это мне подфартило, а ещё почти два десятка новеньких трехосных ЗИС-ов. Пользуясь бардаком, который тут был после бомбёжки и тем, что паровоз был поврежден налётом я быстренько прихватизировал всё это добро. Грузовики споро согнали с платформ, а следом за ними и зенитки. Осталось только установить их в кузовах грузовиков для повышения мобильности, в этом мне помогли механические мастерские, куда я и перегнал всё это хозяйство. Днище кузова Захаров, как неофициально звали ЗИС, усилили и установили в них снятые с шасси зенитки. Это в условиях мастерской было не сложно, проблема встала в другом. Для точной стрельбы орудие должно быть жестко закреплено на поверхности, даже на его шасси было четыре опоры, которые в боевом положении опускали вниз и приподнимали шасси над землёй. Если оставить всё, как есть, то при стрельбе кузов грузовика станет сильно раскачиваться, и тогда ни о какой точности стрельбы нельзя будет говорить. Для устранения этой проблемы решили просто установить на грузовиках опоры. Поперёк кузова, спереди и сзади намертво закрепили две трубы, в них вставили две трубы поменьше диаметром и просверлили отверстия под масленки для смазки внутренней трубы. К концам вставленных труб приварили ещё по трубе, так что получилась своеобразная буква П. В низ опорных труб установили снятые с шасси зенитки опорные плиты вместе с винтом, правда они значительно выступали за габариты кузова, зато это значительно экономило нам время приведения зенитки к бою. Примерно на середине опоры приварили кронштейн с полосой металла и такой же кронштейн на кузове в которые вставлялся штырь фиксатор, который надежно стопорил опоры в боевом положении. Получался обычный треугольник, который делал опоры неподвижными и жестко закрепленными. Для транспортировки сбоку кузова приварили по трубке, куда вставлялся штырь фиксатора. Теперь для приведения зенитки в боевое положение требовалось всего лишь пара минут. Достаточно было просто выдернуть штырь фиксатор и опоры под собственным весом падали вниз на 90 градусов. Затем полоса блокиратора откидывалась к кузову и фиксировалась штырём и блокировала опору в боевом положении, а снизу плита опоры быстро выкручивалась до земли. Для ускорения приведения зенитки в боевое положение в кузов закинули несколько широких деревянных плах, которые подсовывали под опору. Опустилась труба вниз, плаху под неё и несколько раз крутануть за приваренные стержни плиту, пока она не опустится до плахи и всё, кузов машины достаточно надежно зафиксирован на земле и можно стрелять из зенитки, не опасаясь раскачивания машины. Про шасси от зенитки я тоже не забыл, пока мне переоборудовали восемь Захаров, на шасси зениток установили быстро сколоченные кузова и таким образом я получил восемь прицепов. Минимум тонну в них загрузить было можно, так что они пожалуй и полторы выдержат. Сами ЗИС-ы был четырёхтонными, а орудие весило около тонны, плюс экипаж, не намного больше полутора тонн, а потому можно было смело подцепить к нему прицеп и сложить в него бочки с бензином и ящики со снарядами к зенитке. Хотя, пожалуй бензин лучше везти отдельно от зенитки, так спокойней будет. Со всем этим я провозился почти до вечера и к складу прибыл уже часов в восемь.