Годы сдачи 1946-1950 (пр. 255) и 1951-1953 (пр. 255К)
Общее число кораблей 125
Водоизмещение, т:
стандартное 148
нормальное 154
полное 161
Главные размерения, м:
длина наибольшая 38 (по КВЛ – 36.0)
ширина наибольшая 5,7 (по КВЛ – 5,5)
осадка при Dn 1,56
Главная энергетическая установка:
тип дизельная ("Супериор", пр. 255) и ЗД-12 (пр. 255К)
число и мощность двигателей, л.с 3x160 (пр. 255) и 3x230 (пр. 255К)
Электроэнергетическая установка:
число и мощность дизель-генератора, кВт2 х 30
Скорость хода, уз:
полная 10-12
экономическая 7,5
Дальность плавания экономическим ходом, мили 2000
Автономность по запасам провизии, сут 5
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 35-37 (2)
Материал корпуса обычная сталь
Вооружение:
артиллерийское 21-КМ (2x1-45-мм) и 2М-1 (2x2-12,7-мм)
противоминное тралы МТ-3 или ОПТ, ПЭМТ-4 и БАТ-2 (два излучателя)
гидроакустическое "Тамир-10"
Рис. 36. Рейдовый тральщик пр. 255
Корабль являлся дальнейшим развитием "малых тральщиков" пр. 253Л, их третьей серией (МТ-3). Они строились в корпусах кораблей второй серии. Внесенные в проект изменения касались в основном вооружения и винтов. После прекращения поставок дизелей по ленд- лизу строительство кратковременно прекратилось и было возобновлено в 1951 г. с началом поставок конвертированных к морским условиям танковых дизелей ЗД-12. Кроме того, импортные дизель-генераторы были заменены на отечественные 4410,5/13. В корпусах кораблей пр. 255 и 255К было построено восемь буксиров (пр. 255Б) для Министерства нефтяной промышленности. Документация на постройку этих кораблей была передана КНР и Румынии (последней на верфи в Голаце было построено 12 кораблей). В дальнейшем 34 корабля были переданы другим странам Варшавского Договора. Корабли начали выводиться из строя со второй половины семидесятых годов.
Рис. 37. Рейдовый тральщик пр. 255К
Рейдовые тральщики по проектам 265, 265К, 265А и 265И
| Пр. 265 | Пр. 265К | Пр. 265А | Пр. 265И | |
| Проектант | ЦК Б-50 и СКБ-341 | ЦКБ-363 | ЦКБ-363 | ЦКБ-363 |
| Главный конструктор | Н.Г.Лощинский, В.И. Блинов | В.И.Блинов | В.И.Блинов | В.И.Блинов |
| Главный наблюдающий ВМФ | В С.Авдеев | В.С.Авдеев | В.С.Авдеев | В.С.Авдеев |
| Завод-строитель | №341. Рыбинск | № 341 | № 341 | № 341 |
| Годы сдачи | 1954 | 1957-1959 | 1960-1962 | 1962-1963 |
| Число кораблей в серии, ед | 2 | 13 | 24 | 3 |
| Водоизмещение, т: | ||||
| стандартное | 235 | 265 | 291 | 285 |
| нормальное | 242 | 277 | 303 | 297 |
| полное | 259 | 289 | 315 | 303 |
| Главные размерения. м: | ||||
| длина наибольшая (по КВЛ) | 44.6 (42.5) | 46.1 (44) | 46.5 (44) | 46.5 (44) |
| ширина наибольшая (по КВЛ) | 5.9 (5.9) | 6.4 (6.4) | 6.6 (6.4) | 6.6 (6.4) |
| осадка при Dn | 1.78 | 1.85 | 1.86 | 1.84 |
| Главная энергетическая установка: | ||||
| тип | дизельная двухвальная с крыльчатыми движителями | |||
| число и мощность дизелей, л.с. | 2x900 дизели ЗЗД | 2x1000 дизели 36Д | ||
| Электроэнергетическая установка: | ||||
| тип | на постоянном токе напряжением 220В | |||
| число и мощность. кВт | 1x50 | 1x50+1x25 | 2x50 | 2x50 |
| Скорость хода, уз: | ||||
| полная | 15.5 | 15 | 14.5 | 14.5 |
| экономическая | 10 | 10 | 10 | 10 |
| с контактным | ||||
| тралом | 8,0 | 7.5 | 8.5 | (4-6 с ИТ-3) |
| Дальность плавания экономическим ходом, мили | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Автономность, сут | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Экипаж (в т.ч. офицеров). чел | • | 47 (4) | 47 (4) | 45 (4) |
| Вооружение: | ||||
| артиллерийское | 1x2—37-мм (В-11). 2x1—14,5-мм | 1х1-45-мм(СМ-17). 2х2-25-мм(2М-ЗМ) | 1x2—57-мм. (ЗИФ-31 Бс ПУС "Барс"). 2х2-25-мм (2М-3М) | |
| противолодочное | 2 бомбосбрасывателя (10 БГБ) | - | ||
| противоминное | МТ-3. ЦОК-1, ПЭМТ-4. БАТ-2 | МТ-2, ЦОК-1, ПЭМТ-4. БАГ-2 | МТ-2. СТ-2. AT-2. ПЭМТ-4 | ИТ-3 |
| минное | 6 мин образца 1908/1939 гг. в перегруз | |||
| радиолокационное | Линь. Факел МО. Факел МЗ | Линь. Нихром | ||
| гидроакустическое | Тамир-11 | Там ир-11 | Тамир-11 | Тамир-11 |
| прочее | 8 МДШ. 2 прожектора | 8 МДШ. 2 прожектора | 8 МДШ, 2 прожектора | 8 МДШ, 2 прожектора |