Рис. 58. Речной прорыватель минных заграждений пр. 13000 (наружный вид и виды сбоку разных модификаций проекта)
Корабль-водитель РПМЗ пр. 12255 ("Лазурит" )
Проектант Западное ПКБ
Главный конструктор В. И. Немудрое, А. А. Форет
Завод-строитель Средне-Невский СЗ
Год сдачи 1990
Число кораблей в серии, ед 2
Водоизмещение, т:
полное до 80
Главные размерения, м:
длина наибольшая 27,0 (по КВЛ – 25,6)
ширина наибольшая 3,9 (по КВЛ – 3,9)
осадка при Dn около 1,1
Главная энергетическая установка:
тип дизельная ЗД6СН-235
число и мощность
дизелей, л.с 1x235, работающий на ВФШ
Электроэнергетическая установка ДГР 50 и ДГР-25 (50+25 кВт)
Скорость хода, уз:
полная 9
экономическая 8
Дальность плавания экономическим ходом, мили 300
Автономность, сут 3
Материал корпуса маломагнитная сталь
Экипаж (в т.ч. офицеров), чел 16 (3)
Вооружение:
артиллерийское башенная пулеметная
установка "Утес-М" (1x2- 12,7-мм) и ПЗРК "Стрела 3"
противоминное тральные вехи, УТВ (10 ед.)
радиолокационное РИС "Нервида"
телеуправление РПМЗ "Кожимит"
ТТЗ на проектирование корабля выдано в 1982 г., технический проект разработан в 1983 г. Корабль обеспечивает телеуправление двумя РПМЗ пр. 13000, их техническое обслуживание (включая текущий ремонт и борьбу за живучесть), снабжение ГСМ, сжатым воздухом и ЗИПом, аварийную буксировку, а также перевозку и базирование их экипажей. Решение кораблем перечисленных задач обеспечивается при волнении моря до трех баллов включительно, а безопасное нахождение в море на волнении до 5 баллов. Согласно ТТЗ предусматривалась возможность проведения кораблем контактного траления, однако в ходе постройки головного корабля от этого намерения отказались. В целях защиты корабля от подрыва на минах, корпус его выполнен из маломагнитной стали, для него разработана специальная система РУ и предусмотрено использование маломагнитного оборудования. Для снижения акустического поля использовано малошумное оборудование, установленное на амортизирующих креплениях, и малошумные пятилопастные винты (фиксированного шага).
Рис. 59. Корабль-водитель РПМЗ пр. 12255
Как следует из изложенного, в рассматриваемый период был создан достаточно эффективный ПМК морской зоны (МТЩ пр. 266М), обеспечивавший IIМО оперативных соединений в отрыве от своих баз. Однако программу 1971-1980 гг. нельзя считать выполненной ввиду невозможности создания при существовавшей производственной базе и обеспечиваемых поставках противоминного оружия достаточно эффективного ПМК базовой зоны (БТШ пр. 1265П).
ПРОТИВОМИННЫЕ КОРАБЛИ IIO ПРОГРАММЕ 1981-1990 ГОДОВ
В 1980 г. был принят план военного кораблестроения на 1981 – 1990 годы, предусматривающий, в частности, строительство ПМК по пр. 12660 МТЩ ("Рубин"). БТШ пр. 12651 ("Яхонт-1"). РТЩ пр. 10750 ("Сапфир"), РТЩ на воздушной полушке пр. 1206-Т и РеТЩ пр. 12592 ("Малахит-2"). Выполненные к этому времени НИОКР позволили широко внедрить на новых кораблях модульные принципы при их проектировании и строительстве. автоматику и дистанционное управление (что. в частности, позволило сократить численность экипажа на 10-15% и увеличить коэффициент оперативною напряжения на 5-10%), а также улучшить условия обитаемости экипажа, повысить безопасность плавании и защиту окружающей среды.
Работы по созданию нового МТЩ были развернуты в начале 1970-х голов. ТТЗ на проектирование корабля было выдано Западному 11К Ь в 1972 г. Из-за задержки разработки нового вооружения проект неоднократно корректировался, а сдача головного корабли задержалась до 1988 г.
ТТЗ на проектирование нового БТШ со стеклопластиковым корпусом в течение 1970-х годов выдавались Западному П КБ дважды (пр. 12655 и пр. 12651). но в обоих случаях заканчивались разработкой и последующими корректировками технических проектов с принятием в конечном итоге решения о "временном" продолжении строительства БТЩ с деревянными корпусами по пр. 1265. С течением времени появилось новое вооружение и оборудование, а также новые требования ВМФ к кораблям (по ударостойкости оборудования, защите окружающей среды и т.д.), в результате чего главные размерения кораблей пр. 1265 оказались недостаточными.
Кроме оговоренных программой кораблей в начале 1980-х годов по непосредственному указанию Комиссии по военно-промышленным вопросам при СМ СССР, основанному на предложении ФИАН СССР, началась разработка самоходного телеуправляемого электромагнитного трала (СТЭТ) на криогенной технике, основным преимуществом которого но сравнению с РПМЗ пр. 130(H) считалась малогабаритность. ТТЗ на разработку этого проекта было выдано ЦКБ "Редан".
Основные ГГХ кораблей этой программы, а также специфика их проектирования и строительства приведены ниже |13|-|15|.
Морской тралыцик пр. 12660 "Рубин" (тип "Железняков")
Проектант Западное ПКБ
Главный конструктор Н. П. Пегов. В. С. Сергеев
Главный наблюдающий ВМФ А. П. Демешкевич
Завод-строитель Средне-Невский СЗ
Голы сдачи 1988-2001
Чисто кораблей в серии, ед 2
Водоизмещение, т:
стандартное 1070
нормальное 1110
полное 1150
Главные размерения. м:
длина наибольшая 67.8 (по КВЛ – 60.0)
ширина наибольшая 10.95 (по КВЛ – 10,95)
осадка при Dn 3,12
Главная энергетическая установка:
тип дизельная двухвальная (двигатели М-503М)
число и мощность
двигателей, л.с 2x2500.
работающие на ВРШ
Электроэнергетическая установка:
тип на переменном токе
напряжением 380В (ДГР 200)
мощность. кВт 4x200
Скорость хода, уз:
полная 16
экономическая 12
Дальность плавания при 12 уз. мили 1500
Автономность по запасам
провизии, сут 15
Экипаж (в т. ч. офицеров), чел 70 (7)
Материал корпуса маломагнитная сталь
Вооружение:
артиллерийское Ак-176 (1x1-76-мм) и Ак-630М (1x6-30-мм) с системой управления стрельбой М Р-123-01,
ПЗРК "Стрела-3"
противоминное тралы КТК-1, АТ-3,
ТЭМ-ЗМ, США 2 противоминных комплекса "Гюрза"
минное (в перегрузку) до 16 мин
радиолокационное 2 комплекта МР 212/201
гидроакустическое ГЛС миноискания МГ-99, МГ-35 и МГ-7
навигационное комплекс "Бейсур-660"
средства связи автоматизированный комплекс "Буран-6"
Рис. 60. Морской тральщик пр. 12660
Проект разрабатывался с 1972 г. Главной задачей корабля считалась борьба с глубоководными минами. Окончательное ТТЗ на проектирование было выдано в 1979 г. Отличительные особенности: глубоководный контактный тральный комплекс, новая ГАС миноискания, СТПА. установка малого хода и носовое подруливающее устройство. Планировалась постройка серии из 12 ед., и в 1983-1985 гг. было заножено три корабля. В ходе строительства выявилась трудность постройки столь большого корабля на Средне-Невском СЗ и серия была ограничена двумя единицами (корпус третьего корабля был разобран на металл).