Моторные катера-тралыцики (первая серия, № 1-9)
Заводы-строители верфи Андрэ и Розенквист в Або (Финляндия)
Годы сдач 1917-1918
Число катеров в серии, ед 9
Водоизмещение, т: полное 25
Главные размерения, м:
длина наибольшая 22.0
ширина наибольшая 4,2
осадка при Dn 1,2
Главная энергетическая установка: тип карбюраторный двигатель
общая мощность двигателей, л.с 40
Скорость хода, уз:
полная 9
экономическая 6
Дальность плавания экономическим ходом, мили 250
Экипаж, чел 8
Вооружение:
артиллерийское 1х1-7,62-мм (пулемет)
противоминное облегченный трал Шульца
Три катера участвовали в 1917 г. в боевом тралении на Балтийском театре, два были захвачены белофиннами, судьба четырех неизвестна. Оставшиеся у РСФСР катера участвовали в 1920-1921 гг. в послевоенном тралении,в 1922 г. выведены из состава ВМФ и использовались как плавсредства.
Моторные катера-тральщики (вторая серия, № 10-18)
Завод-строитель Богническая верфь в Або (Финляндия)
Год сдачи 1918
Число кораблей в серии, ед 9
Водоизмещение, т: полное 29
Главные размерения, м:
длина наибольшая 23
ширина наибольшая 4,2
осадка при Dn 1,4
Главная энергетическая установка:
тип карбюраторный двигатель общая мощность, л.с 50
Скорость хода, уз:
полная 12,5
экономическая 9
Дальность плавания экономическим ходом, мили 440
Экипаж, чел 8
Вооружение:
артиллерийское 1х1-7,62-мм (пулемет)
противоминное облегченный трал Шульца
До конца первой мировой войны в строй не вступили, были захвачены белофиннами и в дальнейшем состояли в ВМС Финляндии. развитие и боевое использование противоминных кораблей во время гражданской войны 1918-1921 годов
В холе гражданской войны 1918-1921 гг. мины широко использовались обеими воюющими сторонами не только на морских ТВД, но и на реках: всего было выставлено около 11 200 мин. При этом морским силам РСФСР от бывшего российского флота досталось всего 65 ТЩ, в том числе три КАТЩ специальной постройки. Создавшееся положение потребовало массовой мобилизации небольших судов морского и речного флотов для переоборудования под ТЩ. В конечном итоге в ходе гражданской войны в составе флота Балтийского моря состояло 111 ТЩ. флота Черного моря, а с 1920 г. Морских сил Черного моря – 88, флотилии Северного Ледовитого океана – 39, военной флотилии Астраханского края – 28, Волжской военной флотилии – 18, Северодвинской военно-речной флотилии – 17, Беломорской флотилии – 8, Амурской флотилии – 7, Днепровской флотилии – 6, Сибирской военной флотилии – 2 и Дунайской военной флотилии – 1. Для противоминных действий на реках красными моряками была разработана и широко использовалась специальная модификация трала Шульца. Основные характеристики судов, переоборудованных во время гражданской войны под ТЩ, приведены в табл.1 |6|.
В ходе гражданской войны ТЩ широко использовались не только для противоминных операций, но и как артиллерийские корабли и транспорты для военных перевозок. Кроме этого, ТЩ пришлось впервые столкнуться с принципиально новой задачей: борьбой с донными магнитными минами, выставленными английскими интервентами в 1919 году в устье Северной Двины. Для борьбы с этими минами военным моряком В. Я. Павлиновым было разработано несколько конструкций буксируемого электромагнитного трала, с помощью одной из которых (щиткового варианта) указанные мины были вытралены. Из общего количества 325 ТЩ Морских сил РСФСР, участвовавших в гражданской войне, 11 погибло в ходе боевых действий. 10 передано Германии по репарациям, 88 захвачено противником и угнано из страны, судьбу 63 кораблей установить не удалось.
| Основные характеристики | Балтийский флот | Черноморский флот | Флот Северного Ледовитого океана |
| Водоизмещение полное, т | 150-300 | 100-800 | 250-500 |
| Длина наибольшая, м | 30-40 | 30-68 | 29.4-43 |
| Ширина наибольшая, м | 6,0-8,0 | 5.3-9,6 | 5,2-6,2 |
| Осадка при Dn м | 2,1-2,7 | 1.5-2.9 | 2.1-3.7 |
| Мощность энергетической установки, л.с. | 300-500 | 350-400 | 350-500 |
| Скорость полного хода, уз | 9.5-12 | 7-11 | 9-10,5 |
| Дальность плавания, мили (при скорости хода, уз) | 600-1600 (8-9) | 400-1700 (6-8) | 1750—3800 (6-8,5) |
| Экипаж, мел. | 19-24 | 20-33 | 22-33 |
| Артиллерийское вооружение | 1—2—75-мм 1 пулемет | 1—2—75-мм 1—47-мм, 1 пулемет | 1-2-47 или 57- или 75-мм. 1—2 пулемета |
| Противоминное вооружение | Тралы Шульца, щитковый, змейковый | Тралы Шульца, щитковый | Трал Шульца |
Еще во второй половине первой мировой войны на Черноморском флоте возникла острая необходимость в небольших многоцелевых кораблях, позволяющих ведение артиллерийского огня, выполнение десантных операций, перевозку военной техники, постановку минных заграждений и ведение противоминных действий. Корабль должен был быть массовым, дешевым, простым в постройке и после войны использоваться в гражданских целях. Соответствующее предложение о постройке 30 указанных кораблей было представлено командующим Черноморским флотом А. А. Эбельгартом в Морское министерство 08.07.16, а 23.02.17 Морское министерство заключило договор с заводом "Руссуд" (г.Николаев) на постройку 20 кораблей со сроком сдачи в 1917-1918 гг. (договорная стоимость одного корабля 1,15 млн.руб.).