При опиловке необходимо следить за тем, чтобы не сделать перо чрезмерно тонким и не отпустить закалку, если стачивание производится наждачным кругом. Обработка пера должна давать равномерное утоньшение в виде конуса с заднего к переднему концу без резких переходов. По мере стачивания нужно проверять предел ослабления его пружинной части. Правильно сточенное нижнее перо должно в средней своей части перегибаться при нажиме пальцев на концы обоих перьев и при отпускании возвращаться в прежнее положение (рис. 7).
При опиловке пера нужно помнить, что пятку пилить нельзя, опиленная пятка ослабит работу верхнего пера и нарушит отход всех подвижных частей револьвера после выстрела в переднее положение. Окончательную доводку пера производить бархатным напильником вдоль пружины с целью устранения поперечных насечек, при наличии которых пружина, действующая на изгиб, часто ломается. Опиленную поверхность заполировать и зачистить наждачной шкуркой. Верхнее перо во избежание осечек пилить не рекомендуется. В редких случаях, при сильном ударе курка, вызывающем сотрясение мушки в прорези, можно чуть ослабить его. Для этого сточить на наждаке или опилить полукруглым личным напильником среднюю часть пера. После окончательной обработки пружины осмотреть ее сосок. Очень часто на пружинах сосок бывает погнут в сторону и не имеет цилиндрической формы (рис: 8).
При погнутом соске боевая пружина, соединенная с рамкой, отжимается в левую сторону, задевает за щечку и отводит влево спусковой крючок и собачку, которая перестает вращать барабан.
Правку соска нужно производить легкими ударами узкой части молотка на стальном угольнике. После правки плоским личным надфилем придать соску цилиндрическую форму. Подогнав сосок, поставить пружину в рамку, она должна удерживаться в ней и сниматься с рамки с некоторым усилием. При развороте отверстия для соска боевой пружины отделить от рамки правую деревянную щечку рукоятки, положить рамку плоскостью рукоятки на стальную плиту и осадить молотком приподнятый металл вокруг отверстия. Если и после этого сосок будет свободно помещаться в отверстии рамки, то осадить металл вокруг отверстия специальным гнетком до плотной посадки соска (рис. 9).
После подгонки пружины между пяткой нижнего пера и задней осевой частью предохранительной скобы вставляется металлический вкладыш диаметром 7,5-8,0 мм (рис. 10).
В качестве вкладыша успешно применяется револьверная или винтовочная пуля. Вкладыш облегчает спуск и усиливает работу верхнего пера боевой пружины. Предохранительная скоба в месте постановки вкладыша у револьверов, выпушенных в военное время, имеет лишнюю часть металла, которую надо выпилить четырехгранным личным напильником, как показано на рис. 11.
Опилив боевую пружину и, поставив вкладыш, нужно проверить натяжение спуска пружинными весами. В случае, если усилие спуска курка с боевого взвода все еще значительно превышает требуемое натяжение, нужно проверить высоту шептала спускового крючка и углы сцепления шептала сбоевым взводом. При острых углах сцепления натяжение спуска курка будет тяжелым. Поэтому нужно осторожно плоским бархатным надфилем заправить углы сцепления курка под углом 95° и спускового крючка под углом 90° (рис. 12).
Заправив углы сцепления, необходимо заполировать их рабочие грани полировочной шкуркой до зеркального блеска, помня, что от полировки зависит качество работы спуска.
Характер спуска зависит в основном от высоты шептала и регулируется подпиловкой его бархатным надфилем. При изготовлении сухого короткого спуска высота шептала должна быть минимальная, но не менее 0,5мм. Эта высота при указанных углах сцепления гарантирует надежность удержания курка на боевом взводе. Если после опиловки шептала протяжка спуска осталась, необходимо проверить посадку спускового крючка и курка на осях. Проверку производить при отделенной боевой пружине, покачивая курок за спицу, а спусковой крючок за его хвост из стороны в сторону. Эти детали должны как можно плотнее сидеть на осях и не иметь большой качки. Качка в пределах 0,1 мм допускается. При наличии большой качки спусковой крючок будет иметь протяжку на оси и не выведет шептало из-под боевого взвода курка. Для ликвидации люфта нужно плотно осадить отверстия для прохода осей крючка и курка специальными гнетками (рис. 13).