Направо лестница в пять ступеней выводит на площадку. Прямо выход на верхнюю палубу, слева дверь должна быть в корабельную рубку. Открываю эту дверь…Точно рубка!!! Штурвал, перед ним поворотное мягкое кресло с подлокотниками. Три плоских плазменных экрана, тёмных. Справа под потолком радиостанция. Довольно насыщенный пульт управления. Окна снаружи закрыты какими-то плитами, видны только смотровые щели. Я вышел обратно на площадку, очень хотелось выйти на палубу. Но я пересилил эту свою хотелку. Ещё больше хотелось убедиться в правильности своей догадки и я потопал по трапу вниз. Прошёл мимо двери в кают-компанию и спустился ещё на пять ступеней. Опять площадка с двумя дрерями в сторону борта. Открыл первую: ванная с умывальником. За второй - туалет. Повернул направо, опять трап вниз до центрального продольного коридора. Туда уже не пошёл. Я и так знал, что там будет дальше…
Это судно, вернее его подробнейшую модель, я построил ещё в 80-е годы. Причем все внутренние помещения, корпус и его оснастку, парусное вооружение и такелаж сконструировал сам, в мельчайших подробностях. И все те чертежи у меня сейчас перед глазами в натуральную величину и в натуральных материалах.
Это уже даже не фантастика, а мистика и тихое помешательство, плавно съезжающее в шизу. Это кто ж меня так любит, что и молодость со здоровьем вернул, и мой корабль построил, и поселил меня в нём. И даже оружие, ещё только сконструированное мной и изготовленное вего лишь в двух прототипах, уже воплотил в металле?
Я выскочил на палубу… Всё верно. Двухмачтовая гафельная шхуна со стальным корпусом. Две спасательные моторные шлюпки косо висят по бортам на талях. На крышке трюмного люка под брезентовым чехлом «пузырь» типа «зодиака».
Однако, громадина! В модели она смотрелась гораздо скромней, а тут один гик грот-мачты метров 15-17. А нудно и противно пищит не птица, просто где-то скрипит такелаж гафеля. Стоим в закрытой бухте метров на 350-400 в поперечнике. У каменного пирса, правым бортом. Опа! А дальше к берегу стоит ещё одна до боли знакомая посудина. Копия моей модели, творчески переработанной знаменитой шхуны «Америка», но в натуральную величину. Две мачты, гафельное парусное вооружение. Но габариты её намного скромней, как и положенно «Америке». Наискосок, у противоположного берега, тоже у каменного причала, стоит ещё один знакомец: «Осётр», свободная фантазия на тему, «а что бы я хотел иметь, будь я богатым». Эту модельку я тоже когда-то слепил-спаял, причём из листовой меди. Становится всё чудесатей и чудесатей!
Я перевёл взгляд на берег. Не видно ни одной живой души. Но здания и постройки имеются в наличии. Ближе всего за пальмами виднеется фасад огромного каменного здания, вроде бы в три этажа, но довольно высокого и, кажется, с плоской крышей. Этот фасад тянется метров на сто и по углам заканчивается внушительными стилизованными крепостными башнями с зубцами по верху. Всё это сложено из шлифованного розового туфа. По центру фасад венчает типа плоской колокольни на три колокола разной величины. Вверху по центру самый большой, пониже по бокам два поменьше, а между ними циферблат часов диаметром метра два. Над колокольней, прям из неё торчит каменный(или скорее, бетонный) здоровенный православный крест. Ещё не легче. Монастырь, что ли? Такое впечатление, что этот «монастырь» прилеплен вплотную к горе, возвышаюшейся над ним метров на 150-200. Дальше вправо за деревьями виднеется домина ничуть не меньше, но без колокольни, часов и креста.
Ещё дальше за ней виден краешек третьего здания. Но деревья не позволяют разглядеть его получше. Переведя взгляд ещё правей, на берегу над причаленным «Осётром» вижу еще какие-то постройки, но уже намного поскромней. И нигде ни души. И тут ударил колокол и пробил одинадцать раз. Я взглянул на «колокольню», точно, стрелки показывают ровно одинадцать. Куранты, стало быть.
По трапу на полубаке спускаюсь в матросский кубрик, на жилую палубу и начинаю планомерный дотошный осмотр шхуны. Нашёл камбуз, провизионную с холодильниками набитыми снедью, медпункт и лазарет на четыре койки. Матросский кубрик вмещает 20 коек в 10 полукабинках-купе по бортам. Посредине длинный стол, окруженный раскладными стульями. В двух каютах под полубаком имется ещё четыре койки.
В баковой надстройке четыре унитаза в кабинках, две душевые кабинки, умывальники. Дальше к форштевню парусные и такелажные кладовые и ангар орудийной установки (если мне не изменяет память). Вскрывать его не стал, как и трюмный люк. Ещё не понятно чьё всё это и хто здесь «Ленин».