«Расторопный»
Заложен в 1900 г. на Ижорском заводе (Колпино), спущен 13 марта 1903 г., вступил в строй в 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Дятел».
Прорвался из Порт-Артура в Чифу и 3 ноября 1904 г. был затоплен на его рейде. В 1906 г. корпус миноносца передали Китаю.
«Сильный»
Заложен в 1900 г. на Невском заводе, спущен 22 июня 1903 г., вступил в строй в 1903 г. До 9 марта 1902 г. «Баклан».
31 октября 1904 г. подорвался на мине на рейде Порт-Артура, в строй не вводился. В ночь на 20 декабря 1904 г. затоплен. 28 августа 1905 г. поднят японцами, отремонтирован и в 1906 г. вошёл в состав японского флота под названием «Фумидзуки». В 1914 г. сдан на слом.
Типа «Всадник»
Водоизмещение нормальное 400 т. Машины мощностью 3500 л.с. Запас угля 90 т. Скорость полным ходом 22,5 уз. Дальность плавания 1600 миль (10 уз.).
Вооружение: 6 — 47-мм; 3 — 37-мм орудия; 2 — 381-мм торпедных аппарата (1 носовой, 1 поворотный).
«Всадник»
Заложен в июне 1892 г. на верфи «Крейтон и К°» в Або, спущен в июле 1893 г., вступил в строй в июле 1894 г.
2 декабря 1904 г. затонул на внутреннем рейде Порт-Артура от попадания японских снарядов. 23 октября 1905 г. поднят японцами, отремонтирован и введён в 1906 г. в состав их флота под названием «Макикумо». В 1914 г. сдан на слом.
«Гайдамак»
Заложен в июне 1892 г. на верфи «Крейтон и К°» в Або, спущен в июле 1893 г., вступил в строй в июле 1894 г.
В ночь на 20 декабря 1904 г. затоплен экипажем в Порт-Артуре. 7 октября 1905 г. поднят японцами, отремонтирован, с 1906 г. служил в их флоте под названием «Сакинами». В 1914 г. сдан на слом.
№ 91, 92
Построены на Балтийском заводе в С.-Петербурге в 1878 г. Водоизмещение 24,3 т. Машина мощностью 220 л.с. Запас угля 0,3 т. Скорость 13 уз. Вооружение: 1 торпедный аппарат.
№ 93–95, 97, 98
Построены на Балтийском заводе в С.-Петербурге в 1878 г. Водоизмещение 23 т. Машина мощностью 220 л.с. Скорость хода 13 уз. Вооружение: 1 торпедный аппарат или 2 метательные мины.
№ 201, 202
Бывшие «Сучена» и «Янчихэ». Построены на Невском заводе в С.-Петербурге в 1887–1889 гг. Водоизмещение 76,3 т. Машина мощностью 970 л.с. Запас угля 29 т. Скорость хода 16,8—17,2 уз. Вооружение: 2 — 37-мм орудия и 2 — 381-мм торпедных аппарата. В 1889 г. перевезены с Балтики во Владивосток морем в разобранном виде. Исключены из списков флота 28 июля 1911 г.
№ 203, 204
Бывшие «Уссури» (до 31 июля 1893 г. «Наргэн») и «Сунгари» (до 31 июля 1893 г. «Гогланд»),
Построены в 1888–1890 гг. фирмой «Крейтон и К°» в Або. Перешли с Балтики на Дальний Восток в 1892–1893 гг.
№ 203 исключён из списков флота 29 ноября 1907 г.
№ 204 повредил руль во время набеговой операции на порт Гензан, отбуксировать миноносец во Владивосток не удалось, и 17 июня 1904 г. он был затоплен экипажем.
Водоизмещение 140,4 и 174,9 т. Машины мощностью 1956–2035 л.с. Запас угля 30 т. Скорость хода 20,4—19,5 уз.
Вооружение: 3 — 37-мм орудия и 3 — 381-мм торпедных аппарата (1 носовой, 2 палубных поворотных).
№ 205, 206
До 17 января 1898 г. «Свеаборг» и «Ревель». Построены в 1886 г. на верфи «Норман» в Гавре (Франция). Переведены с Балтики на Дальний Восток в 1894–1895 гг. Исключены из списков флота 18 августа 1913 г.
Водоизмещение 96 и 107,5 т. Машины мощностью 737–837 л.с. Запас угля 29 т. Скорость хода 19,2—19,7 уз.
Вооружение: 2 — 37-мм орудия и 2 носовых 381-мм торпедных аппарата.
№ 208, 209, 210, 211
Построены в 1896–1900 гг. фирмой «Крейтон и К°» в Або. В 1897–1900 гг. перевезены в разобранном виде морем во Владивосток, собраны там в 1897–1900 гг.
№ 208 4 июля 1904 г. погиб на мине у о. Скрыплева. Остальные миноносцы исключены из списков флота в 1911–1915 гг.
Водоизмещение 120 т. Машины мощностью 1460 л.с. Запас угля 40 т. Скорость хода 17,3—18,4 уз.
Вооружение: 2 — 37-мм орудия и 3 — 381-мм торпедных аппарата (1 носовой, 2 палубных поворотных).
Приложение 2
Корабли японского флота (1904–1905)
«Микаса»
Заложен 24 января 1899 г. в Англии, спущен 8 ноября 1900 г., введён в строй 1 марта 1902 г.
Погиб в ночь на 12 сентября 1905 г. в порту Сасебо от взрыва боеприпасов в кормовом погребе. Поднят 14 августа 1906 г. и после ремонта 24 августа 1908 г. введён в строй. 12 ноября 1926 г. «Микаса» был обращён в корабль-памятник. Корабль был заведён в специально вырытый и заполненный водой котлован у акватории порта Йокосука, который затем засыпали землёй до ватерлинии. Там попытались привести «Микаса» в первозданный вид, и с 26 ноября 1926 г. до 1945 г. броненосец сохранялся как реликвия. После Второй мировой войны на броненосце демонтировали орудия и надстройки, но оставшийся корпус разобрать оказалось непросто, и он простоял до 20 января 1960 г. Затем «Микаса» снова начали восстанавливать. 27 мая 1961 г. работы были завершены, и «Микаса» снова стал памятником японскому флоту и адмиралу Того в битве при Цусиме.