Глава 7. «Автомобильный Иисус» и внедорожники.
128 «Руководители „Хонды“ говорили друг другу…»— из интервью с бывшим членом руководства компании, взятого автором в 2009 г.
130 «…задал хорошую трепку знаменитому „чероки“». —Cauchon et al. What's Hot, What's Not. USA Today, 24 декабря 1990 г.
130 «Люди из „Форда“ выбирают пикапы „шеви“». — Lipman J. Feud Revs Up Over Chevy's «Ford» Ads. The Wall Street Journal, 11 января 1990 г.
131 «Кроме родной мамы…» —Chappel L. Billmyer Sentence Satisfied Ex-Dealer. Automotive News, 9 октября 1995 г.
131 «Он выставил Биллмайера…» —см. там же.
132 «…целованием кольца». — Из материалов дела «Соединенные Штаты против Джона У. Биллмайера», Апелляционный суд США, 1-й округ, дело номер 95-2147.
133 «…ролексовыми совещаниями». — Jenkins Н. Tis the Season of Sin at Honda. The Wall Street Journal Europe, 18 декабря 1996 г.
133 «…Карджизес…»— Higman S. Bribe Case Streers Honda to Court. Baltimore Sun, 21 июля 1996 г.
133 «Кардиджес мог это устроить…» —см. там же.
133 «Еще один „друг“ купил…»— Krueger В. Auto Tycoon Hendrick Indicted. Raleigh (NC) News and Observer, 5 декабря 1996 г.
133 «…один дилер в Новой Англии…»— см. Jenkins Н. Tis the Season of Sin at Honda.
134 «…по соглашению сторон». — См. материалы дела «Соединенные Штаты против Джона У. Биллмайера».
135 «…можно обвинить в небрежности…»— Bennett J. Four Former Honda Employees Sentenced in Kickback Case. The New York Times, 26 августа 1995 г.
137 «Все, что они могут, — это смягчить ущерб». — Sutel S. Japan Carmakers Losing U.S.Sales. Seatle Post-Intelligencer, 17 марта 1994 г.
138 «…новый „рэм“ сбросили…» —Bradsher К. High and Mighty: The Dangerous Rise of the SUV. New York. Public Affair, 2004. p. 95.
139 «…но к 1995-му соотношение изменилось…»— Ward's Automotive Yearbook, 1996 г.
142 «Хорошо бы все так и оставалось, как идет сейчас». — Из интервью с бывшим членом руководства «Крайслера», взятого автором в 2009 г.
143 «Мы просто запрыгали от радости…»— см. там же.
144 «У нас хватит масштабов, прибыльности и охвата…»— из интервью с другим бывшим членом руководства «Крайслера», взятого автором 21 апреля 2009 г.
145 «Однако, когда с новой машины сняли покрывало…» —из интервью с бывшим членом руководства «Форда», взятого автором в 2009 г.
146 «Работать в нашей отрасли сейчас просто замечательно…»— White G. L. et al. Bumper Crop. The Wall Street Journal, 8 января 1999 г.
Глава 8. С места в овраг и упущенные возможности.
147 «…самый большой автоэкспонат…» —General Motors Begins Construction of Largest Auto Show Exibit in North America. PR Newswite, 12 ноября 1999 г.
149 «На церемонии схода с конвейера…»— из интервью с бывшим членом руководства «Тойоты», взятого автором в 2009 г.
151 «Дон читает книжки…»— из интервью с вышедшим на пенсию сотрудником СРА, взятого автором в 2009 г.
152 «Наша работа состояла в том, чтобы не дать руководству компании руководить…»— из интервью с Майком Беннетом, взятого автором 13 марта 2009 г.
153 «…самой серьезной угрозой нашему благополучию…» —см. там же.
154 «…как рай; чистый, красивый, новый завод…» —из интервью с Энн Фокс, взятого Дж. Хэлпертом в марте 2009 г.
154 «И люди были более преданы своему делу…» —см. там же.
154 «Люди постоянно огрызались…»— из интервью с бывшим членом руководства «Сатурна», взятого автором в 2009 г.
154 «А что тогда остальные марки Джи-эм?»— Kerwin К. Saturn: GM Finally Has a Real Winner. Business Week, 17 августа 1992 г.
154 «Один член руководства…»— из интервью с Элмером Джонсоном, бывшим исполнительным вице-президентом Джи-эм, взятого автором в 2009 г.
155 «СРА благодарит брата Эфлина…»— из брошюры по итогам собрания СРА от 20 июля 1989 г. Трудовая библиотека Уолтера Рейтера, Университет Уэйн.
156 «Конкурентоспособна ли еще Америка?..» —Gwynne S. С. Can America Still Compete? Time, 29 октября 1990 г.
156 «…до самых печенок…»— см. там же.
156 «…Шинджираренай!» —Из интервью с бывшим членом руководства «Хонды», взятого автором в 2009 г.
157 «Загорелись энтузиазмом и дилеры». —Из интервью с Томом Зимбриком, взятого Дж. Хэлпертом в марте 2009 г.
160 «Во всех этих сделках Майк Беннет пытался играть роль…»— из интервью с Беннетом.
160 «Это был Стивен Ф. Йокич…»— Jones Т. Y. Stephen P. Yokich, 66, Former President of UAW. Los Angeles Times, 17 августа 2002 г.
161 «Мудак ваш кардинал!..»— Из интервью со Стивеном Йокичем, взятого Джейкобом Шлезингером и Полом Инграссия в 1988 г. в Детройте.
163 «Это был один из примеров совершенно бредовой ситуации…» —Healey J. R. and Maynard M. The Uncivil War. USA Today, 29 июня 1988 г.
164 «В результате забастовки…» —Associated Press Financial News, 16 июля 1998 г.
164 «Бред какой-то…» —Healey and Maynard. The Uncivil War.
165 «…полагалось вести „таблицы очков“…»— Maynard M. Toasting New Harmony. USA Today, 16 декабря 1998 г.
166 «…строить свои „экономичные и гибкопрофильные“ заводы…» —Donlan Thomas. Now a Strike of Capital. Barron's, 10 августа 1998 г.
166 «…мирные переговоры с Йокичем…» —Maynard M. Toasting New Harmony.
168 «Я полон оптимизма…»— Sedgwick. GM Plan to Reinvent Factory Gets Cautious OK from UAW. Automotive News, 18 января 1999 г.
168 «Я в их обсуждениях не участвовал». — Bott J. and Evanoff Т. President of Auto Workers Union Undecided on General Motors' Car Plan. Detroit Free Press, 13 января 1999 г.
169 «… „надеть намордник“ на Марка Хогана…»— Sedgwick. GM Comments on Yellowstone Get Frosty Response from UAW. Automotive News, 17 мая 1999 г.
169 «Говорят, тебя тут глава СРА уволил?..» —Из интервью с Марком Хоганом, взятого автором 10 февраля 2009 г.
169 «Мне придется уйти в тень». — Evanoff T. То Please Union, General Motors Quiets Talk on New Manufacturing Plans. Detroit Free Press, 27 мая 1999 г.
170 «…считал Йокича агрессором…»— из интервью с Артом Бейкером, 11 марта 2009 г.
170 «Проснусь иногда ночью…» —из интервью с Беннетом.
Глава 9. Из князей обратно в грязи.
172 «В итоге гостям дали прокатиться…» —White G. L. Test Drives and Presidents Help Lubricate a Car Merger. The Wall Street Journal, 18 сентября 1998 г.
172 «Счастливо, ребята!»— Vlasic B. and Stertz B. A. Taken for a Ride. New York. HarperBusiness. 2011. p. 292.
173 «…проблема размера визитных карточек». —Из интервью с бывшим членом руководства «Даймлера-Крайслера», взятого автором в 2009 г.
173 «…ради новых…»— см. там же.
176 «…снова заняться тем, что у нас хорошо получается…»— из интервью с Джеймсом Холденом, взятого автором 23 октября 2009 г.
177 «Моим самым большим деловым просчетом…» —из интервью с другим бывшим членом руководства «Даймлера-Крайслера», взятого в 2003 г.
177 «Если бы этот бизнес-план был фильмом…»— из интервью с Холденом.
179 «Это было необходимо…»— Burt T. Lambert R. The Schrempp Gambit. The Financial Times, 30 октября 2000 г.
180 «…оккупированным „Крайслером“». — Flint J. Occupied Chrysler. Ward's Auto World, ноябрь 1999 г.
180 «…усадить зады в кресла». —Hyde J. Focus on «Getting Buuts into Seats» at Chrysler. Reuters, 28 марта 2001 г.
182 «Что, восстановил монархию…»— Taylor III A. The Fight at Ford: Behind Bill's Boardroom Struggle. Fortune, 3 апреля 2000 г.
182 «…нанял для себя „экзекьютив-коуча“…»— из интервью с бывшим членом руководства «Форда», взятого автором в 2009 г.
183 «…Нассер поручил группе фордовских специалистов…»— из интервью с другим бывшим членом руководства «Форда», взятого в 2009 г.