После авиаразведки на Мукаввар сначала высадилась морская пехота на БМП. И лишь после того, как подтвердилось, что на острове никого нет, на берег стали выгружать строительную технику, которая сразу же начала готовить полевой аэродром. Разумеется, сохранить это втайне не удалось, и вскоре пожаловал английский самолет. Хоть он и был сбит далеко от острова, но успел сообщить, что русские здесь что-то затевают. Следующие две попытки прояснить ситуацию закончились аналогично, поэтому англичане решили больше не гробить впустую людей и технику, а попытались подобраться с суши. К вечеру появилась разведгруппа на берегу, после захода солнца попытавшаяся перебраться через пролив. Дважды появлялись быстроходные катера со стороны Порт-Судана. Но укрыться от аппаратуры XXI века они не могли, поэтому становились легкой добычей для вертолетов. От захваченных пленных узнали их задачу -- выяснить, что русские забыли в этой дыре. Следующей ночью попытка повторилась, но с тем же результатом. Затем появились местные "рыбаки" на арабской парусной посудине - доу, но и эта уловка не удалась. Поскольку ни одна из посланных разведгрупп не вернулась, англичане долго оставались в неведении, что же творилось на Мукавваре. Через трое суток аэродром был готов принять "Кондоры". Час "Х" приближался.
После встречи с американской делегацией, которая ни к чему не привела, Илларионов решил, что пора действовать. Из полка "Кондоров" уже выбрали четыре экипажа, в чью задачу входило совершить перелет с подвешенными бомбами до острова Мукаввар для дозаправки. После этого два самолета следуют к Эр-Рияду, но бомбовый удар наносит только один. Сначала бросают "копию" для соблюдения чистоты эксперимента. Если бомба-"копия" сработает нормально, то вторую бомбу бросать не будут. Если же "копия" не взорвется, или взорвется не так, как должна, то бросают "оригинал", после чего оба самолета возвращаются на Мукаввар. Те, что остались на острове, находятся в готовности к вылету. После возвращения на Мукаввар группе ждать дальнейшего приказа. На бумаге все получалось красиво. А вот как будет на деле?
Об этом думал Илларионов, избавившийся наконец-то от наглых американцев, и ожидая командира полка "Кондоров" полковника Миллера, с которым хотел поговорить лично перед этой, без всякого преувеличения, судьбоносной операцией..,
То, что предстоящая операция стала вообще возможна, во многом было заслуга именно полковника Миллера, совершенно случайно оказавшегося среди гражданских специалистов, направлявшихся в Сирию в далеком 2012 году. Человека в своем роде уникального. О таких говорят "шило в заднице", "отмороженный на всю голову" и "в рубашке родился".
Отлетавшего более десятка лет на турбовинтовых Ту-95 подполковника морской авиации Миллера красиво "ушли" со службы при "реформаторе" Ельцине, чтобы освободить место для какого-то блатного. Повод всегда найдется, было бы желание его найти. Вот и нашли. В качестве довеска к неприятностям экс-подполковник получил "отставку" от своей супруги после того, как после увольнения в запас категорически отказался ехать на ПМЖ в Германию. Хотя ему и предлагали, как этническому немцу. После этого дражайшая половина заявила, что зря связалась с "неудачником", которому отдала "лучшие годы", и исчезла из его жизни. Но Миллер не стал "топить горе в стакане", как некоторые, а обматерив свое бывшее начальство, подался в Африку, где занялся делами, не совсем согласующимися с законодательством многих стран Европы. Но для Африки являющимися в порядке вещей. Обладающий авантюрной жилкой вчерашний подполковник неплохо устроился на Черном континенте, занимаясь воздушными перевозками чего-то не совсем законного из официальных аэропортов и полуофициальных посадочных площадок туда, куда ни один белый человек в здравом уме не сунется. Очень помогло то, что у Миллера была хорошая способность к языкам. Помимо своих родных русского и немецкого, которые знал с детства, за годы службы он поднаторел в языке вероятного противника, а после попадания в Африку быстро освоил французский и португальский.