54/4. “Змеиные” ворота
Ежегодник Общества архитекторов-художников: 1910. - СПб, 1910. - Вып. 5. - С. 10-11. ПАМО, 1, с. 51.
Подмосковье, с. 319, 440 — 442.
Смирнова-Чикина Е. Гоголевские места в Подмосковье. — М., 1960. — С. 39 — 42. Шеповалов, с. 109.
РГАДА, ф. 1273, on. 1, д. 2160. 1870-1873 гг.
От Москвы с Казанского вокзала до платформы “88 км”, далее автобусом до остановки Ачкасово — 9 км. Рязанское шоссе
55. ЦЕРКОВЬ НИКОЛЬСКАЯ, кирпичная, неоштукатуренная, с деталями из белого камня, строилась по ходатайству владелицы местной усадьбы Е.И.Стрекаловой с 1816 по 1819 г.
Здание стиля ампир с трехчастной продольно-осевой композицией имеет в основе бесстолпный храм с купольной световой ротондой и тосканскими пилястровыми портиками по сторонам. Бесстолпная трапезная — небольшая, в три световых оси. Колокольня двухъярусная со шпилем. Сдержанную, но выразительную архитектуру памятника отличают строгая простота форм, удачные пропорции, красивый рисунок деталей и белокаменных профилей. В наружном убранстве использованы ленточный руст и медальоны над окнами. Очень хорош верхний ярус колокольни с каменными люкарнами в основании ложного, крытого по кружалам купола.
При характерном для своего времени художественном облике конструкции здания и отчасти организация интерьера обусловлены традицией, восходящей к допетровскому зодчеству. Трапезная перекрыта сомкнутым сводом, отчего ее квадратное помещение приобрело самодовлеющий статический характер. Западная стена поддерживает колокольню, в ее толще помещена лестница, ведущая на ярус звона. Паруса в основании ротонды заменены переходной формой, близкой тромпам в виде долей сомкнутого свода.
Наружные двери — кованые металлические, внутренние — резные деревянные. Пол из метлахских плиток. В трапезной — белая кафельная печь. На стенах — фрагменты масляной живописи конца XIX — начала XX в. Иконостасы отсутствуют.
Усадьба перестроена в конце XIX в. Имеются остатки старого парка с системой липовых аллей.
55//. Никольская церковь
55/2. План церкви
Краткие сведения.., с. 48.
Архив НИМ К, ф. P-III, № 3614. Метрика, 1887 г.
ГИМ ОПИ, ф. 465, д. 114, л. 33 - 38.
От Москвы с Казанского вокзала до станции Виноградово — 71 км, далее автобусом до остановки Ашитково — 5 км
56. ЦЕРКОВЬ ВОСКРЕСЕНСКАЯ построена на средства П.И.Балашова в 1878 г. по проекту 1874 г. В.О.Грудзины. Кирпичная с белокаменным цоколем и деталями, она оштукатурена и побелена. Эклектичная архитектура здания сочетает каноны классицизма с формами псевдорусского стиля. Основу объемной композиции составляет невысокий квадратный четырехстолпный храм с центральной апсидой и глухим пятиглавием, образованным деревянными каркасными барабанами с железной обшивкой. Граненые луковичные главы усложнены декоративными ребрами. Коробовые и парусные, пониженные в закрестовьях своды варьируют крестово-купольную систему. Обширный притвор соединяет храм с трехъярусной столпообразной клокольней, массивная глава которой перекликается с верхами церкви. В архитектуре колокольни широко использованы национальные мотивы — двойная арка с гирьками в проемах звона, венчающие кокошники, аркатура на барабане. Сдержанная декорация основного объема сложилась под воздействием различных художественных направлений, в том числе поздней псевдоготики и “ропетовского” стиля.
Внутреннее пространство расчленено системой столбов и арок на различные по площади и высоте компартименты, подчиненные повышенной центральной ячейке с красивым парусным сводом. Три стоящие в ряд иконостаса с иконами — главный в пять, боковые в три яруса — современны церкви. Деревянные с крупными формами, они покрыты грубоватой резьбой и позолочены. В той же манере исполнена надпрестольная сень. У столбов имеются киоты, покрытые измельченным растительным орнаментом псевдорусского стиля. На стенах и сводах — сюжетная и орнаментальная масляная живопись с обилием позолоты. Полы дощатые.
56/1. Воскресенская церковь
56/2. План церкви
Архив ИИМК, ф. P-III, Nq 3275. Метрика, 1887 г
ЦИАМ, ф. 54, on. 131, д. 6, л. 117-120. 1874 г.
От Москвы с Казанского вокзала до станции Виноградово — 71 км, далее автобусом 3 км