Добронравов, 2, с. 475.
52/1. Церковь Рождества Богородицы
52/2. План церкви
53. БОГАДЕЛЬНЯ в 100 м к востоку от усадебной церкви (вып. 2, № 52) построена в 1827 г. на средства кн. Н.С. Долгорукого. Небольшое одноэтажное здание стиля зрелого классицизма сложено из кирпича. Своим типом, с храмом на поперечной оси и жилыми комнатами по сторонам, восходит к монастырским больницам XVII в. Симметричная композиция здания нарушена в 1900-х гг. увеличением перестроенного вновь южного крыла. Церковь Всех скорбящих Радости выделена из общего объема большей высотой и куполом на низкой световой ротонде. Пилястровый и колонный портики на торцах здания служат его единственным украшением. Фронтоны портиков и ротонда деревянные, покрыты штукатуркой. Перекрытия помещений балочные.
Добронравов, 2, с. 475.
53/1. Богадельня
От Москвы с Ярославского вокзала до станции Бужаниново — 81 км
54. ЦЕРКОВЬ НИКОЛЬСКАЯ, кирпичная оштукатуренная, сооружена в 1827–1830 гг. на средства прихожан. Прекрасный образец переходных форм от классицизма к ампиру, памятник создан рукой незаурядного мастера. Композиционную основу здания составляет бесстолпный одноапсидный куб храма с боковыми дорическими портиками и световой купольной ротондой, увенчанной глухим барабаном. Небольшая трапезная перекрыта архаичным для своего времени сомкнутым сводом. До 1940-х гг. к ней примыкала нарядная колокольня из трех квадратных ярусов, со шпилем. В архитектурной обработке здания использованы пояски, сандрики, архивольты; на алтаре — резанные в дереве головки херувимов в треугольных киотцах. Легкая плоскостная декорация ротонды образована чередованием сдвоенных пилястр и арочных ниш световых и ложных проемов. Детали кирпичные, абаки колонн и венчающий профиль алтарного карниза выполнены из белого камня. Декоративные качества постройки усиливает контрастная двухцветная окраска фасадов.
54/1. Никольская церковь. Фото 1920-х гг.
54/2. План церкви
Помещения, слабо связанные между собой, отвечают характеру наружного объема. Их прежнее убранство не сохранилось, живопись забелена.
Добронравов, 2, с. 400–405.
От Москвы с Ярославского вокзала до станции Хотьково — 60 км, далее автобусом до остановки Васильевское — 12 км. Ярославское шоссе
55. ЦЕРКОВЬ ВАСИЛЬЕВСКАЯ сооружена на средства прихожан в память победы в Отечественной войне 1812 г. Заложенная не раньше середины 1810-х гг. по образцу московской церкви Василия Кесарийского на Тверской-Ямской, она была освящена в 1836 г.; в конце XIX в. снаружи оштукатурена цементом с частичным изменением наружного убранства.
Кирпичное здание в форме латинского креста со слабо развитыми боковыми ветвями завершено массивной купольной ротондой, которую венчала глава в виде вазы. Боковые ризалиты украшены четырехколонными портиками тосканского ордера с фронтонами. Трапезная без опор, перекрытая коробовым сводом, связывает храм с основанием в прошлом двухъярусной колокольни со шпилем. Черты зрелого классицизма в архитектуре памятника — креповки, люнеты, круглые окна второго света — обусловлены формами “образца”.
В интерьере ощутимо стремление к расширению высокого покупольного пространства, которое посредством арок сливается с пространством смежных помещений. На стенах и сводах храма имеются фрагменты масляной живописи начала XX в., исполненной в васнецовской манере. Пол из цветного бетона с геометрическим орнаментом сменил в 1902 г. прежний, из чугунных и каменных плит. Главный и придельный иконостасы конца XIX в. отсутствуют.
55/1. Васильевская церковь
55/2. План церкви
Краткие сведения с. 54.
МЦВ. - 1902. - № 25. — С. 312. Холмогоровы, 11, с. 195.
Архив ИИМК, ф. Р-Ш, № 3432. Метрика, 1887 г.
ЦИАМ, ф.203, on. 752, д.825. 1813–1814 гг; on. 209, д. 608. 1822 г.
От Сергиева Посада автобусом на Галыгино до остановки Воздвиженское — 13 км. Ярославское шоссе
56. ЦЕРКОВЬ ВОЗДВИЖЕНСКАЯ сооружена из кирпича по заказу А.И.Мухановой в 1838, окончательно отделана в 1847 г. По ясности замысла и совершенству пропорций она может быть причислена к выдающимся произведениям московского ампира. Принципиально близка разработкам А.Г.Григорьева для Троицкой церкви в Ершове близ Звенигорода. Строительство велось под наблюдением Д.Ф.Борисова по проекту 1834 г.