Поехали в 19.18, а в 19.35 - приехали! Выскочила средняя ось у Запорожского КАМАЗа. Колонна ушла на перевал, а мы остались помогать. Собственно, ехать ночью по незнакомому перевалу чревато. Прости, Любочка, уже очень темно.
25.12. Тбилиси. Завод им. Кирова.
Дорогая, прошли сутки, как я прервал свое письмо. В ту ночь мы так и не поехали. Ночевали в местечке Очамчира, где гостеприимные грузины разрешили переспать нам в летнем домике, угостили и предложили ужин (от которого мы по-джентльменски отказались: зачем объедать добрых людей?) Ночь прошла хорошо. Лично я спал в спальном мешке на диване. Теперь возвращусь к природе.
На подъезде к Краснодару немного задремал, а может, и уснул. Проснулся и был необыкновенно удивлен. Кругом - распаханные черноземные поля, зеленые поля озимых, пирамидальные тополя. Чувствуется, зима сменилась ранней весной. А машины все катили вперед. Начались затяжные дожди. Далее о природе буду рассказывать по ходу движения. Не устала, Любушка?
В Краснодаре обнаружилась поломка нашего автобуса, ремонтировались до 14 часов. Пообедали в заводской столовой и уже в 14.10 двинулись в путь, в горы. Преодолевать первые перевалы. А начальным был "Горячий ключ". Спустившись с одного из склонов, колонна машин ( а движение по дорогам очень интенсивное) остановилась. Мощные бульдозеры убирали с дороги смесь грунта и камня - следы недавнего оползня. Далее дорога пошла одного плана: с одной стороны - скалы с сочившейся отовсюду водой (струйками, ручейками, речками, низвергающимися водопадами), с другой - пропасти или глубокие ущелья, покрытые лесом. По их дну бегут бурные горные реки.
В этот день, а это было 21 декабря, среда, поднявшись на очередной подъем, перед нами открылась во всей своей красе и мощи грозное Черное море. Местечко это называется Джубга. Море штормило. На берег, что был в двадцати метрах внизу, накатывались высокие волны. Слева, по ходу, в сумерках, просматривались огни Туапсе, куда мы и держали свой путь. В город мы прибыли в 20 часов, и нам крупно повезло: в общежитии дорожников нам дали ночлег за рубль сорок без квитанции. Да и Бог с ним, с рублем, главное - поспать на койке, а утром умыться по-человечески.
В этот вечер и на следующее утро я кипятил чай и доедал дары Орла и Харькова.
И вечером, и утром шел дождь, на улице было тепло. В Туапсе сделали мелкий ремонт: поменяли реле переключения света и включения габаритных огней.
22 декабря выехали из города в 8 часов и через перевалы погнали к Сочи. Сто двадцать километров между Туапсе и Сочи ползли четыре часа. Кругом - красоты южного края. Листьев на деревьях нет, но кругом - зелень, цветут розы. Стали появляться пальмы, правда, невысокие. Слева - горы, справа - необозримое Черное море.
Если учесть, что Лазаревская - пригород Сочи, то он растянулся вдоль моря на 70 с лишним километров. Растительность все шикарнее, появился папоротник, все больше кустарника с листвой, на некоторых - цветы. Взбираясь по кручам наверх и низвергаясь вниз, мы все ближе подъезжаем к центру Сочи, красивому курортному городу, основанному в 1838 году. Здесь прекрасная погода. Трудно рассматривать детали из окна движущегося автобуса, но один интересный момент все-таки подметил. Чтобы шторм не смог уничтожить высокие пальмы, их листья связывают в пучок, и получается луковка. А низ обкладывают камнем, как будто дерево ставят в кадушку.
На взгорья взбираются пансионаты, один красивее другого. После зимы Сочи с его теплом и зеленью выглядит царством сказки. Вот санаторий "Мацеста", далее - "Украина". Только от одного их вида можно считать себя отдохнувшим. "Североникель", "Заполярье" и подобные им стараются опередить друг друга по красоте и богатству. Поистине, здесь здравницы всего Советского Союза.
Через 15 минут после Сочи прибыли в Адлер. На вокзале пообедали, и я попытался позвонить, благо там было два междугородних телефона. Но, как всегда, к сожалению, ни один не работал. Адлер проскочили быстро.
А в огородах стали встречаться посадки капусты и черемши, а в садах - апельсины и мандарины. Деревья небольшие, около полутора метров, все усыпаны плодами. Мандарины всюду, в садах валяются на земле, ведь декабрь - время их сбора.
В 13.50 въехали в пределы Грузии. Сочная зелень, голубое небо, оранжевые плоды мандаринов, апельсинов и хурмы. Причем, на хурме листьев совершенно нет, но на голых сучьях висят прекрасные плоды. Горы, горы, вверх, вниз, тоннели. Мелькают города и села. Гагра, Колхида, Новый Афон, Сухуми. Кругом довольство, грузины живут хорошо. В этот день мы стали свидетелями лихачества местной публики, ездящей днем с дальним светом и разражающейся постоянными сигналами, причем, музыкальными на все лады, и довольно громкими. Машины - исключительно Волги и Жигули, шестерки и семерки. Восьмерки и девятки не котируются, хотя встречаются также, как и новые Москвичи. Запорожцев нет совсем.
На одном из крупных спусков, мы в это время поднимались, Жигули при обгоне потеряли управление, врезались в крутой кювет, на другой стороне которого лежали все внутренности этой машины, а на дороге - тела мужчины и женщины. Молодому человеку, наверное сыну, удалось спастись, ему оказывали первую помощь. Через несколько километров, на крутом повороте, опрокинулся прицеп КамАЗа с мандаринами, и вся дорога стала в оранжевую точку. В другом месте, в каком-то селе, уткнулись в похоронную процессию, в которой участвовало все село. И это растянулось на несколько километров, и пока мы ее объехали, прошло не меньше полутора часов. И только к пяти часам мы прибыли в Сухуми: удивительно красивое место! Голубое небо и заснеженные горы вверху, а внизу - пальмы, цветы, зелень. Рай да и только!
Этот день мы закончили в местечке Очамчира, я тебе об этом писал. Но не сказал, что в благодарность за гостеприимство мы оставили грузинам свои домашние номера телефонов. И еще одно событие, которым памятно это место. Дело в том, что это последний населенный пункт нашего пути по побережью, дальше мы должны уходить в сторону Тбилиси в горы и, соответственно, от моря.
К Очамчира мы подъехали уже в темноте. Потрясающее зрелище предстало нашим глазам: два мощных прожектора высвечивали фронт спасательных работ по стаскиванию на воду, выброшенного четыре дня тому назад штормом на берег, боевого сторожевого корабля. Кто виноват, не знаю, но эту посудину сорвало с якорей и, как яичную скорлупу, бросило с сильным креном в сторону моря. Три мощных Кировца удерживали канаты толщиной не меньше 150 мм, которыми была охвачена носовая часть корабля. Зрелище жутковатое - мощный боевой корабль лежал беспомощным на прибрежном песке, а может быть, камнях, в темноте не видно. Команда грелась у костров. Это - еще одно свидетельство должностной безалаберности. При шторме, как мне кажется, посудину надо было укрыть в бухте или вывести в море.