Система вывоза населения в принципе работала нормально. Было несколько случаев отказа в переселении, когда детектор лжи однозначно давал мне понять, что данный человек неблагонадежен. И каждый раз возникали скандалы. В принципе такие люди не мои проблемы, а проблемы анклавов. Но дает пищу для размышлений. Пару раз однозначно для себя определил, откуда ушки торчат. Структуры безопасности бывшей РФ не оставляют попыток внедрения, хотя похоже это была просто самостоятельная инициатива бывших сотрудников или "спящих" агентов.
Хорошо, что до крайности в виде угроз и шантажа, помимо ранее имевшего место случая, пока не дошло, но дело видимо к этому близится. Ну ладно, не буду об этом. Главное я знаю, что отпор я смогу дать любому. Жаль, что могут пострадать невинные люди, но почему это должно волновать только меня одного?
Тут еще случилась неожиданная встреча. К месту нашего КПП подъехал незнакомый мне внедорожник с довольно примечательными пассажирами. Это были два офицера японской императорской армии и потребовали встречи с руководством беженцев, о чем мне было сообщено по рации. Я как раз в этот момент подлетал к острову и поэтому смог довольно оперативно прибыть к КПП спустя 20 минут. Для этого выкатил с корабля мотоцикл Хонда.
Офицеры удивленно рассматривали это чудо японского автопрома, правда, не догадываясь об его истинном происхождении, все шильдики были удалены.
С трудом объясняясь на французском языке я понял, что им нужна наша строитехника. "Да, надо кое-кому накрутить хвосты, просрали разведку узкоглазых" - сразу подумал я. Естественно как мог ему объяснил, что это в ближайшее время невозможно, поскольку сами в ней нуждаемся.
- Вы отказываете офицеру императорской армии в его требовании? - с вызовом спросил он у меня. Кстати, представившийся военным представителем при ВМБ майором Хиросуи.
- Да, и я объяснил причины.
- Это не причина, это все лишь Ваши проблемы.
- Ну в таком случае Ваши требования о предоставлении Нашей техники - это Ваши проблемы. Мы Вам не подчиняемся и никаких отношений с Японией мы не имеем.
Тем временем обстановка явно накалилась. Охрана КПП немедленно взяла на прицел немецкого пулемета МГ-34 и винтовок подъехавших. Дежурный еще раньше вызвал группу быстрого реагирования на подмогу и в течении получаса она должна была прибыть. В свою очередь японцы также направили винтовки в мою сторону и сторону охранников на КПП.
Я довольно безразлично смотрел на этого хлыща. Наличие под одеждой облегающего бронекостюма не позволит причинить мне непоправимый ущерб, что придавало мне спокойствия. Хотя поджилки мелко так, и нервно тряслись, от резкого вливания адреналина, видимо. Хотя внешне, надеюсь, это не проявилось. Да, я знал из истории, что Япония планировала использовать совместно с Вишистской Францией здесь военно-морскую базу, однако пока она завязла на Филиппинах и в Юго-Восточной Азии на Мадагаскаре у нее не имелось воинского контингента, кроме военного представительства. Соответственно, реальной угрозы от японцев я не чувствовал. Меня вообще больше нагличане беспокоили.
- А Вы не боитесь, что мы просто заберем все необходимое у Вас?
- Нет. У нас имеется договор с колониальной администрацией на право временного владения этой землей, в связи с чем правомерно занимаемся обустройством наших беженцев. И именно колониальная администрация гарантировала нам это право. Повторяю, с Вами у нас никаких взаимоотношений нет.
- Неужели Вы думаете, что французы вступятся за каких-то русских беженцев?
- Я ничего не думаю, я буду просто защищать свои права.
- Что Вы сможете сделать против всей мощи императорской армии?
- Я ее пока не вижу. Как увижу - буду думать. А пока считаю тему переговоров исчерпанной.
Вдали появилась вереница УАЗиков с группой быстрого реагирования. Японец недовольно поморщился, что нехарактерно для непроницаемых японцев, и на прощание сказал:
- Больше ни один корабль с русскими беженцами на Мадагаскар не прибудет, они все будут потоплены. А с Вами мы еще встретимся.
Развернувшись он пошел к внедорожнику, солдаты забрались в кузов грузовичка и все они отбыли в обратном направлении.
Результатом этой встречи явилось решение на импровизированном военном совете с участием всех заинтересованных лиц об усилении нашего гарнизона, увеличении его штатной численности, обустройству границ вплоть до оборудования контрольно-следовой полосы, заграждений с колючей проволокой и инженерно-технические средства охраны (ИТСО). Необходимо также запланировать проведение систематических занятий по обращению с оружием и стрелковой подготовке со всеми нашими жителями мужчинами, в возрасте от 16 лет, и всеми желающими женщинами. Благо винтовок и боеприпасов, добытых в 1941 году пока хватало.
И вообще, право на свободное ношение оружия у нас стало практически самым первым объявленным правом граждан, надолго опередившим право на 8-часовой рабочий день.
Глава 43
Наконец-то баржа, так назвали мы наземную установку перемещения во времени, была готова и весьма успешно прошла испытания, прыгнув из 2012 года от площадки возле построенного мною бункера на Сокотру 1942 года.
Некоторую сложность представило из себя вмуровывание баржи на 5 метров в землю Сокотры после прыжка их 2012 года. Пришлось срочно расчищать будущую ВПП и подремонтировать корпус баржи.
Куда делся вымещенный баржей объем земли так и осталось неизвестным, следов утрамбовки не было. Неужели он весь в сильнейший грохот транклюкировался?
Перемещения мы повторили пару раз и все было отлажено.
Конечно, это был прорыв. Но он позволял в нашей ситуации доставлять пассажиров и грузы только на Сокотру, чем несколько преуменьшил свое значение в настоящее неспокойное время. В принципе, его использование позволяло мне сократить временные расходы и повысить уровень скрытности моего корабля, ведь его в этом случае можно не светить в мире 2012 года. В этом состояла одна из главных моих задумок. Хотя вряд ли мой секрет еще сколько-нибудь долго продержится, 'Was wissen zwei, wisst Schwein'.
Успокаивало лишь то, что наши умники что-то нащупали в возможности копирования гравитационного движка с энергопитанием от дизель-генераторов. В этом неплохо помогали им специалисты находившегося в промышленном анклаве завода 'Дизельпром'. Насколько я их понял, они работают над максимальным облегчением несущего грузового каркаса будущего летающего транспортника и системами управления. Несмотря на небольшую проектную тяговооруженность транспортников эти разработки представляют значительный интерес. Думаю тут объяснения излишни.
Они даже теоретически доказывали мне, что, если снять с движков все иные задачи и оставить только функцию выработки электроэнергии, то и междугородние комфортабельные автобусы типа Neoplan можно поднять в воздух, сняв все ненужное оборудование, главным образом валы и шасси с колесами. Вопрос остался в управлении таким настоящим аэробусом. От картины летающих в небе автобусов я улыбнулся. Блин, а чем черт не шутит и у этих умников что-то да получится. Это ж решит проблему транспортировки грузов и пассажиров с Сокотры на Мадагаскар, и вообще транспортную проблему в труднодоступных местностях.