Облет планеты, наблюдение, замеры, сканирование и прочие исследовательские мероприятия завершил за неделю. Результаты экспедиции обнародовал на общем собрании убежища.
И стал готовится к контакту с давно выявленными анклавами республики.
Глава 20
Барсуков Николай Васильевич, ныне глава промышленного анклава города, в свои 65 лет впервые столкнулся с проблемой, которую он не может разрешить и которая гложет его с каждым днем больше и больше. Его проблема не отличается от проблем, которая стоит перед всем человечеством — это выживание. Но её усугубляет то, что стоит вопрос выживания доверившихся ему людей, за которых он принял на себя ответственность.
Жизнь его была нелегкая, но он всегда справлялся с трудностями. Он родился сразу после окончания войны в колхозной семье, считавшейся ранее "раскулаченной". Виной тому было то, что дед был трудолюбивым человеком, чему приучал всех в семье. И вот надо было ему покрыть крышу дома железом, за что незамедлительно был наказан по доносу завистливого односельчанина. Хорошо, что своевременно сообразил после вызова на ковер в райком ВКП (б) вступить в колхоз со своим имуществом. Последствия могли быть хуже. Однако пятно осталось в биографии всех членов семейства. Пришедший с войны отец, имеющий несколько ранений, но главное живой, вроде как смыл кровью это "пятно" семьи, и даже со временем стал главным механиком МТС колхоза, позднее преобразованного в совхоз. Детство было трудным, как и у всех сельских детишек. Не голодали, конечно, но работали с раннего возраста, а на учебу приходилось ходить в школу в райцентре пешком по 7 километров в одну сторону, не смотря на погоду. Ведь мало кто сейчас поверит, что ту же одежду и обувь сельские детишки носили поколениями, приобретенную чуть ли не в царские времена. Даже отец носил свою штопано-перештопанную гимнастерку лет 5, и она еще считалась парадно-выходной. Но Николай не унывал, тем более другой жизни он не знал. Со школьных временем его интересовала техника, впрочем, как и всех мальчишек его возраста. Однако, в отличие от них, благодаря отцу, работавшему в МТС, он имел к ней доступ и все свободное время проводил в мастерских станции. Ему больше нравилось не управлять техникой, а изучать ее внутренности и механизмы. По окончании восьми классов он отучился в тракторном училище и успел поработать в совхозе до призыва в армию. Службу он исполнил, естественно, в танковых войсках, по окончании которой он наконец-то получил вожделенный военный билет, дающий ему простор в жизни. Дело в том, что колхозникам и совхозникам паспорта не выдавали вплоть до 1974 года, что препятствовало поступлению в институты, о которых он стал задумываться будучи в армии, а военный билет, как удостоверение личности, полноправно его заменял.
Обладая напористостью и хваткой, доставшейся от деда по наследству, Николай смог поступить во Всесоюзный заочный политехнический институт на машиностроительный факультет. Совмещая работу токарем и автослесарем в автомастерской управления механизации строительного предприятии он прошел обучение в ВЗПИ и был принят на должность мастера в создаваемый завод промышленных тракторов, в котором и работал до середины 90-х годов, уволившись с должности заместителя главного конструктора ОКБ завода. Ну не смог он больше терпеть разруху на предприятии и действия варягов-дельцов, захвативших крупнейший завод, входящий в четвёрку мировых предприятий-лидеров по производству тяжёлой бульдозерно-рыхлительной и трубоукладочной техники.
Николай организовал совместно со своими друзьями-единомышленниками свою фирму, начав с производства простейших ремкомплектов для тракторной и автомобильной техники и с каждым годом увеличивая объем и ассортимент продукции вошел в число надежных партнеров — поставщиков практически всех крупных предприятий машиностроительной отрасли СНГ, получая официальные благодарности за качество от покупателей и дипломы выставок.