Специальные парашюты в сочетании с новейшими советскими аппаратами нашли практическое применение для научных целей при исследовании и изучении атмосферы на высотах, недоступных или малодоступных для человека. Шары-зонды с самопишущими приборами совершают регулярные рейсы в верхние слои стратосферы и спускаются на землю с помощью специальных парашютов, доставляя таким образом результаты различных измерений, зафиксированных автоматически на больших высотах. Эти измерения используются затем для научно-исследовательских работ и технических изысканий.
Спасательные парашюты для стратонавтов и специальные парашюты для гондол стратостатов обеспечивают безопасность полетов в стратосферу.
Грузовые парашюты разных типов широко применяются в народном хозяйстве в качестве транспортного средства для доставки с самолетов различных грузов, инструментов и пр. На таких парашютах практикуется, например, сбрасывание упакованных грузов: почты, горючего, продовольствия, точных приборов, инструментов, медикаментов, ампул с кровью, литературы и многих других предметов. Эти грузы обычно сбрасываются в населенные пункты, расположенные среди недоступных лесных массивов, горных районов, где посадка самолета бывает невозможной.
На грузовых парашютах площадью от 0,1 кв. м до 3000 кв. м сбрасываются грузы весом от 30 г до 5000 кг.
В зависимости от условий и выполняемой задачи эти парашюты могут спускаться со скоростью от одного метра в секунду в одних случаях и до нескольких десятков метров в секунду — в других. Они нормально открываются при любой скорости полета летательного аппарата и на любой высоте.
При помощи тормозных парашютов современные самолеты сокращают пробег по земле при посадке и уменьшают посадочную скорость. Тормозные парашюты могут также применяться для вывода самолета в горизонтальный полет из штопора и пикирования.
Специальные парашюты обеспечивают безопасное выполнение прыжков с реактивных самолетов, развивающих огромные скорости.
Современные спасательные, тренировочные и грузовые парашюты впервые в мире нашли широкое использование в народном хозяйстве нашей страны и, в частности, на авиационной охране лесов от пожаров. Парашют приходит на выручку людям, терпящим бедствие и нуждающимся в неотложной помощи.
Используя советскую современную парашютную технику в мирных целях, парашютисты нашей страны показывают примеры исключительной смелости, отваги и мужества, а наряду с этим проявляют образцы высокого сознания гражданского долга и самопожертвования во славу нашей Родины, советского народа, во имя спасения жизни людей.
Об этом убедительно свидетельствуют многие интересные факты. Вот некоторые из них.
В августе 1934 года участники альпиниады РККА штурмовали Эльбрус. При восхождении на вершину им сбрасывались на парашютах свежие фрукты, питание, газеты и письма.
Большую помощь парашютная техника оказала альпинистам Памирской экспедиции, штурмовавшей три величайшие в СССР горные вершины — пики Ленина, Сталина и Корженевской[6]. В места расположения временных бивуаков на большой высоте альпинистам сбрасывались с самолетов продукты и разные предметы на грузовых парашютах.
При восхождении альпинистов на пик Победы[7] в лагерь экспедиции, находившийся у языка большого ледника Иныльчек и на леднике Звездочка, с самолетов сбрасывались на грузовых парашютах тяжелые тюки с продовольствием, спальными мешками и пр. Большую помощь альпинистам оказала парашютная техника в штурме труднодоступных вершин. Применение парашютов позволяло альпинистам обходиться без каравана вьючных животных с громоздким грузом, что значительно усложняло и без того тяжелое продвижение экспедиции в снежных горах и по ледникам.
Известный советский планерист С. Анохин, ныне Герой Советского Союза, заслуженный мастер спорта, совершил 2 октября 1934 г. выдающийся по смелости экспериментальный полет на планере «Рот-Фронт-1», испытывая на прочность его конструкцию. В полете Анохин развил на планере предельную скорость. В момент вывода машины из крутого пикирования планер рассыпался в воздухе, не выдержав максимальной нагрузки.
Падая некоторое время вместе с кабиной, С. Анохин спустя несколько секунд свободного падения отделился от нее, раскрыл парашют и вскоре благополучно приземлился.
В одном из горных районов Памира произошел большой снежный обвал. Огромные снежные глыбы засыпали единственную горную дорогу, соединявшую небольшое высокогорное селение с ближайшим районным центром. На расчистку завалов требовалось немало времени. У местных жителей кончались запасы продовольствия. Над селением нависла угроза общего бедствия. Требовалась немедленная помощь жителям селения, оказавшимся в тяжелом и безвыходном положении.
6
Пики Ленина, Сталина и Корженевской — три высочайшие вершины Памира (7134 м, 7495 м и 7105 м), во время упоминаемой здесь Памирской экспедиции 1937 года считались высочайшими вершинами СССР, до «открытия» в 1943 году пика Победы (7439 м) на Тянь-Шане. Пик Ленина до 1928 года именовался «пик Кауфмана»; с 2006 носит название «Пик имени Абу али ибн Сины». Пик Сталина (определен в ходе экспедиций 1931–1932 годов) с 1962 года именовался «пик Коммунизма», в 1998 году переименован в «Пик Исмоила Сомони» в честь основателя первого государства таджиков. Пик Корженевской был открыт в 1910 году русским географом Николаем Корженевским, который назвал его в честь своей жены Евгении Корженевской. —
7
Пик Победы — высшая точка Тянь-Шаня, впервые покорен советскими альпинистами под руководством А. Летавета в 1938 году и был назван «Пик 20 лет ВЛКСМ», но при этом восходители неверно определили его высоту — 6930 м. В 1943 году Военно-Топографической службой Красной армии была определена высота горы (7439 м) и ей было присвоено название «Пик Военных топографов». В 1946 году пик получил нынешнее имя — Пик Победы, а название «Пик Военных топографов» присвоили вершине с высотой 6873 м. Упоминаемое здесь восхождение происходило в 1956 году. —