Диверсантам приходилось действовать, как правило, небольшими группами по 3–5 человек, вдали от своих баз. Одной храбрости и героизма, готовности к самопожертвованию для диверсанта недостаточно. Диверсант должен обладать большой силой воли, огромной выдержкой, способностью мгновенно оценивать обстановку и самостоятельно принимать решение. Диверсанту в большей мере, чем любому партизану, нужны находчивость, творческая боевая инициатива, умение разгадать намерения врага, перехитрить его.
В первый период боевой деятельности отрядов на юге Молдавии диверсии проводились в основном на шоссейных и грунтовых дорогах. На поставленных партизанами минах в июле — августе было уничтожено более 130 автомашин. Группа подрывников отряда имени Котовского (командир отряда — И. Т. Тюканько) под командованием Л. В. Зотова в один день подорвала немецкий танк и автомашину с боеприпасами. Три диверсанта из отряда «За честь Родины» на дороге Котовск — Гура-Галбена подорвали трехтонную автомашину с фашистами. Комиссар диверсионно-разведывательной группы А. Ф. Гурова — И. Ф. Сухоплюев на той же дороге одновременно подорвал три автомашины с гитлеровцами, возвращавшимися из карательной экспедиции. В этот же день другая группа подрывников А. Ф. Гурова на дороге Котовск — Чимишлия уничтожила две автомашины с боеприпасами.
Важное значение для вывода из строя коммуникаций противника имело уничтожение мостов. Гитлеровское командование усиленно охраняло не только большие и средние мосты, но и даже небольшие на дорогах, ведущих к линии фронта. Несмотря на охрану мостов, группы партизан, в состав которых входили минеры, разведчики, успешно справлялись с поставленными перед ними задачами. Командованием отряда имени Калинина в ночь на 24 июня на подрыв моста было направлено две группы партизан по 9 человек в каждой. Группа под командованием В. В. Гроцева незаметно подползла к месту, уничтожила охрану, а затем заминировала и взорвала деревянный мост через реку Ныркова длиной 30 и шириной 8 метров. Движение по дороге приостановилось на 15 суток. Группа под командованием И. А. Изгитова северо-западнее села Долна взорвала 20-метровый железобетонный мост через реку Быковец. Движение по мосту не было восстановлено до освобождения района Красной Армией. 16 августа группа партизан отряда имени Кутузова под командованием Ф. И. Жулинского, уничтожив охрану моста, взорвала деревянный мост возле села Ивановка.
18 июня разведкой отряда имени Дзержинского установлено большое движение автомашин, танков и пехоты по шоссейной дороге Ниспорены — Быковец. Командование отряда принимает решение подорвать мост в районе села Лозово. На задание направляется группа партизан под командованием начальника разведки отряда старшего лейтенанта Казбека Цегоева. Ночью группа партизан, приблизившись к мосту, перебила охрану. Партизанский минер Иван Тупиков заминировал и взорвал 20-метровый железобетонный мост. Движение приостановлено на шесть суток. 6 июля группа партизан отряда имени Котовского (командир — И. Т. Тюканько), захватив в плен охрану румынских солдат, взорвала мост через реку Быковец у поселка Баланы.
Большой урон противнику наносили диверсии на его железнодорожных коммуникациях. Летом 1944 года для обеспечения нужд фронта, проходящего по территории Молдавии, фашистское командование в основном могло использовать лишь железнодорожные линии Бендеры — Бессарабская — Рени и Бендеры — Бессарабская — Прут, которые имели выход на территорию Румынии. Самым уязвимым местом этих линий являлся участок железной дороги между станциями Каушаны и Бессарабская. Поэтому большинство диверсий проведено именно между станциями Карбуна — Злоть — Сагайдак, в районе которых находились небольшие леса.
Первую диверсию здесь совершила 27 июля группа под командованием начальника штаба отряда имени Сталина Я. Д. Овсянникова. Группа остановилась на дневку несколько южнее села Карбуна вблизи линии железной дороги. Наблюдала за ее работой. Выяснилось, что дорога гитлеровцами используется интенсивно. Эшелоны один за другим шли довольно часто, если учесть, что магистраль одноколейная. Подготовили мину с десятью килограммами тола. С наступлением темноты группа вышла на исходное положение в 2,5 километрах южнее станции Злоть. Тщательно разведав охрану полотна, группа вышла на полотно и заложила мину. В 23 часа 50 минут воинский эшелон с боеприпасами подорвался на мине и пошел под откос. Но самое главное — движение по дороге приостановлено более чем на сутки. При подготовке диверсии отличился партизан-разведчик В. А. Туманов, установивший место, слабо охраняемое противником. На следующую ночь группа партизан из отряда имени Котовского (командир — А. В. Обушинский) в составе Н. Н. Богомолова, А. А. Пригонюк, Г. Ф. Лотко, В. И. Кнырикова под командованием заместителя командира отряда по разведке Г. А. Фарберова в нескольких километрах от места диверсии, проведенной группой Я. Д. Овсянникова, также пускает под откос воинский эшелон с живой силой и боеприпасами. Из строя вышли паровоз, 4 вагона с фашистами, движение прекратилось на 15 часов. Не успели гитлеровцы растащить с полотна подорванные паровозы, вагоны, как в ночь на 30 июля заместитель командира отряда имени Сталина по диверсиям П. Г. Шеенко с разведчиками-подрывниками Г. В. Ульман, Р. С. Дороганич южнее станции Сагайдак подрывает еще один воинский эшелон врага. От взрыва партизанской мины разбит паровоз, 7 вагонов, уничтожено 47 гитлеровцев. И вновь движение остановлено на 23 часа.