Проект ее дает Воронихин. На четвертушке бумаги выдающийся мастер пером делает набросок этого сооружения. Красивой дугой перекинут мост через пенящийся, бегущий по камням поток. Чуть намечены тушью легкие перила, а сбоку от моста, под остроконечной соломенной крышей, стоит двухэтажная круглая башня.
Пиль-башня и мост построены не ранее 1795 года, когда была составлена «смета для построения у новой холодной мыльни - каменной башни в два этажа». Очевидно, строил ее все тот же талантливый исполнитель проектов великих зодчих - каменных дел мастер Висконти. Законченную постройкой башню снаружи по мокрой штукатурке расписал Гонзага. В первом этаже он изобразил тяжелую каменную кладку, во втором - окна с сандриками на колонках и отбитую штукатурку, как будто обнажившую остов здания. В комнату второго этажа можно было попасть по наружной лестнице, спиралью прилепившейся к фасаду.
Кругом разрослись ивы, под мостом тихо журчала Славянка, и в летний полдень Пиль-башня давала приют от жарких солнечных лучей.
В таком же содружестве оба мастера - Воронихин и Гонзага - создают одно из самых популярных парковых сооружений Павловска - Розовый павильон.
За опушкой леса, окружающего памятник «Супругу-Благодетелю», - полноводные пруды и открытая поляна. Вся она когда-то была засажена розовыми кустами. Поэтому небольшой деревянный дом с плоским куполом в центре и одинаковыми портиками по всем четырем фасадам и получил название Розового павильона.
В 1807 году архитектор Воронихин построил этот дом для князя Багратиона, а в 1811 году его приобрела Мария Федоровна. В 1813 году он был меблирован по рисункам Гонзага, который расписал также стены внутри домика.
В 1814 году по случаю торжеств, связанных с возвращением русских войск и Александра I из европейского похода, к Розовому павильону был пристроен по проекту Гонзага большой танцевальный зал, убранный гирляндами цветов. Это сооружение, воздвигнутое в течение 17 дней, было покрыто бумажной крышей, и только спустя много дней бумагу заменили железом. Внутри павильона много вещей рукодельной работы Марии Федоровны и ее гостей.
В этом домике бывали выдающиеся деятели русской литературы и искусства начала XIX века. С Павловском связан ряд знаменитых имен русских писателей, ученых, художников. В комнатах крепости «Бип» подготовлял свою «Историю государства российского» Карамзин. Здесь Жуковский писал свои элегии, и его поэзия многим обязана пейзажу Павловска. Крылов в долгие тревожные дни 1812 года писал свои басни, многие из которых здесь впервые читались.
ПАВЛОВСК В XIX ВЕКЕ
В середине XIX века Павловск перешел к боковой линии рода Романовых, превратившись в придворное захолустье. При Николае I в качестве летней резиденции был избран Петергоф. При последующих царствованиях резиденцией становятся Царское Село и Гатчина. Шумная придворная жизнь проходит мимо Павловска. Это спасло его от перестроек, расширений, а значит и искажений. Переделки последующих лет были незначительны и не испортили этого великолепного ансамбля конца XVIII века и первой четверти XIX века.
Больше пострадал парк и маленький городок, возникший еще в XVIII веке в окрестностях дворца. Городок первоначально заселяется ремесленниками и людьми, обслуживающими дворцовое поместье. В 1782 году архитектор Кваренги строит в «селе Павловском» больницу и при ней церковь; а рядом - дома для священника и учителя школы. Строят казармы морского батальона и гвардейского кирасирского полка.
Бренна на месте мариентальского дома возвел еще в конце XVIII века небольшую крепость «Бип» с круглой зубчатой башней и донжоном, защищающим подъемный мост. На старые шведские валы устанавливают четырнадцать пушек. При жизни Павла здесь происходили бесконечные «воинские экзерциции» и зубрежка воинского артикула. В 1809 году в крепости разместилось училище глухонемых, а затем в 1823 году здание отделывают под жилые комнаты для историографа Н. М. Карамзина.
В 1837 году между Петербургом и Павловском прокладывается первая в России железная дорога. Это частично отразилось на облике парка, который оказался перерезанным железнодорожной; насыпью.
Постоянное движение по железной дороге, началось в 1838 году. Компания железной дороги построила в Павловске по проекту архитектора Штакеншнейдера обширный деревянный вокзал.
Железная дорога, ресторан и концерты привлекали в тихий Павловск жителей Петербурга. Вырастали новые постройки и в городке и в парке, примыкающем к вокзалу. В них сказывается та архитектурная безвкусица, которая характеризует буржуазное строительство конца века.