Он заснул незадолго до рассвета, когда железнодорожница с золотой дубинкой отогнала поезд от перрона на Петровском заводе на восьмой день пути.
* * *
К тому времени полковник Юрий Разин сбрил густую бороду, уставшими глазами глядя на себя. Он заказал чай с лимоном, тосты и сваренное вкрутую яйцо в своем офисе. Утро он провел, проверяя отчеты о новых пассажирах, в том числе о двух пилотах из Северного Вьетнама, возвращающихся в Советский Союз для прохождения курсов повышения квалификации; французско-канадский специалист по лесному хозяйству во время обменного визита из своей страны, которая так похожа на Сибирь; обычные австралийцы на пути домой через Гонконг; итальянский историк, осматривающий мосты, построенные масонами его страны на рубеже веков; французский специалист по тропическим болезням, которыми изобиловал Дальний Восток Сибири; некоторые скандинавы пытаются продать металлические лыжи сибирякам, которые использовали деревянные беговые лыжи; Многие советские военно-морские офицеры едут в закрытый город Владивосток.
Затем он вернулся к досье на Виктора Павлова, внимательно его перечитал, потягивал чай с лимоном, хмурился и постоянно курил американские сигареты.
В полдень он пошел посмотреть на британского шпиона, которого схватили двое его помощников. Он думал, что их действия могут дать ему возможность избавиться от них.
Стэнли Вагстафф встретил его стоически, ожидая удара кожаной перчаткой по лицу; кулак в зубы.
Разин сел напротив и положил блокнот Стэнли на стол. "Какие?" - спросил он, предлагая Стэнли сигареты. - Все это цифры?
Стэнли осторожно взял сигарету и прикурил. Под наркотиками?
"Хорошо?" Разин терпеливо посмотрел на него.
«Это номера поездов, - сказал Стэнли Вагстафф.
"Вот этот?" Разин указал на фигуру на первой странице.
Стэнли изучил это. «Это телефонный номер центрального вокзала Манчестера».
Разин ухмыльнулся, тяжесть с него спала. «Это должно быть достаточно легко отследить». Он листал страницы. "И это?"
Стэнли прочитал цифры 0-8-0. «Локомотив», - сказал он Разину.
«Но ведь не на Транссибирской магистрали, мистер Вагстафф?»
Стэнли подозрительно посмотрел на него. «Вряд ли», - согласился он, не заметив никакой конкретной угрозы на большом собачьем лице перед ним. «Они были построены в Германии, а Коломенский завод начал их производство в 1879 году. Осевой вес одиннадцать с половиной тонн», - рассказал он.
«Красивые старые двигатели», - сказал Разин.
Трюк! «Что, - спросил Стэнли, - ты знаешь о старых двигателях?»
«Вы были бы удивлены тем, что я знаю, мистер Вагстафф. Думаю, у 0-8-0 была одна из тех красивых дымовых труб в форме фляги ».
"Что это тогда?" Стэнли взял книгу и указал на номер.
«На самом деле, мистер Вагстафф, я думаю, мне следует задавать вопросы. Однако… - Он изучил числа 2,000, DE, TE2. «Я предполагаю, что это отсылка к дизель-электрическому двигателю типа ТЭ-2 мощностью 2000 л.с., который используется на Московской кольцевой линии».
Стэнли в благоговении откинулся на спинку стула. «Ты действительно один из нас».
«Даже в моей профессии у нас есть право на хобби».
«Кто бы мог подумать, - сказал Стэнли. «Подождите, пока я скажу им в Манчестере».
«Если ты когда-нибудь вернешься в Манчестер», - мягко сказал Разин.