25.11.87. Среда.
«Индийская лихорадка» в самом разгаре. Солнце едва встало и вперед! Часов в десять появился «Орион». У него один мотор заклинило, и он летал на трех. Киря опять взялся делать деревянный флаг, и чтобы его освободить пришлось перекраивать всю вахту. Только пообедал, как экипаж построили по большому сбору и объявили, чтобы сегодня кровь из носа, но завершили покраску. Только из-за бака встал и снова работать. Бог за такую несправедливость наказал. Начали красить, и пошел дождь. Правда наказал он в первую очередь нас самих, ведь на матросских плечах все держится и матросскими руками делается. Комдив сказал, что мы будем менять весь такелаж. Это работы еще Бог знает сколько! А ведь нам еще трафареты делать на переборки. Не знаю, как все это совместить? Стараюсь делать все, что от меня зависит, большего не чего ожидать. Поменяли фалы на фок-мачте, но фор-стеньгу не смогли. Опять на верхатуру лезть придется. Красили сегодня до упора. Остался пока задний мостик, а так работы не в проворот. Летали вертолеты, будь они не ладны. Стоял на вахте с 16 до 18.30. В 19.00 поел, сменил Барму на ужин и с 20.00 опять на вахту. Благо ко мне корефаны на мостик пришли, и мы с ними проговорили до полуночи. Обнаружил цель на дистанции 190 кабельтов. РЛС ее только после меня засекла. Вот тебе и современная техника! Человеческий фактор никто не отменял. Короче, денек выдался не из легких.
26.11.87. Четверг.
Пораньше встал и помылся пресной водой. Денек с утра наклевывается неплохой. Как всегда день начался с аврала. Работу смазал дождь. Ползем из тучи в тучу. Американцы нас не забыли. Часиков в десять прилетел их вертолет «Блек Хок». Ужас как он мне не понравился. Тупоносая коломбина. Наши офицеры репу наморщили, откуда посреди океана мог взяться вертолет? Послали в разведку два наших К-27. Одного от нас, а второго с «Шапошникова». По докладу пилотов мы вошли в зону действия линкора «Миссури». Коломбина не хилая, но пока еще сравнительно далеко от нас. На обед нам ничего не оставили. Объявили тревогу и вместо того, чтобы бежать на боевые посты толпа ломанула в столовую. Четверо за двенадцать человек покушали, а там хоть трава не расти. Вот такое у нас морское братство.
27.11.87. Пятница.
Разбудили в 07. Утра и направили на катер. Пришел сейнер «Слава Керчи» и мы принимали с него продовольствие. Всякое было и качка и штиль. Получил во время выгрузки гаком по плечу. Пришлось вместе с потом и кровью умыться. Тяжеловато было. В общей сложности на катере я пробыл 15 часов. К вечеру стало сильно болтать. Сломали и побили на катере все, что смогли. Хорошо хоть сами целые остались. Раздражало, что вахтенным офицером оказался перестраховщик «Чекист». Он своими дубовыми командами заколебал. Еще и со своей удочкой носился. На «Шапке» акулу поймали, может и он этот подвиг собирался повторить? Тут свиные туши разгружаешь, скользя по катеру, словно по льду и рискуешь быть придавленным одной из них, а он рыбалку устроил! Вот и отношение к матросам. Во время этого «круиза» на катере мы тоже время не теряли. Сока напились, варенье попробовали, тушенки, колбасы. Бой, усушку и утруску никто не отменял! Я на мостик притащил две палки колбасы, банку сока и тушенки. В 22.00 был уже на корабле. Среди ночи объявили БГ-1 для дивизиона связи, но я ни куда не пошел, устал как собака. Утром узнал, что это из-за боевого поста №4 весь кипишь, был. Опять связисты, что-то промухали.
28.11.87. Суббота.
Хороший день начинается с хорошего аврала. «Индийская лихорадка» продолжается. Объем работы не хилый. Сделали, слава Богу, фалы. В обед не спали, как впрочем, все дни Сейшельской эпопеи и Индийской лихорадки. Наконец появился эсминец «Боевой». Привезли почту, и я получил «дырку с бублика». Хотя кого винить, ведь сам писал, чтобы писем мне не слали, хотя в тайне надеялся на обратное. Работали до захода солнца. «Папа» бегает дерьмо носом роет, а что толку? Я ведь не сторукий великан? В 19.00 была помывка, но я не пошел. Не хватило внутренних сил. На вахте начал ловить торча, и только колбасный допинг помог прогнать сон.
29.11.87. Воскресение.
Назовем эту главу, пожалуй, так, «Бомбейский синдром». Подъем сыграли в 04.30. и уже по - темному начали готовиться к заходу в Бомбей. На рейде столько судов и лачуг, что с ума сойдешь. На ходовом мостике все бегают словно ошпаренные. В 10.00 бросили якорь. На рейде такие суда стоят, что и не подумал, что такие бывают. Огромные махины! Был посол на борту. Вроде нормально сработали, а потом все равно отодрали. Видите ли, флаг мятый и в краску вымазан. У нас в этой краске все, что можно. Вытерпел и этот наезд. В обед не поспал и пошел на командирском катере в Бомбей. Как я там, у индусов воды просил, умора. Не беда, что не знаешь иностранного, главное язык жестов. Он всем понятен. Напоили меня индусы и за это спасибо. На обратном пути у катера рулевая тяга полетела. Еле дочапали. В 19.00 заступил на вахту. Опять смотрю на огни чужого города. Совсем недавно смотрел на Викторию, а сейчас перед глазами третий по величине порт мира. Когда же будет Донецк? Спать хотелось ужас. Только сменился как «гражданских», то есть мой призыв, припахали на ночные работы. Даешь! – сказали мы и освободились лишь в 01.45.