2.11.87. Понедельник.
С нулей перевели стрелки часов на час вперед, и зам объявил, что мы вошли в Индийский океан. Я на час меньше стоял. Утром появилась только одна цель, зато под бортом прошмыгнуло, что-то вроде мины. Я ее поздно заметил, а Генка молодец, глазастый. Снова пошел на рекорд и обнаружил танкер на расстоянии 170 кабельтовых. Лицо обветренное и загорелое и когда начинаешь улыбаться, кожу стягивает и печет. Стало потеплее. Зыбь мешает работе наших вертолетов К-27 и поэтому полеты перенесли на завтра. Пообщался с Генкой полтора часа. Интересный он парень. Мне бы на гражданке такого кореша. Обещал ко мне в 1990 году заехать. Я как дембельнусь навещу его родителей и расскажу им, как и где служит их сын. Он, по сути, недалеко от меня живет. Новоазовский район с одной стороны Жданова, а Володарский с другой. Мы оба из Донбасса. Когда начинаешь общаться по семафору с другими кораблями, то обязательно спрашиваешь, есть ли донецкие? Признаюсь честно, на флоте их полно. В Жданове морская школа ДОСААФ, которая за год до 200 сигнальщиков готовит.
3.11.87. Вторник.
Снова «Чекист» чудит. Надо же быть таким дубовым? Наверное, из-за таких кадетов на флоте все по пояс деревянные. За ночь заточил две рыбины, потому-что тянуло в сон. Краем уха слышал, что заметили какой-то циклон. Скорость хода увеличили до 17 узлов из-за встречного течения. С утра появилось солнце и устроило парилку. Духота неимоверная. Давление маленькое, а влажность высокая. Снова прилетел «Дуглас» ЮАР. ЮАРовцы нас по-своему телеку показывали, кэп на ходовом мостике говорил. В общем, денек какой-то паскудный. Жди беды.
4.11.87. Среда.
Краем уха слышал план мероприятий намеченных для проведения в Мапуту и схватился за голову. Ну и перепадет нашему брату! Я как командир отделения сигнальщиков считаюсь приближенным лицом к Императору. Если нас и дерут, то только руководящие чины. За нами пристроились два вражеских катера. Вышли в точку заправки с танкером «Ленинское знамя». Часов в 12 дали команду корабль к заправке топливом приготовить. Заправлялись кильватерным способом. Пришлось с Карауловым и парочкой парней из БЧ-2 валить гюйс-шток. Я должен был заступать на вахту в четыре, но подняли в три. Снова Кордов залетел, и его сняли с вахты. Пришлось заступать мне. В восемь после вахты пошел с парнями ставить гюйс-шток. Внутри все клокочет от злобы.
5.11.87. Четверг.
Опять аврал. Вкалываешь как ишак. Бегаешь, суетишься, будто-бы это мне одному надо. Наверное, так и получается. Ирония Кордова мне очень не нравится. К обеду чувствовал себя загнанной лошадью. Затем поцапался с Кириченко. К этому все и шло. Высказались, кто, что думает друг о друге. Может эта разрядка и к лучшему. Женька Караулов подсчитал, что до конца похода осталось 50 дней. Через 50 дней к черту коробку и домой! Надо отдохнуть от сигнального. Сейчас лежим в дрейфе, потому-что заправляется «Шапошников». Прошли 8830 миль. Завтра нас ждет Мапуту.
6.11.87. Пятница.
С нашей корабельной организацией опять намутили. Дали сигнал на построение второй смены и развод. Естественно на разводе никого. «Чекист» строил, строил, но и ему это видать надоело. Идем в территориальных водах Мозамбика. Льет дождь и штормит. Не знаю, как быть с расцветкой. Поплывем по течению, что скажет начальство то и сделаем. Пусть и у него голова немного поболит. Слухи на корабле расходятся быстрее, чем команды. Уже вроде бы к 17.00. должны стать у стенки. Стали на якорь и дождались лоцмана. Когда стали сниматься, весело было. Все ушли переодеваться и на мостике остался я и Барма. Послал его на гюйс, а он засел у первой башни, и ждет своего момента. Меня тут дерут и в хвост и в гриву, где «фонарь» на баке? Благо я не успел его на баке прихватить. Такая же петрушка с гюйсом и в Мапуту приключилась. Что с Бармы возьмешь?Перед Мапуту сплошные мели. Когда подходили к городу личный состав построили по правому борту и стреляли салют наций. С их форта тоже палила мортира образца 1918 года. На набережной множество машин. Стоят группами люди и машут нам руками. Причем в основном белые. Мне гордость за Советский Союзраспирала грудь. Наши корабли в порту салютовали флагами. На пирсе собрались советские люди. Оказывается, в Мозамбике работают более1000 специалистов из СССР. Кричат нам, радостно машут руками, хлопают. Невольно ком к горлу подхватил. Люди для меня незнакомые, но объединяет нас красный флаг страны советов. Кинооператор снимал встречу на пленку. Может быть, и я в кадр попал? Встречал нас министр обороны Мозамбика, советский посол, даже английский приезжал. Отшвартовались в 17.15. Не обошлось без курьезов. В Мапуту мы по устью реки Лимпопо заходили. Кто читал доктора Айболита, тот знает, о чем я говорю. Речка норовистая. Попытались завести швартовые концы, но нас течением унесло. На швартовку от Мозамбика вышло три негра, и они такие ленивые, что к моему понятию о неграх совсем не подходят. «Папа» выключил громкую связь, но зато по внутренней не подбирал слов. Нашей бы швартовой команде на берег высадиться и считай дело в шляпе, так река не дает. Начали машинами снова к стенке подрабатывать. Боцмана бросили на берег шкерты, привязанные к швартовым концам. Негры еле ноги передвигают. «Папа» в бешенстве. Опять снесет! И тут наши люди на берегу поняли, что надо делать. Негров отогнали в сторону и мужчины, женщины и детвора потащили швартовый и закинули его на битинг. Наши поджали швартовый и команда с юта корабля высадилась на пирс. Там уже все пошло как по нотам. Мы стали первым бортом, а за нами «Шапка». Когда все вздохнули с облегчением, сигнальщикам подвалила работа. Завтра 7 ноября, красный день календаря и значит надо готовить флаги расцвечивания. Полезли по мачтам тросы натягивать. К 22.00 закончили.