— стеллажи должны позволять свободный доступ и возможность быстрой эвакуации хранимого имущества в случае пожара.
При хранении комплекса на открытых площадках (в полевых условиях) необходимо выполнение следующих требований:
— комплекс должен быть укомплектован по установленным нормам;
— комплекс необходимо хранить на специально подготовленной площадке, которая должна быть расчищена и посыпана гравием, щебнем или шлаком (толщина слоя не менее 5 см) и иметь водоотводную канавку по всему периметру площадки. Поверх насыпного слоя должны быть уложены деревянные бруски толщиной 15–20 см;
— укупорочные ящики должны быть уложены на бруски и находиться под навесом или брезентовым покрытием, исключающим воздействие дождя и снега;
— необходимо своевременно удалять скопившуюся влагу из складок брезентового покрытия, а в солнечную погоду края брезента приподнимать для вентиляции штабелей; в зимнее время удалять снег с укрытых штабелей и расчищать площадку около штабелей для обеспечения свободного доступа к хранилищу;
— при хранении ящики должны быть закрыты и опломбированы.
Находящийся на хранении комплекс необходимо периодически (в соответствии с указаниями разд. 34 настоящей главы) проверять для поддержания его в постоянной боевой готовности. Выявленные в процессе проверок неисправности должны быть немедленно устранены.
Консервация производится перед длительным хранением элементов комплекса. Она заключается в покрытии предохранительной смазкой неокрашенных наружных металлических поверхностей элементов комплекса (детали стойки визира и зажима в походном положении, колпачки, опоры 13 (рис. 6); направляющие планки визира, полозки направляющих пусковой установки и т. д.).
Детали, подлежащие консервации, предварительно очистить от загрязнений и обезжирить (протирая их чистой тканью, смоченной в бензине), затем просушить.
При обнаружении коррозии на консервируемых деталях удалить его зачисткой шкуркой № 000, смоченной в масле, и отполировать пастой ГОИ.
Для консервации применяется смазка ЦИАТИМ-221 или ГОИ-54П. Смазку наносят сплошным ровным слоем па поверхность консервируемых деталей.
Резиновые детали при консервации тщательно припудрить тальком.
При каждом техническом обслуживании № 1 необходимо проверить места, защищенные смазкой, и по мере необходимости возобновлять консервирующую смазку.
Расконсервация сводится к удалению консервирующей смазки с поверхностей законсервированных деталей проживанием тканью, смоченной в авиационном бензине.
После удаления смазки детали необходимо протереть сухой и чистой тканью.
При хранении комплекса должно проводиться регулярное техническое обслуживание его.
Для комплекса, находящегося на хранении и неукомплектованного снарядом, техническое обслуживание производится в соответствии с табл. 6 настоящего раздела.
Таблица 6
Периодичность проведения технического обслуживания комплекса при хранении его без снаряда
| Условия хранения | Виды технического обслуживания | |
|---|---|---|
| № 1 | № 2 | |
| Хранение в полевых условиях | Два раза в год | Один раз в год |
| Хранение в складских помещениях | Один раз в год | Один раз в два года |
Для комплекса, находящегося на хранении и укомплектованного снарядом, ящики с пультами управления, аккумуляторными батареями и визирами должны храниться отдельно от ящиков с чемоданами-ранцами, укомплектованными снарядами.
Периодичность проведения технического обслуживания пультов управления, аккумуляторных батарей и визиров должна соответствовать табл. 6, а объем и периодичность проведения технического обслуживания (регламентных работ) чемоданов-ранцев и пусковых установок должны соответствовать табл. 7.
Таблица 7
Объем и периодичность проведения технического обслуживания (регламентных работ) и проверок чемоданов-ранцев и пусковых установок при хранении их со снарядами в различных условиях
| Периодичность регламентных работ | Объем проведения технического обслуживания | |
|---|---|---|
| при хранении в неотапливаемых помещениях | при хранении в полевых условиях | |
| Один раз в три месяца | Не проводятся | 1. Проверка 50 % чемоданов-ранцев и пусковых установок в объеме ТО-2, кроме п. 19 перечня проверок (разд. 16 настоящей Инструкции) 2. Замена силикагеля у 100 % парковой укупорки 9Я641 (без вскрытия ящиков). (По методике разд. 19 настоящей Инструкции.) |
| Один раз в шесть месяцев | 1. Проверка 10 % чемоданов-ранцев и пусковых установок в объеме ТО-1 2. Замена силикагеля у 100 % парковой укупорки 9Я641 (без вскрытия ящиков). (По методике разд. 19 настоящей Инструкции.) | Не проводятся |
| Один раз в два года | Проведение работ с 10 % чемоданов-ранцев в объеме ТО-2, кроме п. 19 перечня проверок | Не проводятся |
Примечания: 1. Для проведения 10 % проверки (в хранилище) отбираются чемоданы-ранцы и пусковые установки, ранее не подвергавшиеся регламентным работам.
2. Для проведения 50 % проверки (при хранении в полевых условиях) отбираются чемоданы-ранцы и пусковые установки, не проверявшиеся при предыдущей регламентной проверке.
3. В случае обнаружения неисправности (аппаратурного отказа) при проведении 10 % проверки дополнительно проверяется удвоенное количество чемоданов-ранцев и пусковых установок.
При повторном обнаружении неисправностей проверке подвергаются все чемоданы-ранцы и пусковые установки из партий (находящихся в хранилище), в которых обнаружены дефекты.
В случае обнаружения неисправности (при 50 % проверке) проверяются все чемоданы-ранцы с пусковыми установками, хранящиеся на данной открытой площадке.
4. При хранения чемоданов-ранцев со снарядами без парковой укупорки периодичность регламентных работ и проверок пусковой установки и чемодана-ранца должна соответствовать табл. 7, за исключением замены силикагеля.
Перевозка комплекса на большие расстояния производится автомобильным, железнодорожным, воздушным и водным транспортом в парковой укупорке комплектно и в строгом соответствии с Правилами перевозки, охраны и сопровождения по железным дорогам боеприпасов, взрывчатых и ядовитых веществ.
При перевозке воздушным транспортом в негерметичных кабинах специальной подготовки комплекса не требуется.
Переносной комплекс 9К11 позволяет производить транспортировку на бортовых машинах с максимально допустимыми скоростями для данной машины и данного вида дорог при нормальной эксплуатации машины без нарушения боевых и эксплуатационных качеств на расстояние 5000 км.
При перевозке автомобильным транспортом подразделений, вооруженных комплексами 9К11, личный состав располагается на сиденьях в кузове машины. При этом вьюки снимаются и ставятся между коленями.
При движении машины номера расчета удерживают вьюки руками, предохраняя их от ударов и падения.
При погрузке в вагоны и на суда ящики должны быть надежно закреплены от перемещений.
При производстве погрузочно-разгрузочных работ соблюдать действующие правила, установленные для погрузки и разгрузки боеприпасов.
Нормы погрузки и порядок укладки ящиков в автомашины различных марок изложены в техническом описании снаряда.