Подвеска, тормоза и прочие детали были скопированы с родных, но изготовлены из более прочных материалов. Все детали усилены и зачарованы от износа.
Сиденья сделал более комфортными, как в современных иномарках представительского класса. Салон обзавелся защитой на основе отделяемого пространства. В случае сильных перегрузок пространство внутри салона кратковременно отделяется в расширенное, но без расширения и люди, находящиеся внутри, не испытывают перегрузок. Помимо этого, организовал систему экстренной телепортации в защищённое место(пещеру) по команде водителя.
Ну и стандартный набор чар по поддержанию комфортного микроклимата.
Коробки передач не было, поскольку использовался магический аналог электродвигателя. Её место заняли подстаканники, а между передними сиденьями разместился широкий подлокотник. Педали теперь стало четыре, как в авто с роботизированной коробкой передач, но реагировали они лишь в режиме полёта и отвечали за регулирование высоты – левая вверх, правая вниз. Педаль газа и тормоза, как ясно, отвечали за свои функции, что при езде по дорогам, что в полете. Для полета была добавлена кнопку круиз контроля, для поддержания курса и скорости.
Мощность манодвигателя оказалась такова, что пришлось принудительно ограничить максимальную скорость при движении по дорогам в триста километров в час. Набор скорости у автомобиля, как и у прочих мощных электромобилей, очень быстрый, по расчётам около трёх секунд до ста километров в час.
Из Делориана получился маленький скоростной Коцебу. Шутка ли, максимальная скорость полета в 1700 километров в час.
— Харри, слушай. А тебе не кажется, то на высокой скорости колеса по вырывает к чертям собачим?! – спросила Харука, после долгого разглядывания почти готового автомобиля.
— Эм. Думаешь? – задал риторический вопрос, а сам задумался над этой проблемой.
— Может, смоделируем на компе? – предложила решение сестрица.
Всё-таки две головы лучше одной. Я бы подумал об этом, наверное, уже по завершению сборки и началу тестирования.
Прогнали моделирование на компьютере, и получили не очень хороший результат.
— А может, будем прятать подвеску в пространственный карман и закрывать пластинами арки, которые в режиме наземного движения будут прятаться в пространственный карман, - предложила Харука.
— Как ты себе это представляешь? Рулевые тяги, шрусы и прочее резать, что ли каждый раз, а потом восстанавливать? – выявил сразу минус подобной схемы.
— Да, это я как-то не подумала! – почесала в затылке сестренка.
— Как насчёт, использовать уменьшающие чары на подвеску и закрывать колесные арки пластинами, в обычном состоянии уменьшенные теми же чарами? – предлагаю другой вариант.
— Ну, уменьшить пластины не проблема, а вот с остальным, как реализовывать? Представляешь - шрус уменьшиться в свою сторону, тяга в другую и в итоге уменьшенное колесо разорвёт как Тузик грелку! – активно жестикулируя руками, эмоционально заявила Харука. Под конец резко развела руки в стороны и показала, как будет разрывать колесо, сопровождая свои действия звуковым сопровождением. — Пууфф! Бум! Пинзец!.. Лежим на пузе! – после последней фразы села в кресло, подперла правой рукой подбородок и внимательно посмотрела на меня, словно безмолвно спрашивая: «Ну и что будем делать?».
Немного подумав, предложил вариант: — Никуда колеса не убирать и сотовыми щитами прикрыть.
— Тогда уменьшиться экономичность. Больше площадь щита и нестандартная форма – расход маны вырастет. Хотя этот вариант самый простой. Ещё проще было бы вообще колеса выкинуть, а корпус сделать сплошным, – комментирует Харука.
— Слушай! – приходит в голову идея. — А зачем нам всё убирать? Достаточно убрать только колёса. Тяги и шрус скроются под пластинами, тормоза мешать не будут. Пластины сделаем выпуклыми по форме выступающей части ступицы и вуаля!
Рассчитав на компьютере как это реализовать, мы воплотили последний вариант в реальность, хотя убрать колеса оказалось сложной задачей. Днище, где смогли, закрыли сплошным листом из того же композита.
За день до окончательной сборки машины пришло сообщение от компьютера: «Завершен расчёт вживляемого модуля подпространственно–многомерного кармана».
Запустил изготовление нескольких модулей.
— Ты чего такой задумчивый? – поинтересовалась сестрица.
— Модуль с пространственным карманом готов. Отдавал указание на изготовления. Ты же себе будешь такой вживлять?
— Конечно! Это же круто, столько всего поместиться! – обрадовалась девушка.
— Кстати, Харука, рекомендую тебе пройти через ритуал, который я применил в первом воплощении, – напомнил о бренности бытия.
— Ой. Я как-то не думала об этом. Да, ты прав. Завтра займусь им. А пока предлагаю, наконец, испытать машину! – собеседница наградила меня счастливой улыбкой.
Для начала взлетели и неспешно сделали круг над островом. Затем активировали маскировку, защитное поле на кузове и полетели, выжимая из машины максимум. Машинка смогла разогнаться до 1757 километров в час! Управлять полетом, сидя за рулем аппарата и ощущая инерцию движения, это совсем не то, что просто смотреть в экран, развалившись в кресле корабля. От массы испытываемых эмоций Харука радостно завизжала. Мне тоже хотелось кричать от радости, но сдержался.
Вначале управлял аппаратом я, затем за руль села Харука. Итого мы провели в воздухе примерно пять часов. Довольные, уставшие и зарядившиеся невероятными ощущениями, мы решили направиться в гости к дедушке делиться радостью, жарить шашлыки. Отправились прямиком на автомобиле, испытав штатную систему телепортации. Телепортировались в район пригородов Токио. Дальше приземлились на пустынную дорогу. На высоте десять метров я снял маскировку и выпустил шасси.
Приземлился в аккурат напротив автобусной остановки и обнаружил под остановкой девушку в школьной форме старшей школы. Сверху её было незаметно. Она стояла, застыв, словно статуя, приоткрыв рот и выпучив глаза, став похожей из узкоглазой японки на типичного европейца. Стояла и смотрела на наш автомобиль. Переглянулся с Харукой и улыбнулся.
— Ты думаешь о том же, о чем и я? – спросил у сестренки.
— Я больше не читаю мыслей, поэтому не могу сказать, о чем ты думаешь, – ответила сестрица, стараясь сдержать «покер фейс».
Я открыл дверь и невербальными чарами создал иллюзию дымки вылетающей из машины. Медленно вышел из авто, обернулся к девушке и спросил: — Девушка, подскажете какой сейчас год?
В ответ тишина. Девушка залипла ещё сильнее. Не думал, что у человека глаза могут становиться такими большими.
— Девушка, с вами всё в порядке? Вам плохо? Может вам вызвать медицинских дроидов?
— А?! Что? – резко дёрнувшись, девушка пришла в себя и сфокусировала на мне взгляд. — Нет спасибо, мне хорошо.
— Так может, подскажете, какой сейчас год? А то мой биокомп не может подключиться к галактической сети. Наверное, сломался, – говорю всё с видом человека, спрашивающего на улице «который час», словно биокомп, дроиды и галактическая сеть для меня норма.
Ну вообще, кроме последнего как раз таки норма, от того речь звучит более убедительно. Краем глаза замечаю, что Харука в машине чуть не катается по полу, едва сдерживая смех. Закусила кулаки и подергивается от смеха, даже слезы катятся из глаз. Сам едва сдерживаюсь.
— Это… Ну… Сейчас две тысячи шестой год, – запинаясь и задумываясь над каждым словом, произнесла девушка. — Да, точно! Сегодня седьмое февраля две тысячи шестого года! – радостно выпалила школьница.
— Спасибо красавица, – послал ей улыбку, после чего повернулся к своей спутнице, сделал грустный вид и произнёс: — Сестренка, мы попали чуть ли не к динозаврам! Представляешь, это времена ещё до третьей мировой войны и открытия антигравитации! Не представляю, где мы в этой древности раздобудем гравицапу?!
Харука сползла по сиденью прикрыла глаза рукой и стала похрюкивать.