'Месть - это ответное зло. Генерал Волков убит, но даже посредники убийства не уйдут от мести'.
После этого выкинув наружу саквояж, сам слитным движением, держась за раму, выбрался, и оттолкнувшись, перекатом стал гасить скорость, пока не остановился. Хорошо прыгнул, не поломался. Встав, я отряхнулся и направился вдоль путей за саквояжем. По пути подобрал кинжал, вытерев клинок о срезанную траву. До полной чистоты оттёр. Я его тоже выкинул, прыгать с ним в руке опасно, вытирать в купе не стал, время терять не хотел. Сейчас же поезд споро удалялся, а я, убрав клинок в ножны, они на пояснице под рубахой были, проверил 'Наган' к нему в саквояже почти сотня патронов была. Там же средства чистки, ну и походные вещи. Часть мне без надобности, новые куплю, а другое что-то пригодится. Задумавшись, я энергичным шагом направился обратно к Бресту. Кто-то скажет, что возвращаться за вещмешком это жлобство, или жадность, но я так не считал. В моей ситуации любые средства нужны, а там и оружие, и деньги. Всё пригодится. Можно рукой махнуть, ничего не говорю, тем более вроде как меня в городе с собаками ищут, однако я считал это безопасным. А из-за случая в поезде. Ищейки скоро узнают где я был и рванут в погоню, так что недолго, но побывать в Бресте вполне можно.
Пока шёл, да в пути у мостка через речку купался почти час, отмываясь, то размышлял. А на месте ли тот самолёт что я на аэродроме угнал? Тут по прямой до него километров двадцать пять будет. Если да, то угнав грузовик я смогу его выдернуть из оврага и вот таким путём почти половину пути до столицы смогу преодолеть. А если из баков грузовика топливо солью, то и дальше. Тара нужна. Хотя топливо для грузовиков не то, октан низкий. Нужно тот бензин что для легковых машин, там он выше. Ладно, вопрос с топливом буду решать чуть позже. У самолёта два бака в крыльях по сто литров. Вполне неплохо, потому и дальность довольно солидная. Тут же на берегу я сделал перекус, а в саквояже был свёрток с едой. Видимо в ресторане заказывал в дорогу, вот и подъел всё что было. Вино имелось, но я не стал брать, боялся побьётся, оставил в купе. Спешить я не стал, решил подождать ночи. До Бреста не так и далеко осталось, километров пять. Отошёл от дороги чтобы шум составом не мешал, тут довольно плотное движение было, и устроившись в кустах, подальше от реки чтобы слепни не заели, вскоре уснул. Но перед тем как провалится в сон, успел ещё поразмыслить.
Я понимал почему проводник или начальник поезда не дёрнул стоп-кран, как раз из-за этого плотного движения. Быть виноватым в срывах поставок тот явно не хотел, а добравшись до ближайшей станции и передать дело в руки полиции, ему было просто проще. Мне на это было плевать, даже если бы поезд остановили, я бы продолжил дело, мне нужно было знать имя заказчика. И теперь я его знал. Допрашивал так, что посредник желал умереть, какое там солгать. Тот и сообщил что пока я в прошлом теле отдыхал на квартире сына в столице, этот посредник, получив задание, вылетел в Минск. Оттуда на чартерном рейсе в Кобрин. У Бреста своего гражданского аэродрома не было, доехав на машине. Свой человек, с которым тот крутил ранее дела, был в Бресте. Штабс-капитан своё посредничество оценил в пять тысяч, успев их получить, нашёл исполнителя и тот сработал как надо. Где я нахожусь посреднику передавали по телефону. Вообще, им пришлось спешить, думали я в Минске на дозаправку сяду, а у меня баки увеличенные были, не требовалось, так что едва успели перехватить.
Надо сказать, сработали топорно. Убийство должно было быть замаскированным под налёт вражеской авиации, но тут глубокий тыл, они до этих мест просто не долетали, если только тяжёлые двухмоторные 'Мессершмиты'. Вроде как у немцев уже турбовинтовые и реактивные появились. Да и сбить меня должны были над Польшей. Поторопился поручик, боясь не успеть. Вот на этих мыслях я и уснул.