Было время, когда водителям вовсе не разрешалось продавать билеты, поскольку это могло отвлечь его внимание от обстановки на дороге и привести к аварии. Но, поскольку по причине низких зарплат трудно найти желающих работать кондукторами, пришлось разрешить продавать билеты водителям. Так почему же не давать доплату водителям из той зарплаты, которую должны получать отсутствующие кондуктора? Почему пассажир вынужден расплачиваться за огрехи в организации работы транспортников?
Должен заметить, что за рубежом наземный транспорт очень часто работает без кондуктора. Водитель получает деньги от пассажиров при входе в автобус. Разумеется, это сильно задержало бы движение при большом скоплении пассажиров. Но на таких маршрутах я не видел толп, так как транспорта там предусмотрительно больше, и клиенты спокойно рассаживаются на сидения, а не стоят битком, как сельди в бочке. И почему-то этим частным владельцам транспорта такая система не кажется невыгодной.
Любопытно знать, как сейчас у нас производится расчёт стоимости билета. В прежние времена составлялась калькуляция расходов, определялась себестоимость товара, приплюсовывалась наценка. С ростом расходов на производство товара росла и его стоимость. Если считать по такому принципу и сегодня, то какие же такие расходы идут дополнительно на водителя, если у него билет стоит в полтора раза дороже, чем у кондуктора?
Помню, в период перестройки Горбачёва, когда ещё не было частного транспорта на маршрутах, но уже многие начали понимать суть предпринимательской свободы, на государственных автобусах, ходивших между Москвой и аэропортами столицы, водители сами заходили в автобус, собирали с пассажиров деньги безо всяких билетов, и отправлялись в путь. Кому и какой доставался доход от таких поездок, не могу сказать, но убеждён, что государство в то время анархии получало от этих маршрутов меньшую часть.
И ещё одна деталь немаловажная. Билеты в то время были на тонкой бумаге и почти ничего не стоили сами по себе. Теперь это солидные картонные карточки, на которых разве что степеней защиты казначейских билетов нет. Естественно, цены на них выше.
Сейчас на некоторых маршрутах городского наземного транспорта устанавливаются турникеты. Дело, наверное, хорошее. Только продумано ли оно вперёд или получится, как всегда? Не задержит ли это посадку пассажиров, особенно в часы пик? И не станут ли билеты в таком случае по пятнадцать рублей и только?
Слышал я, что в городе Липецке проезд для всех жителей в городском транспорте вообще бесплатный. Будто бы проезд всех оплачивает металлургический комбинат, главное предприятие города. Не знаю. Сам в Липецке не был, не проверял. Но если даже это только слухи, то очень ярко говорящие о том, что хочется народу. А хочется ему спокойно жить, легко добираться к месту своей работы, где отдавать свои силы на благо процветания своей страны, которая бы ему за это воздавала должное, позволяя работать, не волнуясь о том, что завтра может не хватить денег на еду или лекарство и не придётся идти пешком по причине дороговизны проезда. Так что едем-то мы едем, а куда?
Президент «Хоть»
Реплика
В апреле двадцать первого числа по центральному телевидению вечером шла шоу-программа «Фабрика звёзд».
Дорогие, друзья! Я бы никогда не стал о ней говорить, поскольку не занимаюсь вопросами теоретизирования шоу-бизнеса. Это просто не мой профиль. И я бы не смотрел эту программу вовсе, но обилие на других каналах рекламных роликов, которые я терпеть не могу, заставило на минутку остановиться там, где в этот данный (редкий сегодня) момент не было пропаганды подделок товаров и прочей никому не нужной ерунды.
И вот так случилось, что, перейдя на первый канал, я увидел до боли (это именно моя боль, всегда при этом возникающая) знакомое лицо бывшего президента России Михаила Сергеевича Горбачёва.
Что делал он в переполненном зрителями зале шоу-программы? Он – бывший президент России, разъезжающий ныне по разным странам и весям с докладами о своей пресловутой «перестройке», на деньги за которые, я полагаю, и живёт сегодня. Он, сумевший в отличие от Бонапарта, Антанты и Гитлера развалить великое государство, сидел в самом заурядном зале в качестве почти заурядного зрителя, отличавшегося только тем, что его пригласили для шоу-программы даже не в качестве поп звезды, а в качестве козырной карты за простым игральным столом, где туз важнее короля лишь потому, что у него больше звёздочек на погонах.