17 июля, обогнув с запада Ирландию, моряки увидели Оркнейские острова (по Крузенштерну—Оркадские)458. Пройдя проливом между Оркнейскими и Шетландскими островами, «Надежда»21 июля подошла к норвежским берегам. Противные ветры задержали корабль в Скагерраке и Каттегате целые десять дней. Наконец, 2 августа она встала на якорь в Копенгагене, где простояла четыре дня.
19 августа «Надежда» бросила якорь на Кронштадтском рейде. Кругосветное плавание продолжалось три года и двенадцать дней.
За все это время Крузенштерн не потерял ни одного человека из своей команды1. Все моряки вернулись на родину такими же здоровыми, как и при отправлении в путешествие.
Очевидцы пишут, что Петербург с восторгом встретил своих «аргонавтов». Жители столицы толпами направлялись в дом, занимаемый Российско-Американской компанией на Гороховой улице, где были, сложены китайские товары и произведения жителей островов Тихого океана2.
За кругосветное путешествие все участники были награждены медалями, денежными премиями, а офицеры, кроме того, повышением чина.
Вернувшись на родину, Крузенштерн занялся описанием своего путешествия. С 1809 по 1812 г. Крузенштерн выпустил в свет три обширных тома (1 310 страниц) своих записок, носящих заглавие: «Путешествие вокруг света в 1803, 4, 5 и 1806 годах на кораблях «Надежде» и «Неве». Оно было издано в Петербурге в морской типографии тиражом 1 200 экземпляров, одновременно на русском и немецком языках (перевод Крузенштерна). Второе издание на немецком языке вышло в Берлине. Позднее сочинение Крузенштерна было переведено почти на все европейские языки: на английский Горнером (1813 г.), на французский Эйресом (1821 г.), на голландский (два издания: в 1811 и 1815 гг.), на шведский, датский, итальянский и др.
В III части своего сочинения Крузенштерн опубликовал 15 отдельных работ участников экспедиции, которые охватили весь круг научных наблюдений. Приводим их перечень:
1. Крузенштерн. Таблица суточных счислений корабля «Надежды» с показанием астрономических, метеорологических и морских наблюдений (стр. 1—128).
2. Крузенштерн. Объяснения истинной долготы (128—149). 459 460
3. Крузенштерн. О наблюдениях, учиненных во время путешествия над течениями (149—184).
4. Крузенштерн. Наблюдения и рассуждения о приливах и отливах в Нангасакском порте (184—228).
5. Горнер. О колебаниях барометра между тропиками (228—260).
6. Горнер. Степень теплоты морской воды в разных глубинах (260—281).
7. Эспенберг. Замечания по врачебной части, учиненные во время путешествия (281—333).
8. Горнер. Удельная тяжесть морской воды (333— 342).
9. Давыдов. Словарь наречий народов, обитающих на южной оконечности полуострова Сахалина, собранный на месте покойным лейтенантом Гаврилою Давыдовым (342—381).
10. Кошелев. Словарь наречий сидячих чукчей, живущих на Чукотском носу, собранный на месте покойным порутчиком Дмитрием Ивановичем Кошелевым (381—388).
11. Т и л е з и у с. О музыке: а) Бахия, или камчадальская медвежья пляска, б) Песнь людоеда, народная песнь жителей острова Нукагива (388—398).
12. Крузенштерн. Таблица, показывающая широты и долготы мест, определенные астрономическими наблюдениями на корабле «Надежде» во время его плавания вокруг света (398—406).
13. Письмо г. Министра коммерции графа Николая Петровича Румянцева к капитану Крузенштерну (406-413).
14. Крузенштерн. Метеорологические наблюдения, сделанные в Нангасаки с 11 сентября 1804 года до 17 апреля 1805 года (413—443).
15. Крузенштерн. Метеорологические наблюдения, сделанные в гавани Св. Петра и Павла с 30 августа по 9 октября 1805 года (443—448).
Кроме вышеперечисленных работ, участники экспедиции напечатали большое количество статей по зоологии, этнографии и гидрографии в различных русских и иностранных журналах. Были также опубликованы капитальные труды, посвященные описанию первого русского кругосветного плавания, написанные Г. Х.Лангс-дорфом, Ф. И. Шемелиным и Н. И. Коробицьшым.
Из неопубликованных работ некоторый интерес представляет рукопись М. И. Ратманова, хранящаяся в Рукописном отделе Публичной библиотеки им. Салтыкова-Щедрина в Ленинграде. Менее ценным является дневник Тилезиуса фон Тиленау, хранящийся в Архиве Академии наук в Ленинграде. Рукопись конспективно излагает ход экспедиции на отрезке пути от Кронштадта до острова Нукагива; кроме того, в ней излагаются некоторые научные наблюдения.
В результате астрономических и гидрографических работ экспедиции1 Крузенштерном был издан атлас карт (15 карт) и рисунков на 105 таблицах под названием: «Атлас к путешествию вокруг света капитана Крузенштерна», СПБ, 1813 г. «Атлас» вышел одновременно на русском и немецком языках. Крузенштерн намеревался издать четвертый том своего труда, в котором предполагал поместить описание рисунков и карт, составленных в результате кругосветного плавания. Это желание осталось неосуществленным.
«Атлас к путешествию вокруг света капитана Крузенштерна» послужил основой для составления знаменитого «Атласа Южного моря», изданного Крузенштерном в 1824—1826 гг.
«АТЛАС ЮЖНОГО МОРЯ» И Ф КРУЗЕНШТЕРНА
В XVIII и в начале XIX вв. при плавании в Тихом океане пользовались только картами А. Арроусмита461 462 и адмирала Эспинозы463. Несмотря на высокое качество исполнения этих карт, они имели ряд существенных недостатков. Первый и главный недостаток заключался в том, что карты были составлены в очень мелком масштабе. Они изображали бесчисленное множество островов, которыми усеян Тихий океан, не давая о каждом из них никакого представления.
Второй недостаток заключался в неправильном отображении действительности: одни и те же острова встречались на картах по нескольку раз под разными названиями и в разных местах; карты были наполнены несуществующими островами, рифами, мелями, которые увеличивали реальные опасности океана и приводили мореплавателей в совершенное замешательство.
Эти карты переиздавались много раз без всякой переработки. Так, в последнем издании карт А. Арроусмита, исправленном на 1832 г., имеется множество ошибок, которые в течение 25 лет не исправлялись, хотя они были известны еще при первом издании.
Крузенштерн прекрасно понимал значение карты для мореплавателя. Он писал: «Каждый опытный мореходец согласится, что нередко верная карта нужнее самого компаса, и что даже в наше время множество кораблей погибает единственно от доверенности к таким картам, которые более славны, нежели точны. Такие примеры по несчастью слишком часты»464 465.
Сознавая это, он пришел к выводу, что по Тихому океану необходимо создать более четкое и правильное руководство, чем карты вышеперечисленных картографов. По свидетельству самого Крузенштерна, мысль о составлении «Атласа Южного моря» возникла у него во время кругосветного плавания, когда он сам лично столкнулся с опасностями (скалами, рифами и мелями), которые не были нигде зафиксированы. Плавая у берегов Японии, в Охотском море и у Курильских островов, он более, чем когда-либо, ощутил неточности этих карт и понял, скольких бы часов тревоги он и его спутники избежали, имея хорошие карты этих мест.