– А где снаряжение? Спальники? Боекомплект?
– А ничего этого не будет, летим. Я скажу, когда свернуть надо будет.
Штурман посмотрел на пилота, покрутил пальцем у виска и уселся в кресло. Два двигателя по полторы тысячи ватт каждый, быстро создали подъемную тягу, и машина оторвалась от земли. Иванов протянул рацию капитану-контрразведчику.
– Как тебя, Василий, кажется?
– Да, Вася. Вася Кияткин.
– Вот что, Вася. Я тебе сейчас вкратце объясню, что надо делать. Вертушка зависнет над одной заснеженный горкой. Ну, не зависнет, а сбавит скорость и не над самой горкой, а над её дальним склоном. Самым заснеженным сейчас, судя по метеосводкам и карте. Мы с тобой на ходу сойдём. Делал так когда-нибудь? Нет? Всё когда-то и что-то бывает в первый раз. В общем, сойдем, как двое влюблённых, взявшись за руки. Снег там глубокий. В детстве прыгал с крыши гаража в сугроб? Со второго этажа из окна школы прыгал? Молоток! А я с пяти метров на показухе отрабатывал. В общем, поваляемся и быстренько в пионерлагерь, через лес километра два будет. Духи ничего не поймут. По этому маршруту вертушки часто в Моздок летают, тем более садится не будем. А то, что он скорость сбросит на время, никто внимания не обратит. Главное-их наблюдатели не услышат звук взлёта и посадки. Это хорошо, что мы одни. Группу бы за раз я не высадил. В прошлый вылет, когда я эксперимент ставил, проходов больше было. Высадили тогда десять человек по двое за проход вертушки, потом по вершине пошарили и собрали барахло. И в путь.
– Подходим, майор.
Это штурман. Иванов подошёл и посмотрел на карту. Потом в иллюминаторы. Плавно отклонились. Молодцы ребята.
– Так, будем с левого борта прыгать, здесь дверь шире.
– Точно?
– Точнее некуда. 1250мм против 830 по правому. Этож не простой МИ-8, а модифицированный. Его издали видно. На старых Восьмёрках рулевой винт справа на концевой балке. А у МИ-8 МТ рулевой винт слева. Если по ходу движения смотреть Мои бойцы такую телегу меньше, чем за минуту покидают из двух дверей и рампы. Все 36 человек, при обычной посадке, конечно. А так, откуда и как только не покидали такую вертушку. И на СУРе через боковую дверь, и на фастропе через грузовой люк в полу. С парашютами вообще во все дырки какие в ней есть. Из разных положений с разных высот с разными типами парашютов. Сам прыгал? В армии мы тоже Д шестой использовали. А мои чего только не пробовали. Лесник Второй, Талка, Альянс, ПТЛ-72, смешной ПЛП, парашют лётчика-планериста. УТ-15 даже, который я в детстве в кино видел. “В зоне особого внимания”. Смотрел? Когда мост захватывают. Втянутая вершина купола, два вытяжных. Щелей много и цветастый весь. Внешне похож на немецкую каску. Разворачивается шустро и на точность работает-будь здоров! Потом какие-то американские пробовали, не помню даже, с ПВ-3 как-то в Ленобласти на Финский залив. Парашют водолазный. Слышал про такой? ПСН-90 одно время юзали. Потом появился Арбалет. Вот это вещь! Четыре способа раскрытия! Под любую боевую задачу. Если на крыле перворазник-принудительное раскрытие, как на Д-1-5у. На стабилизацию с задержкой раскрытия-пожалуйста! Как в Войсках Дяди Васи, в десантуре, на Д-шестом. Грузовой контейнер цепляй на ура. Причём ГК-50, а не ГК-30. А это 50 кг барахла. И сбросить его можешь на фале перед землёй, а можешь на маленьком парашюте метров двадцать площадь, на глиссаде. Если прыги со свободным падением-тогда с подпружиненным вытяжным и с кольцом. А для крутых спецназеров медуза мягкая вместо кольца.
Его монолог прервали. Над переборкой кабины пилотов дважды просигналила жёлтая лампа с характерным надрывным звуком Фа-Фа! Иванов встал, сдвинул дверь и потянул за рукав капитана к открывшемуся проему. Увидел краем глаза загоревшийся зелёный и услышал ревун: Ф-а-а-а!!! А выглянув из проема увидел надвигающуюся горку, практически лысую без деревьев и кустарников. Дал знак пилоту взять левее, теперь можно прыгать. Махнул ладонью вниз и вертушка, сбросив скорость почти зависла над горкой, подняв клубы снежной пыли. Риск был огромный. Спрыгнув раньше, чем надо ободрали-бы задницы на камнях, припорошеных снегом, поломали ноги. А то и разбились-бы. Спрыгнув позже чем надо, падали бы с приличной высоты, так как дальний склону горки достаточно крутой и могли бы разбиться o подошву горы. Расчёт был верный, летуны выполнили всё на отлично. В любом случае оказались где надо. Иванов толкнул в спину и под зад капитана и прыгнул сам.