Кроме действий в тылу вражеских армий я так же направлял своих людей на диверсии в Англии и Франции, где основная цель моих людей заключалась как в уничтожении важных для армии производств и гражданской инфраструктуры, так и массовые убийства чиновников, армейских офицеров и частных лиц, которые активно поддерживают войну против Российской Империи. Если сначала данные расправы и поджоги производств я часто маскировал под действия бандитов, то позже мои люди начали использовать переданную им форму Английских военных и именно в ней мои люди и начали массово не только убивать мешающих мне людей, но и устраивать нападения на местных женщин с после жующим изнасилованием. Кроме этого остальные начали разносить разнообразные слухи в среде простых крестьян и граждан Франции которые были направленны против Англичан и их действий на территории Франции, что довольно активно резонировало в обществе, постепенно я выбрал именно такую тактику работы как во Франции, так и в Англии, что в будущем поможет мне поднять массовые бунты среди необразованных крестьян и горожан, а то организовать в этих странах полноценные гражданские войны, что не позволит им вмешаться во время моего захвата власти в Российской Империи и некоторое время после нее.
Постепенно мое внимание так же захватывало и как активное изучение захваченных образцов вооружения и техники, а так же массовое строительство новых заводов по их выпуску для применения в моих будущих проектах, кроме изучения добытого иностранного оборудования и технической документации мои люди начали активно работать над будущими видами пехотных вооружений для моей будущей армии, где первой целью стояло создание полноценного магазинного карабина под известный мне еще по прошлой жизни винтовочный патрон, а именно 7.62x54r, но кроме цели создать своего аналога винтовки Мосина, мои люди так же получили еще несколько задач, среди которых было создание на базе данного же патрона пулемета, ведь если знакомый мне пулемет Калашникова сейчас создать напросто невозможно из-за отсутствия нужных сплавов и опыта, то задача по созданию что-то напоминающего пулемет Максима была вполне по силам моим людям. Кроме создания стрелкового оружия я так же выставил и третью важную задачу по разработке первого в мире миномета, который я планировал иметь в каждом пехотном взводе для активной и массовой поддержки наступающих или возбраняющихся войск. На данные проекты было выделено не только большое количество средств, различных материалов, но и времени, а с учетом того, что мои люди имеют доступ ко всем моим институтам, лабораториям и различным мелким производствам то создания первых готовых к испытаниям образцов должно быть не позже начала шестидесятых годов.
Кроме активной разработки вооружения я так же направил своих людей и на изучение захваченного в Крыму новейшего Английского морского парового двигателя, который был мне нужен для использования его в речном транспортном флоте. Сам двигатель активно изучали в небольшом речном городе под Киевом, где так же была начата работа по постройке небольшой верфи и иных нужных производств для постройки речных грузовых кораблей.
Активно и более чем удачно для меня шли дела по добыче новейших разработок и исследований во многих крупнейших компаний в мире, в особенности хорошо шли дела у моих людей в Американской Tredegar Iron Works, которая на данный момент являлась самым передовым производителем металлов и сплавов на всей территории Северной Америки, а в Европе моим людям удалось закрепиться в Friedrich Krupp AG, что позволяло не только постоянно получать доступ к их новейшим разработкам и технологиям производства, но и получать практические навыки и опыт работы как в производстве, так и в административном и управленческом плане. Самое главное, что со временем мои люди смогут официально входить не только в высший менеджмент многих зарубежных компаний, но активно узнавать и потихоньку влиять на принимаемые во многих финансовых кругах политические решения.
Довольно быстро я начал планировать и строить железнодорожные пути и паровозы, чем активно мне и моим людям помогал добытый в Европе и особенно в Америке опыт участия в работе такого рода предприятий. Сами железные дороги я решил сначала прокладывать от крупнейших городов губернии к ее окраине с постепенным строительством железнодорожных магистралей к другим губерниям и городам. Первые путевые направления появились вокруг Киева, Минска, Москвы и Варшавы с активным строительством железнодорожных мостов, складов, ремонтных мастерских и разнообразных производств. Единственное направление в которое я не лез, это ныне активно разворовывающее предприятие по постройке железной дороги между Москвой и Санкт-Петербургом, которое после захвата власти я буду более серьезно расширять, для этого многие работающие на данной стройке мои люди начали вести разведку местности, что на общем фоне бардака осталось незамеченно. Если с железной дорогой больших проблем не возникало, то с постройкой нормальной парового двигателя на паровоз были довольно серьезные проблемы, так как добытая техническая документация на сейчас активно эксплуатируемые и разрабатываемые паровозы не слишком удовлетворяла моим целям, так что в недавно открытом конструкторском бюро железнодорожного транспорта велась активная работа по разработке более мощного и неприхотливого паровоза, данную конструкторскую работу я планировал завершить не позднее 1856 года, к тому времени будет окончен первый этап возведения нескольких крупных производств всего необходимого для массовой постройки железнодорожной сети по всей протяженности страны.