Я покинул технолога и пошёл к нашим баранам... в смысле, процессии.
Зря всё же я думал, что поездка будет простой и лёгкой. Два прицепа за машиной уже вынуждают ехать медленно. Единственное, что хорошо - дорога относительно хорошая. Но это и понятно - тут ходят караваны из Архангельска в Москву, можно сказать, единственное, что связывает россию с внешним миром. Ехать пришлось достаточно медленно, на хороших, прямых участках караван разгонялся до сорока километров в час, а расстояние между машинами увеличивалось до пятидесяти-семидесяти метров. Если вдруг что - не успеем иначе затормозить. В среднем же, скорость была в районе тридцати километров в час. Ещё мы выигрывали в транспортных возможностях местным видам транспорта - непрерывность движения, но относительная - остановки по десять минут были каждый час, было время сходить в кусты, подышать воздухом, поглазеть на природу. Лес по краям дороги был вырублен - что бы не затесался какой разбойник или зверь. При таких остановках нам ехать не меньше двух дней, а то и больше. Ехать предполагалось с двумя остановками. Собственно, поездка была очень скучной - я сидел за рулём, смотрел вперёд, на грузовой кузов-прицеп другого грузовика. Ничто так не располагает к мыслительному процессу, как выполнение однообразных действий. Вот я и думал, как мне дальше быть и что мне делать. Ведь снимать базу предстоит уже в этом году, листва ещё не опадёт - а мы будем строить полноценную базу, а не эту маленькую, которую соорудили вчетвером. Лесозаготовку тоже придётся убрать и сместить подальше, на чёрные земли, где нет ни начальства, ничего и никого. Желательно - вообще в необитаемый район. Любой вопрос колонизации сталкивается с несколькими препятствиями - и первое из них - людям нужно жильё. Конечно же, дерево - это не тот материал, который можно использовать для долговременных построек, но разворачивать постоянную стройку зачастую нет времени. В данных обстоятельствах у меня не было времени, даже что бы снабдить людей обычными то деревянными домами - вот-вот, только заканчивают строить. Да и то - темпы снизились из-за необходимости работы деревообрабатывающего цеха.
К удивлению наших солдат, ночь не стала препятствием для движения - свет фар разогнал темноту и уралы, оглашая рёвом моторов окрестные леса, пёрли вперёд.
Погода стояла чудесная - поздняя весна или раннее лето, деревья покрылись молодой листвой, вдоль дороги была свежая, молодая трава. Снег уже сошёл полностью - как-то мгновенно. Вот он был, а в конце марта словно бы испарился, за пару недель. Я даже не успел как следует насладиться видами природы, весь в своих делах и заботах. Ночь на лесной дороге тоже была прекрасной - дикие звери, если они и были, вряд ли угрожали нашей процессии, так как машины сами по себе требуют привыкания - с непривычки ревущий почти трёхметровый грузовик с яркими фарами может и напугать. Свежий воздух в кабину поступал через открытое окно - пользоваться кондеем в такую погоду - преступление. Колонна ещё раз остановилась - Сергей сообщил по рации об остановке и мы все вырубили передачу, позволив грузовикам медленно останавливаться естественным ходом. Разве что чуть-чуть подтормаживали. После остановки я, как и те, кто был передо мной, как и те, кто ехал за мной, ждали. Ждали, пока грузовик нашего разведчика, вместе со всеми своими прицепными съедет с дороги.
Место стоянки выбрали достаточно удачное - поляна около дороги, судя по всему, вырубленная и давно заросшая травой. Пришла моя очередь - я свернул и поставил грузовик вдоль обочины, вплотную к переднему. За сидениями был лежак для сменщика, на котором дрых Богданов. Так как время было полуночное, я растолкал его:
- Алексей! Подъём.
- А, - он зашевелился, - уже?
- Уже. Последняя стоянка на моём участке. Дальше ты.
- Понял, - он встал, опираясь на спинки кресел и начал выбираться к нам, сюда.
Я вышел из кабины, с нескрываемым удовольствием - хоть остановки были каждый час, ноги уже отваливались. Круиз-контроля у машины не было. И хорошо ещё, что не "душегубка", то бишь армейский КрАЗ. Солдаты уже спешились и направились к центру поляны. Трястись целый день в не слишком удобном сидении - пытка. Хотя по сравнению с пешим маршем - это ещё нормальное, удобное передвижение. Водители тоже устали хуже некуда - как призраки, шатаясь, направлялись в сторону предполагаемой стоянки. Я и сам выглядел не лучше - всё, что хотелось - пожрать и на боковую. Мы дотопали до поляны. Солдаты оперативно, под командованием Гунина притащили нам стулья и жрачку. Обошлись без сухпая - повар в дорогу наготовил всё, что требовалось - в стандартные пищевые контейнеры, коих у нас на снабжении числилось больше тысячи, напихали всё, что только можно. Повар из моего дома постарался на всю "офицерскую" группу - на ужин было мясо. Если быть точным - картошка, тушёная с мясом и по бутылке пива каждому. После тяжёлого дня, да ещё и около костра, на природе, да ещё и под пиво... короче, если рай и существует, то он здесь. Мы молча набросились на еду. Я, Сергей, Гунин, Титов, Игорь. Рядом были сменщики, но они лишь ленно ковырялись в поданных блюдах и о чём-то болтали.