Игорь хмыкнул и посмотрел на меня, после чего отвёл взгляд:
- Ладно, ладно, занимайтесь своим бизнесом...
- Да нет, если у вас есть предположения или желание самому продавать что-то из этого времени, милости прошу. Правда, вы и так будете получать достаточно для удовлетворения всех своих материальных потребностей, но всё же...
- Ладно, замнём. - Игорь Степанович хлопнул себя по коленке, - может, расскажешь про саму работу?
- Легко, - я тоже порадовался смене надоевшей темы, - нам нужен корабль. Для торговли и для нашей легализации. Если мы выйдем порталом в нужном нам городе, это будет мягко говоря, странно, а тем более возникнут неудобные вопросы. А то и чего доброго, попадём на костёр. Так что тут без вариантов - "пришли на корабле, привезли товары, торгуем..." - продекларировал я Санин спич про корабль, - так что нам нужен корабль, удовлетворяющий нашим основным требованиям. Это скорость, главное в бизнесе - скорость оборота капиталов, потом защищённость, что бы каждый проходимец не мог на нас напасть, потом - половинчатое назначение - грузовой и вместе с тем достаточно комфортный и роскошный, что бы было не стыдно пригласить царя или местных аристократов и пустить пыль им в глаза.
- То есть вам нужен курьерский корабль, я правильно понял? - перебил меня Игорь.
- "Курьерский", - я старательно пытался вспомнить что это такое.
- Быстрый, легкозащищённый, в отдельных случаях оборудованный вип-каютами. - пожал плечами профессиональный моряк, - полезной нагрузки не так уж и много, но она есть, защищённость как у лёгкого военного корабля. Но в нашем случае этого недостаточно.
- Вот, сразу видно профессионала. - кивнул я.
- Это не класс, скорее назначение. Но требования очень похожи. - подумал Игорь Степанович, - так что я понял вас. Где вы корабль то решили взять?
- Уворовывать бессмысленно, да и не по нашему это. Решили мы наладить экспорт кораблей той эпохи, а на деньги построить корабль. Директор верфи "варяг" пока не дал своего согласия, однако не опроверг возможности построить корабль "задним числом". Я ему сказал, что частный коллекционер из-за бугра собирается избавиться от своей коллекции путём продажи или уничтожения...
- Это ты загнул! - усмехнулся Игорь Степанович, - кто-ж в здравом уме будет такое делать?
- Да без понятия. Неведомый коллекционер. - пожал я плечами, - главное, это что бы он, или аналогичный ему человек смог выписать все документы о постройке судна и продать его за хорошие деньги. Сколько такой будет стоить? - спросил я Игоря.
- Тогдашний? Натуральный корабль семнадцатого века?
- Да. Обычный торговый корабль, без претензий на какую-то уникальность...
- Хм... так просто и не скажешь...
- Ну тогда наш заказ во сколько встанет? хотя бы в общих чертах. - настаивал я, - мне же нужно знать какие объёмы сделок нам предстоят?
- Ну, скажем, цена современной парусной яхты "эос", в сто метров длинной, составляет сто миллионов фунтов. Другая яхта, похожего размера, недавно была на продаже за девяносто пять миллионов долларов. Если взять их размеры за основу, отделку примерно такую-же, а она, поверь, весьма и весьма нерядовая, то можно уложиться в двести миллионов долларов. Хотя я думаю, стоимость постройки и добаротки в проектировании, и хороших машин, со всеми навороченными системами жизнеобеспечения, поднимут планку до трёхсот миллионов. Если ещё стилизовать под старину, спрятать все детали конструкции от тамошних людей, то как раз в две-три сотни миллионов уложимся.
- Ну нифига себе... - пришла моя очередь удивляться.
- А что ты думал, чай не пирожки с лотка покупаешь.
- Я, конечно думал, что будет сильно дорого...
- Не подымешь? - усмехнулся Игорь и налил себе ещё чаю.
- Деньги зависят от того, как и кому мы продадим корабли того времени. По идее, они должны стоить огромные деньги...
- Не знаю точно, но если корабли действующие, полностью аутентичные, то цена будет неопределённой. Может, миллионов сорок-семьдесят, за нового "купца".
- Так то оно так... - пожал я плечами, - значит, будем делать деньги. А где построить корабль?
- Много какие паруснике в Гданьске на верфях строились. Так что я думаю, если взять проект относительно современный, переделать некоторые детали для установки вооружения, автоматизации парусов, мощного двигателя... лошадок тысяч под восемь-десять... построят. Особенно если им денег кинуть сразу и много - будут летать как пчёлы вокруг мёда.
- Это хорошо... тратить годы на постройку желания не имеем.
- Это дело не двух недель, если ты об этом. - перебил меня Игорь, - как минимум года два на постройку.