– Во-первых, автомобили. Я вчера объявил, что снимаю мараторий на использование автотранспорта, так что решено было взять авто. Наши, соответственно, продать, так как слишком разномастный автопарк вырисовывается.
– Замечательно, – кивнул генерал, – и что же вы желаете?
– Джип рубикон и Нива, с модификацией для бездорожья и, желательно, джиповским или любым другим надёжным мотором, а так же всем сопутствующим для ремонта. Я полагаю, вашим людям понадобится транспорт?
– Конечно, – вздохнул генерал, потерев виски, – их обеспечение это уже другой вопрос.
– Просто я не хотел делать слишком разномастный автопарк, для удобства ремонта, – пояснил я, – да и легче сразу закупить запчасти для определённых авто и положить их на склад, чем держать ремонтную мастерскую. Ладно, это только один вопрос, из кучи назревших.
Генерал тяжело вздохнул и посмотрел на меня:
– Ещё что? – Судя по всему, ему совсем не хотелось заниматься такой фигнёй, поэтому он воспринимал мои проблемы как сторонние и совсем ему не нужные. Но, раз уж взялся за гуж…
– Кадры, как само собой разумеющееся. Нужны специалисты разных областей, у вас же есть кое-какая информация по персоналиям.
– Список? – спросил генерал, и я передал ему принесённую бумажку со списком специальностей. История этой бумажки довольно специфична – сразу после знакомства с главным начальником я вернулся и попросил своих товарищей записать кому и какие люди нужны отсюда, из этого времени. Нужен был врач, техник для обслуживания матчасти и, потенциально, вождения транспорта, Гунин просил хотя бы немного более-менее толковых военных из Артиллерии, разведки и инженерных войск соответственно. Но не траншеекопателей из стройбата. Игорь просил моряков, имеющих опыт работы на паруснике. У него вырисовывался не то что бы дефицит, а кадровая катастрофа. Саня просил техника и учителей для местного населения – хлебнул жизни ликбезовской, вот и теперь двинулся на эту тему. Причём учителей выделил жирными буквами и обвёл ещё карандашом.
– А это что? – ткнул в Сашкины художества генерал.
– Мой друг рисует, – усмехнулся я, – без обучения как минимум основам грамотности невозможно использовать местных практически вообще. Они же даже читать не умеют, не то что бы что-то понимать. Поэтому нужны учителя, способные и готовые к тяжёлой работе с великовозрастными учениками-тугодумами.
– Ладно, это мелочи, – отмахнулся генерал, – молодых учитёлок из школ забирать не будем, благо, эту работу могут выполнить любые достаточно грамотные люди… А по остальным пунктам частично могу тебе помочь. Частично. Военврачей в запасе достаточно, технарей… пару-тройку рукастых пенсионеров я тебе найду, с моряками и солдатами ещё проще, а вот дальше… пилот это серьёзно. Какой пилот, куда? На какие самолёты? И есть ли они у вас, куда лететь то собрались? – генерал положил листок, посмотрев на меня.
Я осмотрел пока стол генерала, в отличие от привычек Гунина, представлявший из себя вечный хаос. В котором, как ни странно, Семёнов неплохо ориентировался.
– Лететь мы никуда не собрались, – вздохнул я, – однако нужен пилот-оператор для беспилотников и для имеющихся у нас авиасредств. К сожалению, самый адекватный способ перемещения в условиях дикого пространства – по воздуху. Направлением авиации занимаюсь персонально я. В перспективе нужен пилот, способный пилотировать самолёты и вертолёты лёгкого и среднего класса по дальности, с хорошим опытом и готовый к такой специфической работе. Это я умею порталами перемещаться, да и то только туда, где уже был.
– Понятно, – вздохнул генерал, – я считаю этот вид транспорта слишком опасным. Слишком, что бы рисковать собой.
– Это зависит от того, под каким углом посмотреть, – не согласился с ним я и начал объяснять: – если взять лёгкий самолёт, то он намного безопаснее своих крупных собратьев. Во-первых, конструкция его проще, что снижает шанс аварии при отказе техники, во-вторых, скорости намного меньше, даже спланировав в лес, на ветки, остаётся шанс выжить, если пилот не допустит ошибок, и третье – самолёт можно быстро покинуть с парашютом или приземлить всю машину на парашюте, как сейчас делают в штатах. Шасси конечно не полностью поглотит удар, но живы останутся все. И последнее – опытный пилот обеспечивает безопасность больше, чем все системы самолёта вместе взятые. Именно поэтому я и прошу у вас пилота, если будем заниматься разведкой то варианта два – либо на самолёте, либо по земле. Скорости соответствующие.
– Я понял вас, – Семёнов развалился на спинку стула и сцепил руки в замок перед собой, сильно задумавшись.