К удивлению наших солдат, ночь не стала препятствием для движения – свет фар разогнал темноту и уралы, оглашая рёвом моторов окрестные леса, пёрли вперёд.
Погода стояла чудесная – поздняя весна или раннее лето, деревья покрылись молодой листвой, вдоль дороги была свежая, молодая трава. Снег уже сошёл полностью – как-то мгновенно. Вот он был, а в конце марта словно бы испарился, за пару недель. Я даже не успел как следует насладиться видами природы, весь в своих делах и заботах. Ночь на лесной дороге тоже была прекрасной – дикие звери, если они и были, вряд ли угрожали нашей процессии, так как машины сами по себе требуют привыкания – с непривычки ревущий почти трёхметровый грузовик с яркими фарами может и напугать. Свежий воздух в кабину поступал через открытое окно – пользоваться кондеем в такую погоду – преступление. Колонна ещё раз остановилась – Сергей сообщил по рации об остановке и мы все вырубили передачу, позволив грузовикам медленно останавливаться естественным ходом. Разве что чуть-чуть подтормаживали. После остановки я, как и те, кто был передо мной, как и те, кто ехал за мной, ждали. Ждали, пока грузовик нашего разведчика, вместе со всеми своими прицепными съедет с дороги.
Место стоянки выбрали достаточно удачное – поляна около дороги, судя по всему, вырубленная и давно заросшая травой. Пришла моя очередь – я свернул и поставил грузовик вдоль обочины, вплотную к переднему. За сидениями был лежак для сменщика, на котором дрых Богданов. Так как время было полуночное, я растолкал его:
– Алексей! Подъём.
– А, – он зашевелился, – уже?
– Уже. Последняя стоянка на моём участке. Дальше ты.
– Понял, – он встал, опираясь на спинки кресел и начал выбираться к нам, сюда.
Я вышел из кабины, с нескрываемым удовольствием – хоть остановки были каждый час, ноги уже отваливались. Круиз-контроля у машины не было. И хорошо ещё, что не "душегубка", то бишь армейский КрАЗ. Солдаты уже спешились и направились к центру поляны. Трястись целый день в не слишком удобном сидении – пытка. Хотя по сравнению с пешим маршем – это ещё нормальное, удобное передвижение. Водители тоже устали хуже некуда – как призраки, шатаясь, направлялись в сторону предполагаемой стоянки. Я и сам выглядел не лучше – всё, что хотелось – пожрать и на боковую. Мы дотопали до поляны. Солдаты оперативно, под командованием Гунина притащили нам стулья и жрачку. Обошлись без сухпая – повар в дорогу наготовил всё, что требовалось – в стандартные пищевые контейнеры, коих у нас на снабжении числилось больше тысячи, напихали всё, что только можно. Повар из моего дома постарался на всю "офицерскую" группу – на ужин было мясо. Если быть точным – картошка, тушёная с мясом и по бутылке пива каждому. После тяжёлого дня, да ещё и около костра, на природе, да ещё и под пиво… короче, если рай и существует, то он здесь. Мы молча набросились на еду. Я, Сергей, Гунин, Титов, Игорь. Рядом были сменщики, но они лишь ленно ковырялись в поданных блюдах и о чём-то болтали.
Под вечер, как ни странно, думалось немного активнее. Скорее это уже сонные фантазии, предшественники снов.
– Игорь, – обратился я к Моряку, как только доел свою порцию, – помнишь, мы с тобой говорили про флот? Ну, что он нам понадобится?
– Помню, – нарушил молчание Игорь, – да, собственно, уже и всё сделал. Даже чертежи нашёл и распечатал, но тут нужна целая группа профессиональных инженеров.
– Зачем? – удивился я, – неужели ещё что-то нужно?