Когда привезли генераторы, первый же вопрос задал Саня:
– Это ж сколько бензину такая дура жрёт?
– Около семи литров керосина в час, – пожал плечами Игорь, – тебе жалко, что ли?
– Мне? Нет, – ответил он, только где ты тут керосин найдём? Или будем Кирилла, – Саня кивнул в мою сторону, – каждые два дня гонять за соляркой?
Пришла очередь задумываться Игорю. И мне тоже. Первым идею высказал Игорь:
– Тогда давай сделаем дополнительный бак. На тонну или две…
– А где мы такой найдём то? – спросил я, вспоминая ёмкость бензобаков автомобилей.
– Да на верфи и купим. Они на корабли примерно такие ставят. Правда, что бы его установить нам придётся порядком попотеть – свой бак там на три сотни литров. При нормальном потреблении за пятьдесят-шестьдесят часов уйдёт…
Вопрос с топливными баками решил взять на себя Игорь, – тогда я поеду к директору верфи и возьму у него топливное оборудование, которое нужно. А заодно и соляру можно через него в промышленных масштабах брать…
– Это ты хорошо придумал, – задумчиво кивнул Саня.
Разговор был окончен, но тем, что мы начали эпопею с установкой генераторов. Большой жёлтый генератор на шасси мы оставили там, где был, а маленький, не без помощи сани и лебёдки погрузчика, был занесён через окно на первый этаж дома. Там он и остался.
Собственно, генератор у нас уже был – Санин, который тот использовал для ноутбука, но тот тянул только ноут и был ручным, а этот монстр теоритически должен будет нам освещать весь дом…
Я переместил Игоря в наш мир, поближе к Петрозаводску, предварительно снабдив его рацией. Саня ушёл возиться с уже купленным добром, а я, оставшись один, продолжил работы с землёй – Саня уже попробовал местную землю на предмет работы бульдозером – достаточно мягкая земля легко перемещалась, к тому же колея была небольшая, и погрузчика bobcat с соответствующим оборудованием хватало.
Работа началась…
Первым меня отвлёк Саня – он решил разметить будущие дорожки и сверяясь с картой, нарисованной Игорем, прокапывал небольшую траншею, или вернее просто взрыхлял землю в том месте, где предстояло появиться садовой дорожке. Вдвоём, вооружившись лопатами и дальномерами, мы отметили две дорожки которые, как параболическая функция от начала координат, от дома вели с небольшим изгибом, к углам участка. Дальше уже предстояла весьма монотонная работа Сани и бульдозера – снять нужное количество земли. Глубины в пятнадцать сантиметров было вполне достаточно – залить потом внизу бетоном, засыпать, ещё до того, как бетон застынет окончательно, гравием… сверху положить песок и на него уже плитку или кирпич… С покрытием мы определялись долго и в итоге был выбран специальный клинкерный кирпич классической формы, но белого цвета.
Наколов из дров колышков, с помощью топоров они были вбиты в нужном месте, таким образом осталась только работа бульдозером и лопатами. Саня оставил это дело до тех пор, пока не решится вопрос с электроэнергией.
Вопрос решился довольно быстро и эффективно – вместо большого бензобака Игорь привёз с собой оранжевую цистерну. Правда, приторочена она была кое-как, так как явно не для автомобиля. Провезя её к большому генератору, Игорь чуть не задел плоды наших трудов, и отцепив от автомобиля цистерну, сказал:
– Тракторная. Четыре кубометра, с двенадцати вольтовым насосом. Вполне себе будет работать, если вам не лень иногда перекачивать из неё топливо в основной бак.
Неделю спустя
Работа была тяжёлой, но не вызывала отторжения – делали мы для себя, и срочно, поэтому не экономили. Не приходилось искать замену каким-то технологиям, так что в процессе наш супер-погрузчик обзавёлся ещё навесным оборудованием, и добавился в список техники трактор с траншеекопателем и экскаваторным ковшом, правда трактор мы не покупали, а арендовали – в отличии от маленького и весьма универсального погрузчика он был большим, неповоротливым, и вообще годился только для работы в качестве экскаватора-бульдозера. То есть в качестве самой тяжёлой техники.