– Сделаю, – уверенно кивнул военный и пошёл дальше командовать.
Обнос склада базы в долгий ящик не откладывали – надвигалась ночь, нужно было обеспечить лагерь всем необходимым за один день.
Проблема возникла только со сбором леса. Для возведения лагеря одних палаток мало, понадобятся различные деревянные конструкции. Но, к счастью, Гунин, сбегав к нашим лесопильщикам, быстро всё уладил. Будут доски. В портал мы затащили всё это на грузовых тележках, в просторном складском шатре тут же стало тесно.
– Вроде бы всё, – кивнул военный, глядя на наши запасы, – всё есть.
Я устранился от остальной работы. Гунин со товарищи бегал до самой темноты, приводя лагерь в порядок. Когда все устроились на ночлег, ко мне подошли все наши, кроме самого Гунина и Разумова с его БПЛА.
Пришло время возвращаться обратно. На базу мы перешли порталом. Оставались ещё кое-какие мелочи, но не срочные.
Вообще, моя работа в рамках всего этого предприятия была довольно скромной – из всех полезных навыков я обладал только умением пилотировать самолёт, но не более того. Ещё коммерция лежала на мне, но она не относилась непосредственно к нашему движению. Группы действовали чуть ли не автономно друг от друга – я взял на себя только координационные задачи, поэтому глубоко не вникал в действия каждого, но держался в курсе дел всех групп. По опыту и знаниям мне не тягаться с остальными. Поэтому моя работа после того, как план был составлен, утверждён и приведён в действие – минимальна. Я только лишь наблюдал со стороны за ходом операции. Поэтому, после того как Гунин ушёл, разбил лагерь, и так далее, я почувствовал себя за бортом. Ну действительно, что я ещё могу сделать? Люди они уже взрослые, им не до такого юнца, как я. Однако, хандра во всей своей красе появилась. Просто состояние такое – весь мир кажется бегущим мимо, а я стою на месте. Так, словно бы и вовсе не при чём – все всеми делами занимаются и без меня. Даже Саня, мой товарищ по попаданству, нашёл своё призвание – возится с железками и строит планы по мировому господству силой железа и пара.
Все разошлись по своим делам, Техники – в мастерскую, клепать очередную вундермашину, Титов домой. Я остался в ангаре-гараже один и что-то хандра начала подступать. Уж что-что, но от себя такого не ожидал, что бы мне работы было мало. Всем нужна помощь, всем. Гунин устранился из расклада до середины июня, значит, будем заниматься тем, что есть. Вопрос паровой тяги с повестки дня был снят – машины уже в эксплуатации, инженеры в двадцать первом веке занимаются проектированием новой. Книгопечатание – тоже, Козлов пыжится. И пусть пока что это только пустой расход материалов, со временем может понадобиться его опыт и оборудование. Коммерция… коммерция осталась на Проше. Навигация снова была открыта, и в нашу гавань заходят корабли…. И ведь именно в этом проблема – занимаясь всем, я, в то же время, не занимаюсь ничем. Такое ощущение, что я вообще только наблюдатель, а это меня достало до печёнок. Ещё раз зло сплюнув и пнув колесо попавшегося на пути джипа, я двинулся в направлении выхода. Пришло время хотя бы ненадолго заняться чем-то, пусть и даже не столь важным, но с самоотдачей, с заинтересованностью. А чем? Вариантов не так уж и много – либо всерьёз заняться железной дорогой, либо деревообработкой, либо…
Я плюнул на всё это и, взяв машину, поехал в наше время. Генерал, что бы я не ездил каждый раз к нему, оставил мне электронную почту для заказов. Только перебравшись в Торжокский дом и найдя давно не включаемый компьютер, я занялся пересылкой заказов. Ведь помимо них нужно было ещё кое-какое оборудование для деревообработки, кое-какие прибамбасы для Титова, для производства Аспирина… и главное – хочу взять самолёт. Полёты иногда не только полезны для дела, но и для души. Послав список заказов, я тут же позвонил Генералу.
– Слушаю? – отозвался он, – Синкерович?
– Он самый.
– Я вам выслал список заказов.
– Понятно. Ещё что-то?
– Да. Самолёт. Я наконец нашёл подходящий самолёт. "Цессна Корвалис".
– Понятно, – генерал задумался, – у нас он есть?
– Должен быть. Серийно производится. Если что, я могу и сам закупить, только остаётся вопрос с регистрацией…
– Не стоит. Я распоряжусь, тебе доставят.
– Окей. Тогда ещё и расходники и запасные движки для него.
– Сделаем, – генерал отключился.
Скорость выполнения заказов после прихода первой партии золотой руды увеличилась раз в пять. Я тут же отправился порталом в подмосковную базу, на своём форде, и оттуда уже выехал в большой мир. С самолётом мы разобрались, пришло время для ещё одной детали… А именно, транспорт для моей помощницы. Пока что она безлошадная, что сильно ограничивает её применение в практических целях… эх, что-то я о ней уже как о инструменте думаю… Проще говоря, Ладу пора поставить на колёса. Только не "Лада", а там разберёмся. Для этих целей я направился на рынок. Не всё же мне возиться с тяжёлыми машинами, у которых один двигатель весит больше легковушки. Предстояло из макромира перейти в микромир. Ничего серьёзного давать Девушке я не смогу – боюсь, что пострадает. Кто бы там что не выдумывал, Лада была для меня очень ценна и я по своему заботился о ней, стараясь ни в чём не отказывать, но и не балуя. По крайней мере на её вечно замученный учёбой вид я старался не обращать внимание, хотя и хотелось дать девушке выходной, взять остальных, сгонять куда-нибудь на шашлыки или просто на охоту. Но нет, пока рано. Вот разберёмся со стрельцами и можно будет отдохнуть, тем более что Игорь перед сдачей корабля всё нервней и нервней день ото дня.
Вот на рынке я завис. Проблема, в общем-то понятная – с одной стороны, дешёвку, которая посреди дороги встанет, брать не хочу, с другой стороны… мощность тут явно лишняя. Проблема скорости – нельзя пока на хороших скоростях гонять. Но выбор я всё-таки сделал, это квадроцикл "арктиккэт" и… багги. Открытая помесь квадроцикла и машины, со всеми достоинствами и недостатками обоих видов транспорта. Багги был лишь один, а вот квадроцикла я взял два, для себя тоже. В форд они не помещались, поэтому пришлось ещё раз сгонять на базу и прихватить там солдата с грузовиком. Однако, всё запланированное было сделано, осталось найти саму девочку. Перегнав квадроциклы в Архангельск и поставив багги в гараж, я приступил к настройкам машин. Единственным реально значимым фактором при покупке данных машин был настраиваемый ограничитель скорости. Компьютер, вернее электронный прибабах, который ограничивал скорость движения, при этом не мешая развивать мощность при пробуксовке. Обошёлся для первоначального обучения двадцатью километрами в час, и пошёл искать свою помощницу. Та как раз сидела в моём кабинете, за своим столом и что-то писала в тетради. На моё появление она тут же захлопнула тетрадь и поздоровалась:
– Добрый вечер, Кирилсаныч…
– И тебе не хворать, – я прошёл к своему рабочему месту, сев в кресло, – как учёба?
– Нормально.
– В таком случае, у меня для тебя пренеприятнейшее известие. Надо будет тебя научить ездить на кое-каком транспорте, – я посмотрел на её реакцию, – знаю, что Титова тебя загружает сверх меры, но что поделать… такова жизнь, всегда надо учиться, до самой глубокой старости. Только тогда мир будет всегда интересен и уникален. Давай, собирайся, пойдём.
– Что-то с собой взять?
– Нет, – махнул я рукой, – там всё покажу.
Лада спустилась через минуту и мы пошли на задний двор, где были припаркованы квадроциклы. Первоначальное обучение было относительно безопасным занятием – на скорости в двадцать километров перевернуться проблематично, а двор, за исключением фонарей и прудика, был ровным.
Обучение первоначальное – дело простое. Пояснить, что для чего нужно и как с машиной обходиться. После подробного объяснения, как и что делать, мы оседлали свои машины и Лада, под моим чутким руководством, навернула несколько кругов вокруг двора. Это дело вызвало у неё едва ли не счастье – поначалу она опасалась машины, потом упорно пыталась вести её ровно, а примерно через полчаса накатывания по двору, вроде бы, освоилась. Единственное, что вызывало неудобство – необходимость переодеться в защитную куртку и одеть шлем. Окончательно привыкание прошло через полчаса. Вождение машины или квадроцикла как катание на коньках – даже если раньше никогда этим не занимался, через некоторое время привыкаешь и уже не замечаешь никаких неудобств. Я остановился около дома, Лада припарковалась рядом со мной, после чего, показав ей, как выключать двигатель, я спросил: