Пока они безобразия нарушали, мы с начальником познакомились, завязали тесные дружеские контакты на финансовой почве. Стоим, торгуемся за каждый квадратный дюйм поверхности аэродромной и я всё никак не соображу – на кого он смахивает? Ведь зверски на кого-то знакомого похож, а вот на кого? Прервав бесед, рванул начальничек ручками размахивая указывать место складирования следующего контейнера, а я вдруг детство вспомнил и триедучие эти телемосты с "Аммегикой"! Йо. п! Точно! Этот Джим Стакер… или Джеймс Таккер?… Надо бы уточнить, а то и неловко даже как-то. Короче, под Фила Донахью этот перец косит! Только молодого, не пузатого, без седины и вальяжности. Но тоже, благообразный весь такой! Весьма.
Тут на горизонте нарисовался тепловозик маневровый. И Катерина приехала. Надоело ей в одиночестве сидеть. Она и приехала. Я капитану аэродромному её представил и заодно доподлинно разглядел на бейджике имя его. Джим Таккер – имя ему. Вернулся Фил, в смысле Джим, и снова со мной речи завёл. Вот как они только наукой и техникой занимаются на языке таком? Решительно не понимаю. Сердце у меня не выдержало такого напряжения, достал я из кармана леденцов, для Катеньки припасённых, со Старой Земли ещё. Угостил всех вежливо, и демонстративно себе за щёки две штуки запихнул. И по-английски стал с Джемом Таккером изъясняться. Речь моя сразу стала ему кристально прозрачна, произношение моё оказалось весьма близко к гарвардскому, и несмотря на ошибки в построении фраз, он меня прекрасно понимать начал. Машинист с помошником рядышком торчат зачем-то, в ожидании окончания ритуала разгрузки, между собой чирикают на неизвестном мне языке. Катю спросил и разъяснение получил, что на португальском они общаются. Салазары! Вот ведь смешались в кучу кони-люди, эх, сюда бы парочку орудий, вот тут бы был бы вой! Ничо! Привыкнем к вавилонскому столпотворению этому.
Когда все четыре контейнера обрели, наконец, под собою твёрдую почву, ребята-акробаты тоже брезгливо ступили на презренную землю. С помощью крана, разумеется, и к нам подошли. Оказались они никакие не стропаля, а вовсе местные авиамеханики.
А машинисты, не говоря худого слова, влезли в свой локомотив и уехали. Вместе с моими платформами. Это как понять? Меня ограбили? Кого надо отстреливать, братцы?! Мне поспешили объяснить, что это нормальная процедура. А разве мне железнодорожники не сказали, что на мой счет уже перечислено за платформы? Я в банк звякнул, точно – 6800 экю. Поскольку переправа на их стоимости не отразилась. Вот, уроды! А платформы мои на разделку едут. В последний путь, так сказать. В Нойехафен. В металлолом. Орден их немцам ещё в пятницу продал. Вот так-от тут дела делаются!
Спросили у меня механики, где я заныкал самолёт? Показал я им, какие где гайки отвинчивать. Они и набросились, гремя ключами. Сняли переднюю и заднюю стенки и ахнули. Поразил их не невидимый пока аэроплан, а то, как он ловко замаскирован за грудами ништяков. Обозвали крэйзи рашеном и стали они груды те наружу извлекать. Умаялись, и срочно вызвали подкрепление, с электрокарой-погрузчиком. Подкрепление прибыло в лице знакомого мне месье Феру. Вшестером у них шустрее дело пошло. Я было сунулся помочь, но мне сказали: "кид, отвали в сторонку и не мешайся"! "Кид, гет аут!" примерно так переводится? Или это мне нахамили нечаянно?
Когда очертания воздушного корабля наконец обозначились, освободили парни стойки шасси от захватов, зацепили к носовой родную цессновскую буксирную тягу, извлечённую из груды барахла и прочей тары, примастрячили её к кваду и попытались вынуть птичку из гнёздышка. А вот хренушки – сказали заюшки! Я зря салон загружал, что ли? К первому кваду прицепили второй и, поднатужившись, одолели таки инерцию покоя. Выкатилась моя белокрыло-бескрылая ласточка на волю. Прямо в пампасы. Крылушки-то раньше вынули.
Попытались из салона излишки изъять и тут заюшки снова сказали своё веское слово. Зубки острые и белые стремительно мелькнули и многозначительно щёлкнули у самого запястья самого ретивого. Вполне прозрачно всем намекнув, что без хозяев в самолёт соваться дело рисковое и чреватое. Больной Морс или не больной, а дело своё знает туго! Отважные герои тут же и закончились. Забрал я пёсика вместе с креслом из кабины, Катю в кресло определил и Морса ей на сохранение на коленки сгрузил. На поводке. Открыл ребятам доступ в пещеру Алладина. В груду уже вынутых вещей, из недр "Каравана" шустро посыпались пакеты, мешки, ящички-коробки-корзиночки. Вынута последняя коробка с маслом подхвачена жилистыми руками и поставлена на травку. "Свободен, наконец свободен!" – наверное подумал про себя мой "Караван". Не тут то было. Освобожденного раба повлекли непосредственно под кран подъёмный. Крылья цеплять. А чего тянуть кота за хвост? Я опять руководить сунулся было, но леденцы за щеками у меня уже рассосались, понимать меня все мгновенно перестали и снова велели "отвалить и не мешать".
Я к контейнеру вернулся, и стал из него дом делать. В первую очередь затащил обратно биотуалет. Дедушка учил, что у нас, у русских правильная стройка всегда с сортира начинается. А если это волшебное правило нарушить, то вся стройка пойдёт наперекосяк и неправильно. Интересно, если бы большевики строительство светлого будущего начали с сортиров? Может, у них в этом заковыка приключилась? Без сортиров у них как-то всё через задницу вышло. И пуком кончилось, а ведь семь десятков лет тужились, достигнув немалых успехов.
А вот демократы своё светлое будущее строить принялись с платных туалетов. И, несмотря на то, что выстроенная ими государственная конструкция и выглядит хлипко, и функциональностью не поражает, однако второе десятилетие упорно поскрипывает и, как ни странно, выдерживая продажность управленческого аппарата, один за другим экономические спады и кризисы, политические скандалы и иные всякие житейские шторма. Вот и задумаешся, от чего это вдруг такая поразительная устойчивость? Не от демократии же, на самом-то деле?
Под философские эти мысли привинтил я обратно стенку. Сначала заднюю. Она лёгонькая оказались. Подъемная вполне. Монтировку подсунул, под монтировку башмак самолетный, на рычаг ногой придавил, плечом поднажал и отверстием на болт вздел. Гаечку наживулил и с другой стороны тако же проделал. Потом верх придавил, на болты надвинув. Теперь мне сильно подпрыгивать надо. Гайки затягивая. Реквизировал временно у механикусов стремянку и закончил дело. Стал шмотки таскать обратно, что по силам были. Что потяжельше, те карой на рога цеплял и в норку прятал. Мотор запасной в первую голову. Катя Морса на кресле оставила дальше страдать и мне помогать стала. Мистер Таккер смотрел-смотрел на наше самоуправство, потом не выдержал и включился в процесс. Вот вроде и "Караван" я затаривал под завязку, и вокруг него чуть ли не утаптывая, багаж прессовал, а когда взад всё сложили, то половина контейнера теперь пустая. Есть теперь где головку приклонить. 24 квадрата свободно под жилплощадь. Хорома! С Надькой в офицерском общежитии мы на 12 квадратах семейно жили и гостей во множестве принимать умудрялись. Допринимались, блин. А… всё к лучшему деется. Чего теперь-то уж…
Раскатал матрасик надувной, вилку в розетку заправил. Клавишей пощёлкал, а нету напряги. Распаковал кондиционер, на место его воздвиг, шланги наружу вывел и обратную часть укрепил. Прикрутил концы куда положено, в другую розетку вилку сунул. Тоже выключателем пощёлкал. Нет напряги! Как не было, так и нет! Я на руководителя местного покосился. А тот на Катю косится. Ну ладно. Тогда я к стеночке у двери присобачил проточный нагреватель, малюсенький такой. На полтора киловатта. Под ним умывальничек привернул к стенке. С краником шаровым. Потом собрал кабнику душевую и песню при этом напевал про – "пусть бегут неуклюже пешеходы по лужам и вода по асфальту рекой…". Катюха мне ключики нужные подавала, она бедная привыкла уже, что когда я руками чего делаю, то песняки распеваю. А вот мистер Джим пение моё слушал впервые. Морщился, но слушал. От того, что с напряжённым интересом наблюдал, как я гнёздышко вью.