За окном дождик сменился ясным солнышком. Птички защебетали забесплатно. Долго я на Пилатуса PC-12 слюной истоньчался. Завидный самолётик. Но… не по карману! А жаль! И постепенно, с сомнениями и терзаниями, пришёл я к мысли, что наиболее подходящий для меня аэроплан — двести восьмая. Она родимая. Сессна-208. Которая — Караван. Либо 208В. Гранд-Караван. Что по деньгам найду. То и возьму.
И ринулся на поиски объявлений. Есть б/у в продаже. Немного и далеко. В Америках. Но есть. Однако, подходящей цены — нету! Либо хлам битый. Однако кто-то там, на небесах обеспокоился моей печальной судьбой. Передёрнул рычаги и в ночь на шестое июля наткнулся я на объяву. Я до этого её раза три видел. Не впечатлился. Дороговато вроде показалось. 650 тыщь eвро. Самолётик 1987 года. Судя по году издания С-208. Однако углубился я в комплектацию и дошло до жирафа. То, что надо! Оно!
Верно сказано — бес, он сцуко, в деталях, дорогие мои маленькие радиослушатели. И в объявлении том, если ткнуть в кнопочку "подробно" и рассмотреть внимательно английские буквы, которые мелким шрифтом, то там, оказывается, напииисано: Греция. Город Салоники. Второй владелец. Самолёт налетал 2624 часа. И двигатель установленный на самолёте, вероятно столько же. А нам же известно, что после отработки 2000 моточасов моторчик по регламенту проходит профилактику. И значит, после таковой он отработал 624 часа. А ресурс у этих движков — 6000 моточасов. В комплектацию входит новый запасной двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-114А(600shp). Новый! И в довершение бонусом: "Самолёт адаптирован к высотным перелётам". А это значит, что кто-то умненький герметизировал кабину и снабдил её наддувом. Меня аж зазнобило! По такой комплектации — это вааще даром. Заверните! Мне ведь в "Караванах" что не нравилось — что машина способна забираться более чем на 7000 метров и спокойно там летать. Однако негерметичная кабина вынуждает на высоте более 3 тысяч надевать кислородный намордник и мёрзнуть 6 — 7 — 10 часов. Пассажиры в восторге! Поэтому Караваны летают на 2,5 — 3,0 тысячах метров. А этот экземпляр может и на семи! Ладошка у меня левая зачесалась зверски. Блиин! Я бы сплясал, но удачу спугнуть забоялся. Точно говорят — в Греции всё есть! Нигде нет — в Греции есть.
И тут же на е-мейл сообщение владельцу отправил. Мол, снимайте объявление ваше, мол вылетаю немедля для приобретения самолёта. На трёх языках. Простыми короткими фразами старался писать. Сначала на русском написал. Потом PROMTом перевёл на английский и греческий. Я по хомячности своей врождённой и благоприобретённой в армейские годы, без особой на то нужды всобачил в Промт этот все словарики, какие только изыскал. Получилось языков тридцать. Где-то около. И греческий в том числе присутствовал. Вот.
А часа через два уже ответ пришёл. Я удивился, что так быстро, потом сообразил: это у нас в Тюмени два ночи а Греции на момент отправки всего 21:00 было, а сейчас 23:00. Детское время. И в письмеце том честь по чести — мол, прилетайте поскорее, будем рады, встретим как родного. И подпись — Катерина Фокаиду. И контакный телефон. Сотовый номер. Звонить сразу, счёл неделикатным. Время все ж позднее. Отложил на следующий день это мероприятие.
А так, ну всё одно к одному. Паспорт забугорный у меня в наличии. И даже виза открыта. Я как раз собирался вскорости на Хиосе пару недель поотдыхать, брюхо пожарить, как раз за визой-то в Москву и ездил, в консульство Греческое. На три визу месяца дали. Без проблем доберусь. Спать лёг, а уснуть не могу. Хлопнул конины стакашок, выбрался на балкон. Там дождичек неторопливый моросит по застеклёнке, прохладно. Душевно. И размечтался я, как на личном самолёте парить по поднебесьям буду. И целый незалапанный мир у меня под ногами простирается. И от страха под селезёнкой щёкотно. И душу щемит. Продрог на балконе нагишом-то стоя. Залез под простынку и сразу согрелся и уснул. И снились мне облака белые, самолёты белые. И я. Весь в белом с идиотской улыбкой на счастливом лице. Летю!
Проснулся 09:00. Принял душ, провёл организму штатные процедуры, согласно регламенту. Озаботился наличием документов в тайном нагрудном кармане безрукавки. Народ такие — разгрузками зовёт. Приоделся в чёрное. На всякий случай. Ибо нефиг в белом. Подозрительно мне. Джинсы-вельветки летние чёрные и рубашка чёрная, и чёрная же безрукавка со ста карманами. На шею цепь златую с крестом серебряным. Простая цепка, не братковская. Но статус обязывает, а крестик вообще крестильный, невеликий. Причесался ладошкой, ибо стригусь под "15 мм". Одэколоном освежился и в банку чесанул.