тельный крейсер стоял у Ламутрука. Командир до¬
кладывал об этом следующее: «Уже с приходом в ла¬
гуну порции еды значительно снизили. В течение
долгого времени ожидания постепенно закончились
последние запасы. Только мука, бобы, кофе, чай и
уже сильно подпорченная солонина, остаток старого
русского груза, еще некоторое время были в нали¬
чии. Поэтому в качестве основной пищи со 2 ноября
стали использовать кокосовые орехи с острова. Ту¬
земцы ежедневно доставляли их по 700 штук, то есть
орех для еды и орех для питья на члена экипажа.
Всего члены команды съели 50000 орехов. Рыбу, ко¬
торой была богата лагуна, использовать для питания
экипажа не могли, так как коралловые
рифы делали ее ловлю почти невозмож¬
ной. Вся пресная вода доставлялась с
берега, а именно из колодцев, которые
вырыли на некотором расстоянии от бе¬
рега в песке. Таким образом, просочив¬
шаяся туда морская вода теряла свою
соленость и довольно сносно фильтрова¬
лась. Один котел постоянно отапливался
деревом. Отряд из 25 - 40 человек с
офицером и инженером постоянно нахо¬
дился на берегу для рубки деревьев. 17
ноября умер от тифа старший матрос-ги¬
дрограф Глезер (Glaeser).
В ночь на 12 декабря внимание экипа¬
жа привлек большой костер туземцев,
указывавший на появление парусной
Судно снабжения ВМС США «Sypply»
лодки. Она пришла с большого атолла Трук, нахо¬
дившегося примерно в 350 морских милях восточнее
Ламутрука. Эта лодка преодолела весь путь за четы¬
ре дня при постоянном попутном ветре. Экипаж рас¬
сказал, что японцы на Труке оборудовали постоян¬
ную морскую станцию. Адмирал сообщал туземцам,
что он в ближайшие дни пошлет корабль, который
также должен поднять японский флаг на маленьких
островах. Одновременно, так как до сих пор слыши¬
мые только ночью японские переговоры теперь ве¬
лись и днем, командир «Корморана» решил, что сто¬
янка на Ламутруке уже не имеет смысла, и немед¬
ленно нужно уходить на Гуам. Когда 13 декабря
перед самым заходом солнца «Корморан» прибыл в
точку примерно в 15 милях восточнее острова Гуам,
брандвахта сообщила открытым текстом береговой
станции, что в западной части горизонта виден
японский корабль. В течение ночи «Корморан» оста¬
вался с восточной стороны острова, а с рассветом,
обогнув его северную оконечность, утром 14 декаб¬
ря пришел в Гуам без продовольствия и лишь с не¬
сколькими тоннами топлива в ямах. Немедленные
переговоры с американским губернатором показали,
что получить достаточное количество продовольст¬
вия нет возможности, а угля янки готовы выделить
не более 100 т. «Корморан» же для перехода в бли¬
жайший немецкий порт, в Восточную Африку, требо¬
валось 1500 т. С запасом топлива в 100 т нельзя бы¬
ло достигнуть даже Манилы. Поэтому вспомогатель¬
ному крейсеру пришлось интернироваться. Уже 17
декабря перед портом показался японский броне¬
носный крейсер «Ивате» («Iwate») с адмиралом на
борту, чтобы получить сведения о «Корморане». Он
пришел с Ламутрука, где узнал незадолго до этого
об уходе оттуда немецкого вспомогательного крей¬
сера. После того как командир американского ко¬
рабля «Сепплай» («Supply») информировал адмира¬
ла, что германский рейдер интернирован, японец
снова ушел в море.
Посланная «Кормораном» из Ламутрука на Гуам па¬
русная лодка, текущая и наполовину заполненная во¬
дой, после пятидневного похода под парусами прибы¬
ла к месту назначения. Свое поручение она выполнить
не смогла, так как ее экипаж был тотчас интернирован
местными властями.
Во время стоянки в Гуаме «Корморан» сдал амери¬
канцам только орудийные замки. Машины из-за опас¬
ности тайфуна держали готовыми к действию. Запас
угля на корабле не мог превышать 150 т.
Когда в феврале 1917 года усилилась напряжен¬
ность между Соединенными Штатами и Германией из-
за неограниченной подводной войны, для
«Корморана» на Гуаме началось постоянное военное
положение. Члены экипажа уже не могли покидать
борт вспомогательного крейсера. Все телеграммы и
почта для «Корморана» задерживались. На американ¬
ских береговых батареях днем и ночью прислуга стоя¬
ла у орудий, неся боевое дежурство. Ночью паровые
катера без огней патрулировали акваторию бухты.
Случайно стало известно, что 5 апреля Соединенные
Штаты должны решить, объявлять ли войну Германии.
Поэтому корветтен-капитан Цукшвердт приказал осу¬
ществить все приготовления для того, чтобы корабль
не попал в руки врага.
Утром 7 апреля командир «Корморана» получил че¬
рез парламентера, адъютанта губернатора лейтенанта
Оуэна Бартлета, официальное письмо, в котором со¬
держалась информация об объявлении Соединенными
Штатами войны Германии и требование безусловной
сдачи «Корморана» и его экипажа.
Между американским парламентером и корветтен-
капитаном Цукшвердтом в присутствии капитан-лей-
тенанта Дресслера и лейтенанта-цур-зее Ганса Мюл¬
лера состоялись в каюте следующие переговоры:
Командир. Мой корабль безоружен и беззащитен,
он не имеет угля, поэтому я не могу ни оказать сопро¬
тивления, ни попытаться уйти. Я готов вверить экипаж
попечению Соединенных Штатов, предполагаю, что
его ожидают достойные условия, которые я сам счи¬
таю за таковые.
Парламентер. А корабль?
Командир. Это вопрос, который я не могу обсуждать.
Немецкий вспомогательный крейсер «Корморан»,
после интернрования на Гуаме в декабре 1914 г.
Парламентер. Я должен настаивать на безусловной
сдаче корабля.
Командир. Вы, следовательно, не уполномочены пе¬
редать губернатору мое предложение для обсужде¬
ния.
Парламентер. Нет.
Командир. Тогда мне нечего добавить.
Парламентер. На это я должен заметить, что после
моего ухода с вашим кораблем будут поступать как с
вражеским.
Командир. Мое решение окончательное.
Лейтенант-цур-зее Мюллер тотчас сжег секретные
документы, командир вызвал весь экипаж на ют. По¬
сле того как старший офицер доложил, что команда в
полном составе построена, а старший инженер - что
все меры по котлам и машинам приняты, корветтен-
капитан Цукшвердт сообщил людям, что он отклонил
безусловную сдачу. А затем приказал морякам гото¬
виться прыгать за борт в полном спокойствии, закон¬
чив свою речь троекратным «Ура!» императору. Вскоре
последовали приказы: «Всем за борт!» и «Корабль
взорвать!». Взрывчатка разорвала правый борт вспо¬
могательного крейсера в носу от дна до палубы на
большой площади. Экипаж в полном спокойствии и
торжественном настроении прыгал за борт, в то время
как гобоист Фаркенс играл немецкий гимн. Не умею¬
щих плавать, больных и китайцев посадили в стояв¬
шую у кормы спасательную шлюпку. Для спасения ос¬
тальных членов команды имелось множество деревян¬
ных предметов. «Корморан» затонул с развевающимся
флагом в течение четырех минут. Командир прыгнул в
воду последним с кормовых поручней. Когда он снова
вынырнул, флагшток с развевающимся флагом скрыл¬
ся под водой под громкое «Ура!» плавающих в воде