211
113,0 – 121,0
11,50 – 17,70
238
151,4
19,00
240
166,0 – 180,0
10,40 – 23,60
280
280,0
28,00
305
287,0 – 380,0
-
420
800,0 – 1160,0
25,00 – 144,00
2. Минометные мины
49
0,90
0,12
81
3,50
0,53
105
7,36
1,10
119
9,30
-
150
30,00
9,00
170
53,00
-
Основные данные о германских реактивных минах приведены в табл. 20
Таблица 20.
Калибр
мм
Наименование
Общий вес, кг
Вес и снаряжение
78
Агитационная
3,10 -(без литературы)
Агитационная литература
86
Осколочная
6,86
0,63 кг
158,5
Линия заграждения
4,98
Парашют с тросом
158,5
Осколочная
39,06—34,15
2,00
158,5
Осколочно-дымовая
40,07 — 35,48
1,34 кг тротила прессованного и 4 кг дымообразующего состава
210
Осколочная
110,00
9,85 кг
280
Фугасная
82,00
50,00 кг
300
Фугасная
127,00
44,5 кг
320
Зажигательная
79,0
50 л керосина и нефти, 0,645 кг пиротехнического зажигательного состава и 0,975 кг ТЭНА
7. ИНЖЕНЕРНЫЕ БОЕПРИПАСЫ
В период Великой Отечественной войны применялись противотанковые, противопехотные и осколочно-заградительные мины. В зависимости от установленных в мины взрывателей они подразделялись на мины нажимного, разгрузочного, натяжного или замедленного действия.
Мины нажимного действия срабатывали от надавливания на крышку или непосредственно на взрыватель. Такой принцип применялся как в противотанковых, так и противопехотных минах. - Мины разгрузочнйго. действия срабатывали при снятии нагрузки со взрывателя (мины). Такие мины применялись немцами главным образом при устройстве мин-сюрпризов и в фугасах.
Мины натяжного действия (противопехотные) срабатывали от натяжения поводков (проволоки или шпагата, идущих от боевой чеки взрывателя).
Мины замедленного действия предназначались для разрушения отдельных объектов (зданий, мостов, железнодорожных Путей и т. д.).
В связи с тем что инженерные боеприпасы устанавливались главным образом вне населенных пунктов и пиротехническим расчетам в практической деятельности с ними приходится встречаться крайне редко, в данном пособии они рассматриваются в самом общем виде.
Основные данные по инженерным боеприпасам приведены в табл. 21.
Таблица 21
Найменова-ние мин и материала корпуса
Тип
взрывателя
Размеры мин, мм
Вес мин, кг
Необходи-мое давле-ние для срабатыва-ния
пол-ный
ВВ
1 . Противотанковые мины Советской Армии
ТМ-35, металл
МУВ
230X220X85
5,2
2,8
200—700
ТМ-35М, металл
МУВ, УВГ
230Х220Х115
7,0
4,0
200—700
ТМ-41, металл.
МВ-5
d = 255, h=130
5,5
4,0
180—700
ТМД-40
МУВ
540Х180Х111
6,0
3,6
100
ЯМ-5 без щитка, дерево
МУВ
500X130X125
6,5
3,8
100
ЯМ.-5М с коротким щитком, дерево
МУВ
500X190X16
7,8
5,0
100
дерево ЯМ-5К с удлиненн- ым щитком,
МУВ, УВГ
600X167X167
7,8
5,0
100
ЯМ-10
МУВ
-
10,5-11,0
7,5-10,0
100
ТМД-Б, дерево
МВ-5
315X280X160
7,5—8,0
4,7—5,5
100
ТМД-44, дерево
МВ-5
320X290X160
9,1—9,8
4,8—6,7
100
ТМБ-2, картон
МВ-5
d= 275,
h = 160
5—7
4—6
100
2. Противопехотные мины Советской Армии
ПМД-6 2
МУВ
20X90X45
0,46
0,2
5
ПМД-7
МУВ
172X48X36
0,25
0,075
5
ПМД-7Ц
МУВ
185X54X50
0,23
0,075
5
3. Осколочно-заградительные мины Советской Армии
ПОМЗ-2
МУВ
—
2,0
0,075
2
ОЗМ-152
МВ-2
d = 180
h = 613
50,5
0,3
—
4. Противотанковые мины германской армии
TMi, металл,
TMi-35
ZZ-35
d = 320
h=90
10,0
5,2
90—100
TMi-42, металл
TMiZ-35 ZZ-35 ANZ-29
d = 310 h = 98
10,0
5,0
—
Holzmine-42, дерево
ZZ-42
320X300X130
7,0
5,4
—
Самодельная дощатая мина
DZ-35
Разные
Разный
Разный
100—36 и меньше
5. Противопехотные мины германской армии
S
SMiZ-35 ZZ-35
ANZ-29 DZ-35
Z ZZ-35 Nur Zug Zunder Электродетона-тор
d = 102
h = 175
4,5
0,5
4—100
AB
ZZ-42
125X95X50
—
0,2
5
Шток-минa
ZZ-42
d = 80
h= 160
2,3
0,1
—
Глава III ВЗРЫВАТЕЛИ
А. АВИАЦИОННЫЕ ВЗРЫВАТЕЛИ
Эффективное боевое использование авиабомбы данного типа и калибра возможно при условии управления началом действия авиабомбы. Так, для получения большой эффективности действия необходимо было создать условия для возбуждения взрыва осколочной авиабомбы на поверхности земли или на незначительном расстоянии от нее, бронебойных авиабомб — внутри цели, осветительных авиабомб — на оптимальной высоте, замедленного действия — углубившейся в грунт через продолжительное время и т. д.
Управление началом действия и возбуждение детонации или воспламенения малочувствительных зарядов авиабомб осуществлялись специальным механизмом, называемым взрывателем.
КЛАССИФИКАЦИЯ И ПРИНЦИП УСТРОЙСТВА ВЗРЫВАТЕЛЕЙ Ь АВИАЦИОННЫХ БОЕПРИПАСОВ
Взрыватели классифицировались по условиям боевого использования, по принципу создания начального импульса и по месту установки в авиабомбах.
По условиям боевого использования взрыватели подразделялись на группы: ударного действия, дистанционного действия и взрыватели-ловушки.
Взрыватели ударного действия создавали начальный импульс при ударе авиабомбы о преграду. При этом инициирование взрыва происходило мгновенно или спустя то или иное время после удара авиабомбы. Из последних взрывателей особо выделялись взрыватели, создававшие начальный импульс через большой (от нескольких минут до нескольких суток) промежуток времени после падения авиабомб. Их называли взрывателями
замедленного действия. Взрыватели, которые обеспечивали замедление, исчислявшееся секундами и долями секунды, называли взрывателями с замедлением, например, «взрыватель с замедлением 0,1 сек».
Взрыватели дистанционного действия создавали начальный импульс при нахождении авиабомб в воздухе, на траектории полета, через определенное время после отделения их от самолета.
Взрыватели-ловушки создавали начальный импульс спустя продолжительное время после падения авиабомб в результате внешних воздействий на них (удар, сотрясение, толчок и т. д.). Взрыватели-ловушки были рассчитаны на неосторожные или неправильные действия расчетов, обезвреживавших боеприпасы.
По принципу создания начального импульса авиационные взрыватели подразделялись на механические, электрические и пневматические. Наиболее распространены были механические взрыватели, создававшие начальный импульс путем накола жалом капсюля-воспламенителя, и электрические взрыватели, начальный импульс в которых возникал при прохождении через запал электрического тока. Пневматический принцип создания начального импульса был применен только в одном взрывателе — АПУВ. Суть его состоит в следующем: в замкнутом пространстве мгновенно сжимается воздух. В результате этого воздух нагревается до температуры 300° С. Такой температуры достаточно, чтобы воспламенить, например, вату, смоченную в пироксилине, а затем специальный пиротехнический состав или капсюль-воспламенитель.