"Второй: простой на сбросе".
"Четвертый: пятерка пошла по запасному маршруту".
Элесей отвечал "хорошо" на хорошую новость и "понял" на плохую: так было заведено у диспетчеров. Но действительно плохих новостей пока еще не случалось. Плохие новости - это когда полетела электроника, и состав встал посреди маршрута или когда этот состав опрокинулся или когда челнок не может сесть из-за внезапно налетевшего "электрического дракона", а порожних "огурцов" не осталось. Такое часто случалось на "краю" - точках, расположенных на границе "глаза".
Точка, закрепленная за Элисеем, располагалась в умеренной части "области возврата", так что вахты проходили спокойно, и Элисей не особенно напрягался. Сиди и смотри, как по экрану ползут цветные маркеры. Это была копия маленького участка со сводного плана из корцентра, что Элисей видел, когда впервые пришел к Главному. Круги - это места сбора сырья, квадраты - составы, треугольники - машины для перегрузки. Также он естественно знал, что красными маркерами помечены сборщики, а челноки - оранжевым. Элисей поискал номер челнока Кости Шульги. Тот иной раз попадал на его смену, поэтому удавалось переброситься парой фраз.
По нескольким вспомогательным мониторам Элисей отслеживал всех своих подчиненных операторов, а также их медицинские показатели, а еще то, что видели перед собой и пилоты, и операторы. Их, операторов, было четверо: двое земляков - Борис и Аркадий и двое иностранцев - Клайв и Говард. Экипажи челноков каждую смену были разными: летчики работали по своему графику.
И хотя на рабочем месте Элисей находился один, работать приходилось в команде. Сейчас его это как-то не особо беспокоило: он стал постепенно привыкать к новым условиям.
По окончании работы группа собиралась вместе, он благодарил всех за работу, пожимал руки, передавал привет экипажам через видеокамеру. После этого, как правило, вместе с другими группами все отправлялись в столовую. К удивлению Элисея им после работы полагалось вино. Но не это заставляло его присоединяться к общей компании: пристрастия к алкоголю Элисей не испытывал. Видимо, он стал проникаться командным духом. Все операторы были старше Элисея, но никто ни разу не намекнул ему на возраст даже словом. Он был для них "старшим". Клайв был немногословным англичанином, а канадец Говард любил рассказать за столом анекдот или байку, для разрядки атмосферы.
Особенным уважением Элисей проникся к братьям Борису и Аркадию. Два уже немолодых человека достаточно долго проработали на, казалось бы, простых должностях, совершенно не стремясь к карьерному росту. Они выполняли свою работу, являлись винтиками огромного механизма, совершенно не переживая по этому поводу. Это после общения с ними Элисей несколько снизил свою собственную планку амбиций.
Как-то он полюбопытствовал в отношении их имен. Элисей оказался прав в своих предположениях: назвали их в честь братьев Стругацких. Отец - Алексей Романов - являлся страстным поклонником писателей. Он полагал, что творчество Стругацких не фантастика, а самый настоящий план на будущее для всего прогрессивного человечества. А потому и сам работал в области ракетостроения, и детей направлял по тому же пути. Конечно, это было давно - тогда никто не предвидел, что космос может стать причиной конфликтов и войн...
То, что на "Авроре" существует серьезная нехватка кадров не только в среде пилотов челноков, Элисей убедился на собственном опыте, поскольку кроме основной работы часть свободного времени приходилось уделять технике.
Мелкий ремонт, как правило, производили в полевых условиях техники и наладчики, как их тут называли: "техи" и "ремы". Периодически же машины доставляли на "Трёшку" для профилактического осмотра или более сложного ремонта. Это то, что касалось механики, а вот электроника доставалась "Кашникам".
Необходимо было тестировать поврежденные платы. Делать это внизу не представлялось возможным. До вставшего состава нужно было еще добираться вездеходом. Для этого на каждой точке имелась небольшая постройка, "дежурка", для дежурной группы ремонтников-наладчиков. Они прилетали на смену и улетали обратно попутными челноками. Для того в кабинах и предусматривались дополнительные места, кроме пилотского и штурманского. Случалось, что ремонтники просиживали всю смену в "дежурке", но случалось такое редко. Чаще они вообще не попадали на отдых, гоняя по участку от поезда к поезду всю смену.
Замена электроники и без того являлась делом хлопотным. Чтобы не спалить микросхемы над машинами устанавливали так называемую "палатку" - самонадувающийся купол, внутрь которого нагнетали охладитель. Только в этом микроклимате и можно было вскрывать электрошкаф и извлекать чувствительную электронику.
Разбираться на месте что и как в скафандрах было невозможно, поэтому, как правило, меняли модуль целиком, а тонкости его неполадок предоставляли спецам с "Кашки", в число которых вошел и Элисей.
При его образовании это было несложно, а дополнительная работа пополняла счет. Нужно было определить ремонтопригодность платы. Как правило, на них летели только некоторые микросхемы. Их приходилось перепаивать, для чего служило простое настольное полуавтоматическое устройство. Ему нужно было лишь задать индекс неисправности и если в его "багажнике" была нужная запасная часть, он сам производил замену. Элисей поколдовал над этим "навороченным паяльником" и теперь тот реагировал на голосовые команды, взамен клавишному набору длинных индексов.
Работа пошла быстрее. Элисей лишь четко произносил команду и номер, робот отвечал: "Есть, шеф" и принимался за работу, а Элисей уже склонялся над следующей платой. Хуже было если на плате подседало напряжение: найти причину было не так просто, особенно хлопот добавляли как ни странно японские изделия.
Лишь время спустя Элисей разобрался в проблеме: дело оказалось, как ни странно, в светодиодах. Это они подсаживали напряжение, но сами продолжали работать. Элисей решил, не скрытая ли это диверсия и даже сообщил об этом Ларягину, но тот лишь усмехнулся поначалу:
- Это мелочь.
- Как мелочь?! - завелся Элисей. - Из-за этого крохотного светодиода на плате пропадает напряжение, а в итоге встает целый состав. В полевых условиях наладчики определить неисправность не могут, потому что этот сволочной диод сам-то светит, а напряжение после себя не выдает.
- И?
- Плату забраковывают. Я сам забраковывал поначалу, пока не выяснил в чем дело.
- И решил, что это сделано специально?
- Да. Как минимум, чтобы закупались новые платы, как максимум саботаж работ внизу. Бригада летит ближайшим челноком, потом добирается до состава, а это может быть километров пять, а то и десять. Иной раз люди мотаются всю смену, а потом еще после смены в этих платах ковыряются!
Лицо Игоря стало серьезным, он пристально взглянул на Элисея.
- Это твоя точка зрения?
Элисей кивнул.
- Ты сможешь грамотно изложить?
- Да, хоть сейчас.
- Действуй. Да и не присылай его по электронке, принеси прямо мне.
- Хорошо. - Элисей поднялся, не совсем поняв смысл последней фразы Игоря.
Элисей ушел давно, а Игорь продолжал смотреть на пустой стул. Он вспоминал, как оказался на "Авроре" сам. Это воспоминание откинуло его мысли еще дальше, в войну, в 2027-ой год. Вспомнился тот боевой вылет по тревоге, последний для него полет в небе Земли. Силы были явно неравны, наверное стоило отступить, но он ввязался в бой. Противника нужно было остановить, не дать ему возможности развернуть боевой порядок. Результат: короткая яркая вспышка где-то за пределами видимости, взрыв, затем такая же яркая вспышка в сознании и резкая боль.
Как он вышел из боя и оказался в госпитале, Игорь не помнил. Говорили, будто бы он катапультировался, удачно приземлился на своей территории. Говорили, что к нему вовремя подоспели свои, иначе бы он умер от кровопотери. Так он оказался в госпитале.