Проснувшись довольно рано, привел себя в порядок и вышел на пирс. К моему удивлению оказалось, что какое-то кафе уже открылось для обслуживания клиентов, поэтому не заморачиваясь с приготовлением завтрака на камбузе, перекусил там. и только потом, вернувшись на кораблик, задумался о том что следует сделать, прежде, чем отправиться дальше.
Следующий переход продлился даже дольше первого. Но здесь я сразу перед выходом проверил котел, добавил в него воды, и прочистил форсунки, в надежде, что всего этого хватит на весь день. Затем зажарил очередной стейк, положил его в какое-то подобие мелкой стекляной кастрюльки с плотной крышкой, туда же порезал овощей, и взял все это с собою на мостик, добавив еще и термос кофе. Единственное, чего я не учел, так это того, что туалет находится внизу. Поэтому, пару раз все же пришлось спуститься вниз. Правда я уже несколько расходился, и вдобавок ко всему, мою рану обработал профессиональный фельдшер из медицинского пункта неподалеку от пристани. Поэтому рана беспокоила гораздо меньше. Правда, он сразу же отметил то, что рана получена от огнестрельного ранения, но я отговорился тем, что это произошло на охоте. И выстрел был из карабина. Не знаю, насколько это его успокоило, но последствий пока не ощущалось. Хотя, кто знает, докладывают здесь об этом в полицию, или нет.
Почти двенадцать часов пребывания на мостике прошли несколько легче предыдущих, и то, только благодаря тому, что мне было чем занять себя на время плавания. Но все же под конец его, я уже выглядывал для себя, хоть какую-то стоянку, и завернул на первую свободную, что попалась мне на глаза. Едва мне удалось причалить к пристани, как тут же на меня налетели местные торговцы. Как оказалось, место, где я решил скоротать ночь, была своеобразным рынком, где происходил торг судов. Тут же не отходя от меня ни на шаг, мне начали предлагать продать пароходик, называя при этом довольно интересные суммы. Причем все это делалось сходу, никто, похоже, даже не собирался осматривать это судно всерьез. Скорее всего, это были местные перекупщики, желающие навариться на таком лохе, как я. Послав всех к горизонту, и сказав, что все вопросы завтра, я был просто не в силах с кем-то спорить, потому что очень устал.
Проснулся я на следующий день только к полудню. Оказалось, что я бросил якорю возле Атлантик Сити, и действительно за вчерашний день преодолел почти шестьдесят миль. И хотя пройденное расстояние меня порадовало, но то, что еще одного такого, переходя, в одиночку, я просто не вынесу, и сойду с ума, заставило меня задуматься, о найме команды, хотя бы для перегона. Пока же, решил просто отдохнуть. Подумав, о том, что удалился достаточно далеко от Статен-Айленда, решил, что день отдыха, мне никак не повредит. Первым делом вызвал такси, и обналичил оставшиеся чеки. Благо, что город считается курортным, и отделений самых разных банков здесь хватает. И у меня, без особых проблем, приняли чек в каком-то другом банке, правда, при этом сняли комиссию, в размере десяти долларов. Но это было такой мелочью, что я не стал даже спорить.
Взятый у мальчишки газетчика свежий номер «Нью-Йорк таймс», заставил меня насторожиться. Судя по фотографии на первой полосе, полиция обнаружила на пирсе Статен-Айленда, четверых убитых, чьи имена сейчас выясняются. Подробностей пока неизвестно, но то, что они наверняка появятся в ближайшее время, журналист нисколько не сомневался. Причем, не только журналист, но и я, тут же нарисовавший в своем сознании, продолжение этой истории.
Были бы это какие-то бродяги, ничего страшного бы не произошло. В Нью-Йорке, почти каждую ночь убивают и большее количество людей. Но в данном случае, среди них присутствует Курт Честер, который и организовал археологическую экспедицию, перевез добытые сундуки в Нью-Йорк. Наверняка прочитавший газету профессор, уже узнал его на фотографии и забил тревогу. Да и кроме него найдутся люди знавшие этого человека. Так что до того момента, как произойдет опознание остаются считанные сутки, если не часы.
Разумеется, нигде в этой истории, мое имя не упоминается, но вот когда имена убитых станут известны, то сразу же возникнет вопрос, кто обналичивал чеки, выданные от имени одного из них, уже после его смерти? Вдобавок ко всему, проследить путь этого человека, то есть меня, тоже будет не слишком сложно. К тому же выяснив имена, наверняка узнают и то, что тот же Курт Честер владел небольшим пароходиком, название которого яркими буквами выведено у меня на борту. Короче, нужно было что-то делать, и чем быстрее, тем лучше. В общем-то, в этом был виноват я сам. Чёрт меня дернул оставить трупы на пирсе, сбросил бы в море, и все было бы в порядке. Раздумывая над тем, что мне предпринять, чтобы остаться не у дел, и вместе с тем не упустить выгоду, купил местную газетенку типа «Из рук, в руки» и посмотрел объявления о продаже судов, узнав сколько в среднем просят за пароходики моего типа, которых в объявлениях оказалось целых три.