С борта теплохода хорошо видны на правом берегу Волги бывшая Норская мануфактура, а сейчас текстильная фабрика «Красный перевал», основанная еще в 1858 г., лакокрасочные заводы «Свободный труд» и «Победа рабочих», производящие около одной трети всех лаков и красок в стране, а также более половины цинковых белил.
На этом же правом берегу Волги расположен сажевый завод, снабжающий своей продукцией Ярославский шинный завод. Каучук для этого завода поставляет СК-1 - первый в мире завод синтетического каучука, построенный в первой пятилетке.
Не меньшей известностью пользуется в стране и Ярославский моторный завод, выпускающий в настоящее время дизельные двигатели для автомобилей и тракторов.
Еще в 1916 г. в Ярославле были созданы мастерские по ремонту автомобилей иностранных марок, которые после Октябрьской революции были превращены в автомобильный завод.
В 1925 г. Ярославский автомобильный завод выпустил первый советский трехтонный грузовик. После реконструкции в 1933 г. начался выпуск дизельных двигателей для автомобилей и пятитонных грузовых машин марки Я-5. Здесь же были построены первые в стране самосвал и троллейбус.
В Ярославле имеются крупный нефтеперерабатывающий завод, завод холодильного оборудования и другие предприятия различных отраслей народного хозяйства.
В настоящее время Ярославль - один из важных промышленных и культурных центров страны, крупный железнодорожный и воднотранспортный узел.
За успехи, достигнутые промышленностью в девятой пятилетке, Ярославль был награжден орденом Трудового Красного Знамени.
В городе много высших и средних учебных заведений, клубов, библиотек, кинотеатров. Выросли новые жилые кварталы, общественные здания, проведен комплекс работ по благоустройству города, его озеленению.
Одной из достопримечательностей Ярославля является Октябрьский мост через Волгу, который был сдан в эксплуатацию в 1966 г. Он построен из сборных деталей, смонтированных с применением синтетического клея, и представляет собой вершину советской и мировой мостостроительной техники. От моста берет свое начало главная магистраль, украшение города - Ленинский проспект.
Нарядное современное здание речного вокзала, сооруженное из бетона и стекла, - одна из новостроек древнего города. Теплоходы здесь стали швартоваться с июня 1976 г.
В последние годы ярославские зодчие строят новые здания и микрорайоны так, чтобы они органически сочетались со старыми зданиями, с ансамблями сложившихся кварталов, которые во многом определяют неповторимый облик Ярославля.
Сойдем на берег и поднимемся по лестнице на Волжскую набережную, которая была построена в 1823 - 1835 гт. и после реконструкции в советское время протянулась на 3 км. Нас встречают старинные, самой разнообразной архитектуры здания. Но они как бы расступились, пропуская широкий зеленый Первомайский проспект.
В начале проспекта мы видим памятник Н. А. Некрасову, воздвигнутый в 1958 г. в связи с 80-летием со дня смерти этого выдающегося поэта по проекту скульптора Г. И. Мотовилова и архитектора Л. М. Полякова. С Ярославским краем у Некрасова было многое связано. В 1832 - 1837 гг. он учился в ярославской гимназии, размещавшейся на Воскресенской улице (теперь Революционная улица, 11). Тут же неподалеку - в доме № 8 - он и жил в то время. В дальнейшем Некрасов неоднократно приезжал в Ярославль, а в 1861 г. приобрел по соседству с городом, в селе Карабиха, усадьбу, которая сейчас превращена в мемориальный музей. В Ярославле созданы многие произведения поэта.
А теперь познакомимся с некоторыми зданиями, находящимися на Волжской набережной.
Направо от нас, если стоять лицом к городу, видно здание, в котором сейчас размещается Управление Северной железной дороги. Раньше тут находилось женское духовное училище, где в 1893 г. и затем почти ежегодно с 1908 по 1914 г. у своей сестры останавливался на время приезда в город известный композитор, пианист и дирижер С. М. Ляпунов, уроженец Ярославля.
Налево от нас отчетливо на фоне бескрайнего Заволжья красуется белоколонная ротонда. Эта круглая беседка хорошо вписывается в архитектурный пейзаж, образуемый набережной с чугунной решеткой 40-х гг. прошлого столетия и мостами, перекинутыми через овраги, по которым проложены спуски к реке.