«1. При возможности собрать достаточное количество информации большинство катастроф получает логическое объяснение. Трудно, например, называть историю с "Рубиконом"[12] загадочной, если известно, что на гавань, где стояло это судно, налетел ураган. Точно так же нельзя считать загадочной гибель «Марин Салфер Куин»[13], после того, как из доклада морской бе — реговой охраны стало известно об ослаблении конструкции судна и сильном шторме.
2. За немногими исключениями, необъясненными остаются лишь катастрофы, о которых нельзя найти никакой информации. В целом ряде случаев важнейшие обстоятельства катастрофы, а порой и сама катастрофа, оказываются досужим вымыслом.
3. Исчезновения происходят во всех районах океана и даже над сушей. В ходе своих исследований я обнаружил, что с 1850 года между штатами Новой Англии и Северной Европой исчезли или были оставлены экипажами почти двести судов.
Хотя исчезновения судов и самолетов в Бермудском треугольнике подобно освещались в печати, «треугольнику» приписывались исчезновения, происходившие и в других районах Земли. К ним относится случай с «Фреей»[14], которая была брошена экипажем в 1902 году в Тихом океане, и трагедия «Глоубмастера»[15], упавшего в 1951 году недалеко от Ирландии. Если отметить на глобусе места всех исчезновений, приписываемых району Бермудского треугольника, то окажется, что они разместятся на территории, которая охватывает Карибское море, Мексиканский залив и большую часть Северной Атлантики. В этом отношении Бермудский треугольник отнюдь не уникален.
4. Некоторые из пропавших судов действительно проходили через Бермудский треугольник, однако нет никаких оснований утверждать, будто они исчезли именно там. «Аталанта»[16], например, могла затонуть в любом месте между Бермудскими островами и Англией.
5. Во многих случаях место гибели самолета или судна было известно очень приблизительно, и, поскольку приходилось прочесывать огромные районы океана, участники поисков были вынуждены рассредоточивать свои силы. О самолете «Стар Эриел»[17] было известно только то, что он упал между Бермудскими островами и Ямайкой.
6. Многие катастрофы вовсе не считались загадочными, когда они произошли, однако стали таковыми много лет спустя, после того, как авторы легенды в поисках нового материала об исчезновениях в Бермудском треугольнике наткнулись на эти катастрофы. Зачастую бывает нелегко (даже когда этого очень хочешь) разыскать полную информацию о событии, которое произошло много лет назад.
7. Вопреки Легенде, многие из описанных выше катастроф произошли при крайне неблагоприятных метеорологических условиях. Во многих катастрофах повинны ураганы, о которых достаточно много писали в газетах.
8. Многие несчастья на воде и в воздухе случались поздно вечером или ночью, из‑за чего визуальные поиски приходилось откладывать до утра. В результате у океана оставалось вполне достаточно времени, чтобы рассеять обломки и скрыть от посторонних глаз следы катастрофы.
9. Многие авторы статей о Бермудском треугольнике не проводили самостоятельных исследований, а просто пересказывали старые статьи, таким образом увековечивая содержащиеся в них ошибки и выдумки[18].
10. В целом ряде случаев авторы статей о Бермудском треугольнике сознательно замалчивали информацию, которая могла бы легко и просто объяснить данное исчезновение».
ПОЛИМОДЕ и Бермудский треугольник
Случайно ли проведение крупнейшего океанографического эксперимента ПОЛИМОДЕ в водах Бермудского треугольника? Заголовки статей, появившихся в этой связи во многих американских газетах, недвусмысленны. «США и СССР согласуют свои усилия в исследовании Бермудского треугольника». Вместе с тем многие ученые, в том числе и Берлиц, надеются, что независимо от того, что исследования по совместному американо — советскому проекту могут и не обнаружить причину магнитных аномалий, ученые могут натолкнуться на силы внутри, над или на Земле, естественные или нет, которые все еще не идентифицированы.
Существует вероятность, что эти силы были активными в этой области сотни, а, может быть, тысячи лет, и, возможно, есть связь с мистерией, которая преследовала человечество тысячи лет, — легендарным исчезновением целого континента.
12
«Рубикон» — безлюдный корабль, обнаруженный 22.X.1944 г. без спасательных шлюпок у берегов Флориды. Единственным живым существом на борту была собака. — Здесь и далее, до конца цитаты, примечания автора.
13
«Марин Салфер Куин» — судно, перевозившее расплавленную серу при температуре 275° по Фаренгейту. Корабль пошел ко дну в 1963 году, вероятно, в результате взрыва. Экипаж этого танкера времен второй мировой войны состоял из 39 человек. После катастрофы на морской поверхности была обнаружена доска с названием судна.
14
«Фрея» — немецкий барк, обнаруженный 20 октября 1902 года. Его нашли без экипажа, лежащим на борту, без мачт. Он направлялся из Вест — Индии в Чили. Возможно, катастрофа произошла в результате подводного землетрясения.
15
«Глоубмастер» — американский самолет, совершавший рейс в Ирландию и имевший на борту 53 человека. Катастрофа была вызвана взрывом.
16
«Аталанта» — британский корабль с 290 курсантами и офицерами на борту. Исчез зимой 1880 года на пути от Бермудских островов в Англию.
17
«Стар Эриел» — четырехмоторный авиалайнер компании «Бритиш Саут Америкен Эйруэйз», исчезнувший 28 января 1949 г. Сообщение об аварии береговыми службами получено не было.
18
К сожалению, из‑за отсутствия первичной информации при рассмотрении отдельных случаев исчезновения в «треугольнике» автор использовал только материалы упомянутых уже книг Л. Куше и Чарльза Берлина, а также некоторые статьи и сообщения из нашей и советской прессы.