Наши совместные работы — «первые японо-советские археологические раскопки», как о них сообщили здешние газеты, тоже способствуют доброму делу — деловому научному сотрудничеству и дружбе.
Достигнув невиданных высот в развитии науки и техники, наш современник все чаще оборачивается назад и задумывается над тем, как развивалось человечество, каким был процесс эволюции от наших предков, одетых в звериные шкуры и обитавших в пещерах, до сегодняшних чудо-городов, заводов-автоматов, космических кораблей.
Археология как раз и является той «машиной времени», которая позволяет заглянуть в глубь тысячелетий и восстановить хотя бы в общих чертах жизнь людей отдаленных эпох. Через призму археологических открытий прослеживаются те достижения прошлого, которые лежат в основе современной человеческой культуры и цивилизации. Этим во многом и определяется огромный интерес к археологии и археологическим открытиям во всем мире. Человек второй половины XX столетия хочет больше знать о своем прошлом. Не является исключением в этом отношении и Хоккайдо.
Интенсивное строительство дорог и освоение новых районов, начавшиеся на острове с середины 60-х годов, привели к массовому разрушению древних памятников. Естественной реакцией научной общественности было развертывание широких археологических раскопок для изучения культурных ценностей, которым грозило или грозит уничтожение. В настоящее время археологические исследования проводятся на Хоккайдо университетскими центрами, отделами культуры комитетов просвещения местных муниципалитетов и местными музеями. На острове активно действует «Археологическое общество Хоккайдо», насчитывающее более 100 членов и объединяющее археологов, антропологов, любителей-краеведов. Его возглавляет известный археолог Тосио Оба. Обществом издается журнал «Археология Хоккайдо» («Хоккайдо Кокогаку»). Археологические научно-исследовательские общества созданы и при ряде муниципальных музеев. На Северном Хоккайдо такие общества существуют при музеях Кусиро, Абассири, Вакканая. Любители-археологи оказывают большую помощь в организации раскопок, охраны памятников, в издании собранных материалов. Музей Кусиро, например, издает «Известия муниципального краеведческого музея» — с периодичностью шесть номеров в год.
За последние годы значительно увеличилось количество исследуемых на Хоккайдо памятников различных эпох. Если в 1970–1971 годах раскопки велись на 35–37 памятниках, то в 1977 году исследовалось более 60 стоянок, поселений, городищ и могильников. Причем отчетливо наметились тенденции интенсификации археологических поисков и раскопок в северной части острова, где выделяется несколько таких районов. К их числу относится и полуостров Нэмуро (рис. 12).
Рис. 12. Остров Хоккайдо, бухта Нэмуро.
РАСКОПКИ В ТОСАМПОРО
Рано утром 1 октября выезжаем к месту раскопок. Паш маршрут пролегает через места древних стоянок Поцкаман, Тосампоро, Оннэмото, мыс Носапп, предполагает осмотр остатков айнских полуподземных жилищ — татэана, составляющих группу Нисицукигаока. Древних памятников здесь много. Только в районе Тосампоро, по подсчетам японских археологов, обнаружены остатки более 1200 древпих жилищ, относящихся к различным эпохам: от раннего дзёмона (7 тысяч лет назад) до XVIII столетия. Столь высокая концентрация древних памятников в одном месте и на сравнительно небольшой площади необычна. По-видимому, прав профессор Токийского педагогического института Явата Итиро, утверждая, что «такого места для археологических раскопок в Японии нигде больше не найти». Именно это «созвездие» древностей послужило основанием для министерства просвещения определить район Тосампоро в качестве учебного полигона для археологической практики студентов сначала Токийского педагогического института, а затем и университета Цукуба. Силами этих учебных заведений исследования в Тосампоро ведутся вот уже десять лет.
В 1977 году на стоянке Тосампоро I работали студенты университетов Цукуба, Васэда и Хоккайдо. Руководил раскопками археолог Усио Маэда. К моменту нашего приезда студенты раскопали два жилища № 6 и № 7 и приступили к расчистке третьего, обозначенного на общем плане стоянки под № 1. В эту работу включились и мы.