Выбрать главу

Здесь статистика боя вновь все расставляет по местам. Так, броненосец «Николай I» из двух своих орудий калибра 305 миллиметров выпустил 94 снаряда — на 20 больше, чем «Сикисима» из четырех[134]. «Орел» и «Микаса», имевшие по четыре 12-дюймовые пушки, израсходовали 185 и 124 снаряда соответственно[135]. И т. д.

Примечательно, что ошибочный анализ итогов Цусимского сражения (сразу после войны точных статистических данных с обеих сторон еще не было) оказал медвежью услугу британским морякам в ходе уже упоминавшейся Ютландской битвы 1916 года. Вот что писал по данному поводу известный английский морской историк Вильсон:

«Германские снаряды оказались в бою гораздо более действительными, а это произошло потому, что британский флот основывался на опыте Цусимского боя, в котором японцы широко использовали фугасные снаряды с чувствительными взрывателями и получили решительные результаты, тогда как русские стреляли бронебойными снарядами (такими, какими германский флот пользовался в мировую войну) и потерпели поражение. В результате британские снаряды не пробивали германскую броню»[136].

С мнением английского специалиста перекликаются и строки из воспоминаний ветерана Цусимы (а затем видного отечественного инженера-кораблестроителя) Костенко:

«Если бы японцы применили бронебойные снаряды, то три корабля типа „Бородино“ были бы потоплены гораздо раньше, и не потребовалось бы такого количества попаданий, какое они выдержали»[137].

Здесь можно бы было оспорить и другие цусимские легенды, однако автору этих строк не хочется утомлять читателей пространными рассуждениями на узкоспециальные темы, ведь и того, что уже изложено, достаточно для утверждения — русская эскадра имела все предпосылки для прорыва во Владивосток. Однако, позволив втянуть себя в совершенно ненужное ей сражение, да еще в исключительно неблагоприятных условиях, при бездарном командовании, была уничтожена, продемонстрировав полную тактическую беспомощность. Случилось это по причине элементарной безграмотности, непрофессионализма и расхлябанности экипажей ее кораблей.

План А. В. Суворова по разгрому французской армии в Швейцарии

Реальный ход Швейцарской кампании А. В. Суворова

Бой за Чертов мост

План Бородинского сражения.

Ясно видно, за кем к концу дня осталось поле боя

М. И. Кутузов на Бородинском поле

Бородинское сражение

Командир миноносца «Стерегущий» лейтенант А. С. Сергеев

Проект памятника «Стерегущему» скульптора К. В. Изенберга

Открытие памятника «Стерегущему»

Иллюстрации из книги кузена-сказочника

Юзеф Пилсудский

Польский плакат 1920 года, призывающий на борьбу против Советской России

Русские амазонки

Женщины на войне

На крышах блокадного Ленинграда

Можно, конечно, теша национальное самолюбие, надувать щеки, называя массовую гибель недообученных людей «актом героизма и доблести» и утверждать, как это делал еще в 1912 году известный идеолог русского национализма П. И. Ковалевский, что «Цусима — великий и славный подвиг, достойный нашей великой родины». Абсурдность культа Цусимской катастрофы ясно видна на примере этого легковесного ура-патриотического лозунга. Если Цусима действительно «достойна нашей родины», — что же это, спрашивается, за родина?..

Да, история знает примеры воинских трагедий, ставших бессмертным символом доблести, мужества и высочайшего профессионализма. Однако надо ясно сознавать разницу между свершением, подобным подвигу трехсот спартанцев в Фермопилах, павших в неравном бою, но нанесших огромный урон противнику, — и трагедией побоища, в котором одна сторона не смогла даже толком ответить ударом на удар. Конечно, в те страшные сутки конца весны 1905 года многие русские моряки нашли в себе силы мужественно встретить смерть. Экипаж «Суворова», например, отстреливался до последнего, используя все средства вплоть до винтовок. Однако мужество без умения и дисциплины — все же повод не столько для восторженной гордости, сколько для серьезных размышлений.

вернуться

134

Кофман В. Цусима: анализ против мифов. С. 9.

вернуться

135

Грибовский В. Эскадренные броненосцы типа «Бородино» в Цусимском… С. 40.

вернуться

136

Вильсон X. Линейные корабли в бою 1914–1918. М.: Воениздат, 1938. С. 21.

вернуться

137

Костенко В. На «Орле» в Цусиме. С. 473.