— И как же тогда там живут?
— Так и живут. В принципе помимо одежды там продают достаточно много неплохих тканей. И если скажем одежду выпускают по моде сороковых годов, то в ателье можно сшить что угодно, и в принципе не особенно дорого. Молодежь же, предпочитает американские джинсы.
— Эй, мальчик! Ты, шутишь? Кому нужны эти рабочие брюки? За десять афгани?
— Это здесь они стоят десять-пятнадцать афгани. Там их цена доходит до ста пятидесяти рублей. А я не думаю, что ваш двоюродный брат получает на своем заводе большую зарплату!
— Не может этого быть!
— Давайте сделаем так. Поездка все равно назначена на начало будущего лета. Поэтому спишитесь со своими родными и осторожно узнайте у них, правду ли я говорю, или же хочу просто посмеяться над вами. Заметьте при этом, что эта поездка нужна лично мне гораздо больше, чем любому из вас! Я конечно понимаю, что встреча с родными это всегда хорошо. Но я сирота, и если Зарина-апа, сможет привезти мне фотографии родителей, это будет самым большим подарком для меня. А о каких просьбах может идти речь, если все, что я сказал, просто насмешка?
— А, ведь он прав, Рахмдил. — Произнесла Зарина. — Если это будет выглядеть насмешкой, кто согласится ехать в Ташкент и лазить по чужим чердакам?
— Хорошо. Что ты предлагаешь?
— Главе семьи хорошую шляпу, они сейчас в моде, не думаю, что за несколько месяцев, или даже полгода до начала поездки, что-то изменится. К шляпе можно галстук. Если глава семьи работает на должности инженера, значит ходит в костюме. Следовательно, галстук будет как раз к месту.
— Ты знаешь, Зарина, а ведь Арслан прав! Как бы то ни было, а галстук, да и шляпа, гораздо лучше, чем какой-то там коврик. И он действительно ходит в костюме.
— Его жене, не знаю, может быть отрез на платье, я не очень хорошо представлю эту женщину, и поэтому не могу сказать ничего. Хотя знаете, здесь можно достать хороший Китайский, или Цейлонский чай, ну вроде того, что был у меня. Там в СССР, в основном продают Грузинский чай, а это не вкуса, ни запаха и пьют его только из-за того, что ничего лучшего просто нет. Можно взять скажем килограммовую коробку, хорошего чая. Думаю, это будет очень неплохой подарок.
— Точно! Камилла, не раз в письмах говорила об этом! Так что чай нужно брать однозначно. — произнесла тетушка.
Ну а сыну и детям джинсы. Если есть девочка, тоже или джинсы, или джинсовую юбку, можно с жилеткой. Там это ценится. Даже если не смогут носить, то всегда смогут продать. Согласитесь, получить месячную зарплату, продав ненужную вещь, гораздо приятнее, чем получить в подарок, очередной ляган, который нужен разве, что на большой праздник, когда в доме собирается много друзей. Да и сноха, думаю тоже не откажется от подобного, хотя все-таки стоит посоветоваться с ее мужем. Кто знает, как принято одеваться в их семье.
— С этим вопрос решим. Посоветоваться и вправду нужно. Заодно узнать и размеры одежды.
— С обувью там тоже кстати не все хорошо. Те же женские сапоги на осень или зиму, приходится покупать в тридорого. А здесь, можно купить изделия местных мастеров из овечьей шкуры. И поверьте, такому подарку будут рады ничуть не меньше, чем импортным штанам из Америки.
Так или иначе, большинство моих советов, было услышано и с некоторыми из них согласились, и хотя бы радовало то, что рано или поздно я наконец получу в свои руки фотографии родителей.
Оказалось, что школы, здесь в Афганистане устроены несколько иначе, чем СССР. Обязательным является начальное образование, которое дается бесплатно. Это обычно два, реже три года обучения. В разных провинциях по-разному, хотя в принципе большого различия получаемом образовании не наблюдается. Разве что там, где обучаются три года, большую часть обучения уделяют Корану и другим священным текстам. А вообще считается, что в этом случае дается более полное образование. Дальше идет так называемая средняя школа и она уже платная. Не скажу, что это очень дорого, но тем не менее приходится платить. После окончания этой школы, можно поступить в колледж, или профессиональное училище, которые тоже являются платными. Здесь уже платят гораздо больше чем в средней школе. И хотя говорят, что плата стимулирует учеников заниматься лучше, разгильдяев хватает и здесь. Тем более, что сюда поступают в основном дети достаточно обеспеченных родителей, которые не знают, что такое нужда.
Что интересно, вместо средней школы, допускается домашнее образование. Причем оно чаще всего проходит гораздо быстрее и качественнее, чем в школе. С другой стороны, одно дело, когда учитель дает материал для двух десятков учеников, или для одного двух. Разница конечно существенная. Чаще всего, те кто получает домашнее образование, после него поступают в Высшие Учебные Заведения. Причем такие имеются только в нескольких крупных городах королевства, например, Кабуле, Мазари-Шарифе и еще в паре городов. Но зато для будущих студентов нет никаких ограничений, по поводу выбора места обучения. Здесь можно или получить образование здесь, или отправиться хоть в Оксфорд, хоть в Гарвард, любое учебное заведение мира лишь бы хватало денег на обучение и проживание там. Кстати многие будущие студенты отправляются в Ташкент, или Москву. Качество образования, получаемое там считается довольно высоким, цены достаточно демократичными, а стоимость жизни, на время обучения, вообще очень низкой.
Но вернусь к тому, ради чего я вообще завел этот разговор. В один из дней, мне попалось объявление о наборе в местное профессиональное училище готовящее автомехаников. Что интересно, большого ажиотажа среди поступающих я не заметил. С другой стороны, хотя училище и готовит специалистов в этой профессии большого распространения автомобилей, в Бахараке не наблюдается. То есть здесь имеется скажем два-три десятка грузовиков, несколько легковых автомобилей, но на этом, пожалуй, и все. Причем грузовики, довольно старые, самый свежий из них выпущен как бы не лет десять-пятнадцать назад, и почти все они находятся в частном владении. В городе имеется два довольно крупных предприятия, одно из которых добывает лазурит в верховьях Вардуджского ущелья у перевала Коран-о-Муджон, а второе занимается поставкой одежды, обуви, строительных материалов и продуктов питания. Своего рода торгово-закупочное предприятие. Есть еще небольшой заводик, который скорее можно назвать кустарной мастерской. Но которое гордо именуется Бахаракским заводом по переработке камня. Здесь пилят добытый в округе гранит, остатки перерабатывают в щебень, который либо продают, либо делают из него тротуарную плитку. В остальном в городе преобладают только мелкие лавки, духаны — харчевни, и мелкие домашние чайханы расположенные в основном по трассе. При этом обычные жители, чаще используют для своих нужд гужевой транспорт, нежели грузовики, или другие автомобили. Считается, что последний гораздо выгоднее.
Я же, думаю скорее о том, чтобы у меня появились права на автомобиль, которые как оказалось тоже можно получить по окончании двухгодичного обучения, и тогда дальнейший путь в сторону Европы, как мне кажется будет более легким. Кстати забыл упомянуть, что автомобиль купить здесь проще простого. И если подумать, стоит он не так уж и дорого. Наверное, стоит упомянуть о том, что автосервисов здесь вообще не существует. То есть имеются некие гаражные специалисты, к которым обращаются в случае поломки техники, но на этом и все. И тем не менее, автомобильный рынок все же существует. Например, в Файзабаде, довольно крупном городе в пятидесяти километрах от Бахарака, имеется автомагазин, где за вполне приемлемые полторы-две тысячи долларов можно приобрести новенький американский пикап «Додж» «Форд» или "Шевроле"1960−65 годов выпуска. Вы скажете, где я увидел новенький пикап, в технике, выпущенной десять лет назад? А вот здесь и кроется самое интересное.
Дело в том, что автомобили, представленные в магазине, действительно абсолютно новые, с нулевым пробегом, и выпущенные в США. Но это, по своей сути, неликвид. То есть выпустили скажем в 1960 году грубо говоря, десять тысяч автомобилей, купили только половину, спрашивается, куда девать остальное? Отправлять на переплавку? Вот и находятся ушлые коммивояжеры, скупающие этот неликвид фактически по себестоимости, а то и ниже, и отправляющие их в страны третьего мира. Возможно в США, или скажем Британии на них даже не посмотрят, а вот у нас в Афганистане, они сойдут за милую душу. Чего лучше-то, простой, не навороченный, но мощный мотор, который можно отремонтировать хоть на коленке, да и чему там ломаться? Двигатели способны выдержать до миллиона километров пробега, а если за ними присматривать, то и гораздо больше. В кузов вмещается до пятисот килограммов груза, чего-лучше-то? И цена в полторы тысячи долларов. Конечно для многих местных и это довольно крупная сумма, но у меня-то эти деньги есть. Вот и выходит, что при необходимости, я вполне смогу проехать на таком пикапе, через весь север Афганистана, Ирана, Турции, и спокойно добраться до Европы, при этом имея по дороге средство зля заработка. Да и до того момента, как отправлюсь в это путешествие, смогу прилично зарабатывать и здесь, перевозя различные грузы.