Известный борец за мир вьетнамского происхождения Тит Нат Хан живет сейчас во Франции. Метафору «спокоен, как человек в лодке» он позаимствовал из древней вьетнамской легенды. Однажды его далекие предки оказались в тяжелых жизненных условиях (страну охватила эпидемия страшной болезни) и решили покинуть Вьетнам. Вот как монах описал тех, кого назвал «люди в лодках»: «Во Вьетнаме много людей, которых называют “люди в лодках”. Они уплывают из страны на маленьких утлых суденышках. Их лодки нередко попадают в шторм. Если люди поддадутся панике, судно обязательно погибнет. Но если на борту окажется хоть один человек, способный сохранять спокойствие и мыслить трезво, знающий, что делать, то он поможет лодке и людям выстоять. Его выражение лица, голос – все вселяет в путников ощущение уверенности и спокойствия, и люди начинают ему доверять. Они прислушиваются к тому, что он говорит. Он один может спасти жизни многих».
Много раз О’Доннеллу приходилось проявлять свои качества «человека в лодке». Когда выяснилось, что его жена с высокой долей вероятности может заболеть раком груди, перед супругами встала мучительная проблема: делать ли ей операцию, чтобы предотвратить развитие наследственной болезни? Ситуация осложнялась тем, что Джон только что принял руководство компанией Allstate Canada и летал на работу из США в Канаду. Семья как раз находилась в процессе переезда.
Джон поделился с нами своей историей, и, как нам кажется, она поможет провести различия между стрессом и состоянием напряжения. В молодости Джон был пилотом, а потом инструктором. За пятнадцать лет до нашей встречи он обучал молодых пилотов управлению вертолетом «Кобра», боевой машиной с двумя винтами и двумя двигателями. Однажды во второй половине дня Джон проводил с курсантом тренировочный полет, имитируя так называемую скользящую посадку, которую осуществляют при отказе одного двигателя. Едва вертолет коснулся земли, как раздался резкий металлический скрежет. Это был совсем не тот звук, который характерен для такой ситуации.
О’Доннелл моментально среагировал и поднял машину в воздух. Он попросил второго пилота осмотреть вертолет. Оказалось, что полозья отвалились (это произошло из-за возникшей в их конструкции трещины). Садиться стало не на что. Дело осложнялось еще и тем, что узкая «Кобра» не имеет широкой нижней части. Если бы Джон попытался посадить машину, то она завалилась бы на одну сторону. В условиях, когда держащие вертолет винты должны были работать до последнего, это привело бы к катастрофе.
На земле объявили чрезвычайную ситуацию. Целых сорок пять минут машина Джона висела над землей и вырабатывала топливо. За это время O’Доннелл вместе с наземными службами разработал и осуществил план аварийной посадки. Все окончилось благополучно.
Такую ситуацию мы называем состоянием напряжения.
Разница между реакцией на стресс и напряжение
Термин «стресс» стал популярным в 1936 году, когда канадский физиолог Ганс Селье выделил его среди наших реакций и определил как «неспецифическую реакцию нашего организма на любое внешнее требование об адаптации». В результате целого ряда исследований и последних достижений в области физиологии определение Селье было расширено. Модифицированное определение звучит так: «стресс – это состояние или ощущение организма, возникающее тогда, когда внешние факторы (стресс-факторы), в которых мы существуем, пересиливают нашу реальную или воображаемую способность реагировать на них». Подумайте обо всех внешних раздражителях от необходимости произвести различные платежи до требований, предъявляемых к вам на работе, проблем воспитания детей и т. д. Стресс имеет отношение к ситуациям, когда человек испытывает чересчур много потребностей и располагает слишком ограниченными ресурсами (в виде времени, энергии или денег), чтобы их удовлетворять. День, когда вам приходится ехать в аэропорт встречать друга, спешить с детьми на футбол, покупать продукты, забирать вещи из химчистки, бежать на почту, чтобы успеть до закрытия, и прибираться в доме к приходу гостей, – переполнен стрессами. Подобный график на работе также может вызвать ощущение стресса: иногда вам приходится в один день сдавать два проекта, участвовать в нескольких встречах подряд и проводить переговоры со сложным клиентом, который давно ждет ответов на свои вопросы. Вы ощущаете воздействие стресса, вы чувствуете себя раздавленным обстоятельствами.
Джон O’Доннелл тоже испытывал перегрузки. Когда произошла нештатная ситуация с вертолетом, он готовился к перебазированию своего звена, по вечерам занимался в школе бизнеса, готовился к свадьбе и рассылал резюме в лучшие бизнес-школы США. В день, когда случилась авария, он чувствовал стресс.