Хорошо было налажено взаимодействие штурмовой авиации с танковыми бригадами. Командир штурмовой авиадивизии, находясь на командном пункте, имел постоянную радиосвязь с командиром танковой бригады и офицером связи. В роли офицера связи особенно успешно действовал старший лейтенант А. Ф. Разгулов. Зимой 1944 г. он вместе с танкистами прошел от Пулково до Псковского озера, поддерживая радиосвязь с "илами", наводя их на цель. Когда фронт под Псковом стабилизировался, Разгулов вернулся в свою часть. Однако ему не повезло: в одном из вылетов зенитным снарядом ему раздробило руку. Пришлось долго лечиться. Выйдя из госпиталя, Александр Разгулов в июне 1944 г. снова попросился к танкистам. Находясь в танке, он передавал штурмовикам по радио команды, нацеливал их на те узлы сопротивления, которые мешали продвижению танковых групп.
11 июня 277-я штурмовая авиадивизия получила заявку от командира 1-й Краснознаменной танковой бригады нанести удар по артиллерийским и минометным батареям противника на северо-восточной окраине Райволы и восточной окраине Марьино, мешавшим продвижению танков в направлении Райволы. Полковник Ф. С. Хатминский по радио вызвал с аэродрома 10 самолетов Ил-2 и вывел их в район вражеских батареи. Летчики с двух заходов подавили огонь артиллерии и минометов. Затем авиационный представитель, находившийся в танке в боевых порядках бригады, нацелил эту же группу штурмовиков на противотанковую батарею, расположенную на высоте 38,8 севернее Райволы. Штурмовики атаковали и эту цель. Воспользовавшись прекращением огня противника, головной отряд танковой бригады рванулся вперед и овладел сильным укрепленным узлом Райвола.
Успешно действовала в этот день и наша истребительная авиация. Летчики 159-го истребительного авиаполка лейтенант В. И. Веденеев и младший лейтенант Д. В. Ермаков на самолетах Ла-5 во время ведения воздушной разведки встретились с шестеркой финских истребителей типа "фиат". Советские летчики смело вступили в бой с врагом и одержали полную победу. Младший лейтенант Ермаков в этом бою сбил два самолета, одну машину уничтожил лейтенант Веденеев.
С целью повышения боевого наступательного духа в авиаполках перед вылетами на боевое задание на старт выносилось Знамя. Командиры эскадрилий и ведущие летных групп подходили к Знамени и, целуя его, давали клятву на верность Родине и боевым традициям части.
В 15-м гвардейском штурмовом авиаполку лейтенант В. А. Алексенко 12 июня, получив приказ, поклялся у Знамени, что его группа с честью выполнит задание. "Во имя Родины, во имя славы полка, - заявил он, - не пожалею жизни своей". И он сдержал клятву. Сопровождая в этот день группу танков, четверка штурмовиков во главе с Алексенко нанесла сильный удар по колонне вражеских автомашин и танков, сообщила нашим танкистам точное расположение хорошо видимых с воздуха целей, да что летчики получили от них по радио теплые слова благодарности. В районе Кивеннапа на звено "илов" напало 8 истребителей противника. Но штурмовики не только отбили все их атаки, но и сбили 3 машины врага. Сами вернулись на базу без потерь.
Несмотря на неблагоприятную погоду, 11 и 12 июня авиационные части продолжали бомбить также вражеские коммуникации и оперативные резервы.
Шесть штурмовиков 448-го штурмового авиаполка во главе со старшим лейтенантом М. Д. Никитиным, прикрываемые звеном истребителей, обнаружили на железнодорожной станции Перкярви три эшелона. На станции было много различных военных грузов. С первых двух атак штурмовики с высоты 350 - 400 м сбросили бомбы. Летчики видели огромный взрыв, рушившиеся станционные постройки, загоревшиеся вагоны. Затем, несмотря на сильный огонь зенитных средств противника, они встали в круг и пулеметно-пушечным огнем продолжали громить врага. Станцию заволокло дымом. И только когда боезапас кончился, группа прекратила атаки и без потерь вернулась на аэродром.
Учитывая, что противник сосредоточил против 30-го гвардейского стрелкового корпуса 21-й армии основные силы и имел в районе Кивеннапа очень мощные укрепления, командующий Ленинградским фронтом Л. А. Говоров 12 июня решил перенести направление главного удара со Средневыборгского шоссе в полосу Приморского шоссе. Всю ночь на 13 июня и весь следующий день шла перегруппировка наших сил. Наземные войска готовились к прорыву второй полосы вражеской обороны.
В соответствии с изменением плана операции были внесены коррективы и в действия 13-й воздушной армии. Ее основные усилия перенацеливались на поддержку войск, наступавших в полосе Приморского шоссе. И хотя прорыв второй полосы обороны противника планировался на 14 июня, активные действия нашей авиации не прекращались и в период оперативной паузы в боевых действиях наземных войск. Чтобы обеспечить прорыв второй оборонительной полосы, 13-я воздушная армия силами 274 бомбардировщиков и штурмовиков утром 13 июня нанесла сильный удар по опорным пунктам Лийкола, Кутерселькя, Метсякюля. В налете успешно действовала группа из 25 самолетов Пе-2 58-го бомбардировочного авиаполка во главе с майором И. С. Анискиным, бомбившая артиллерийско-минометные батареи и скопления танков в восточной части Лийкола.
В течение дня наша авиация вела также борьбу с подходящими в район боев резервами. Группы бомбардировщиков и штурмовиков бомбили железнодорожные узлы и станции Выборг, Перкярви, Лейпясуо, Сяйние.
Нашей воздушной разведкой было обнаружено на железнодорожной станции два эшелона с боевой техникой. В каждом эшелоне насчитывалось до 40 вагонов. На их уничтожение вылетела группа "илов" 566-го штурмового авиаполка во главе с лейтенантом В. И. Мыхликом. На подступах к станции летчики встретили яростный зенитный огонь. Поэтому первый удар штурмовики нанесли по зенитной артиллерии, а затем атаковали эшелоны. И тут в самолет ведущего попал зенитный снаряд. От его взрыва в плоскости образовалась большая пробоина. Управлять самолетом стало не только трудно, но и очень опасно - в любую минуту он мог перейти в беспорядочное падение. По внизу был враг, и лейтенант Мыхлик продолжал штурмовать эшелоны. Вскоре железнодорожный состав загорелся, начали взрываться вагоны. Только после этого командир, с большим трудом пилотируя самолет, повел группу на аэродром.
Утром 14 июня начался прорыв второй полосы обороны финских войск. Не успела замолкнуть наша артиллерия, как 347 бомбардировщиков и штурмовиков 13-й воздушной армии и ВВС Краснознаменного Балтийского флота подвергли бомбардировке укрепления, огневые позиции и траншеи противника в опорных пунктах Мустамяки, Расватту, Вуотта. Средняя плотность ударов по опорному пункту Расватту достигала 324 т на квадратный километр площади. Затем еще 280 бомбардировщиков и штурмовиков нанесли удары по опорным пунктам Неувола и Мустамяки{7}.
Несмотря на мощную артиллерийскую и авиационную подготовку, сопротивление финских войск на приморском направлении было упорным. Особенно ожесточенный бой разгорелся за укрепленный узел Кутерселькя, где на господствующей над местностью высоте располагалась сильно укрепленная, ключевая позиция правого фланга финской обороны, упирающегося в Финский за-лив. Продвижение наших войск затормозилось. Командующий фронтом Л. А. Говоров позвонил командующему ВВС Красной Армии Главному маршалу авиации А. А. Новикову и указал на необходимость усилить удары авиации. Но низкая облачность совершенно исключала возможность применения бомбардировщиков. Взвесив возможности, Главный маршал авиации А. А. Новиков и генерал С. Д. Рыбальченко решили направить на Кутерселькю почти все экипажи штурмовиков, которые могли действовать при такой погоде.
Под ураганным огнем зенитной артиллерии и пулеметов летчики-штурмовики шесть часов подряд бомбили и обстреливали вражеские позиции. Не успевали самолеты приземлиться, как их быстро заправляли бензином, загружали бомбами и боеприпасами, и они снова вылетали в район Кутерселькя. И так одна группа "илов" сменяла другую и штурмовала опорный пункт.
При поддержке авиации наши войска к вечеру заняли опорный пункт Кутерселькя и продолжали развивать наступление на Выборг. Взятие пункта Кутерселькя позволило командованию фронта направить усилия авиации на оказание помощи 108-му стрелковому корпусу генерала М. Ф. Тихонова, завязавшему бой за поселок Метсякюля. Район обороны Метсякюля состоял из четырех опорных пунктов, на километр фронта в нем приходилось 43 железобетонных сооружения, расположенных на господствующих возвышенностях. Снова на помощь сухопутным войскам пришла авиация. За два дня боевых действий, 14 и 15 июня, 13-я воздушная армия и ВВС Краснознаменного Балтийского флота произвели более 2600 самолето-вылетов.