М-да… а то я не знаю. Флора уже и трёхмерную модель челнока подкинула мне для ознакомления. Кстати, всё из той же корабельной сети. А на счёт помочь Ласло, уж очень это на проверочку похоже. Надо же летали, летали и ничему не научились. Как же… Они с таким подходом уже давно в трубу вылетели бы…
Утро началось с поиска места для тренировки. Понятно, что без распоряжения Стика ИскИн шаттла меня не выпустит, пришлось искать место в грузовом отсеке. Нашёл. Конец тренировки проходил под внимательными взглядами Стика и Ласло. Хорошо, что обошёлся без привычного уже холодного оружия, было бы много лишних вопросов. А так отделался неопределённым: "Отец научил".
После быстрого перекуса сухпайком, отправился "помогать" Ласло. Устроился немного в стороне от него и комментировал товар: хороший — кивок головой; плохой — мотаю головой в стороны; ни то, ни сё — пожимаю плечами. До обеда намахался головой так, что стал похож на одержимого, с синдромом хронического тремора головы. А итогом всего этого был короткий кивок Ласло, на немой вопрос Стика за обедом.
Наблюдая за этой пантомимой, заметил, что Ласло и Стик, чем-то неуловимо похожи. Стик, мужчина в самом рассвете сил, не обладающий внушительной фигурой, выглядел лет на сорок с "хвостиком", про таких говорят "и без мыла везде пролезет". Ласло же, если сильно не приглядываться, был похож на более молодого Стика. Нет, внешне они различались, но всё же ощущалось, что-то общее. Скорей всего дальние родственники.
После обеда началась предстартовая суета. Ласло спихивал остатки товара торговому представителю герцога, и понятно, что по более низкой цене. Стик носился с приписанным к шаттлу ремонтным дроидом, что-то разбирая и закрепляя, приводя грузовой отсек в нормальный вид. А я сидел на грузовой аппарели и наблюдал за этим бардаком. Через пару часов всё было готово к отлёту.
— Вроде бы всё, — задумчиво обводя взглядом трюм, подытожил Стик. — Ласло, в рубку, начинай предстартовую подготовку. Клим, в свою каюту — в рубке тебе делать нечего, да и места там лишнего нет.
Пришлось возвращаться в свою каюту. По сведениям Флоры, лететь нам чуть меньше двух часов, так что надо себя, чем-то занять. Так как ни иллюминаторов, ни визоров на стенах каюты не наблюдалось, то, что происходит за бортом шаттла мне не увидеть, а жаль — всё же первый полёт в космосе. Пришлось просить Флору показать модель грузовика, к которому мы направлялись.
Что можно сказать о корабле? Представьте немного вытянутый кирпич, слегка заострите его верхнюю носовую часть, боковые стенки корпуса слегка склоните во внутрь к верхней части, а все грани скруглите. В задней части, по бокам, один над другим расположены четыре разгонных двигателя. Двигатели далеко выходят за габариты корпуса, и чтобы в конец не портить экстерьер их слегка утопили в корпусе торговца. По тому же принципу располагались и два небольших маршевых двигателя сверху и снизу задней части корабля. Маневровые двигатели были разбросаны по всему корпусу и были едва заметны. В силу данной архитектуры корабля, он имел три, довольно обширных грузовых отсека: левый и правый в задней части, между двигателями и главный — в центральной части корпуса. В глаза бросались многочисленные нашлёпки огневых точек зональной обороны, равномерно разбросанных по всему кораблю, а также причудливые наросты оборудования и тяжёлого вооружения.
— "Проект грузовика был разработан на основе флотского прорывателя блокад, — просветила меня Флора. — Достоинствами данного проекта является повышенная автономность и бронезащита, правда, в ущерб грузоподъёмности. Оборонительное вооружение на уровне, а наступательное откровенно слабое, но оно и понятно — главное убежать и прорваться, а воевать должны другие. Манёвренность данного корабля не является его коньком, но если он наберёт скорость, то мало кто сможет его остановить. Почти круговое расположение двигателей способствует сохранности груза в трюмах, но отрицательно сказывается на живучести самих двигательных установок. Чтобы нивелировать этот недостаток, кожухи силовых установок бронированы. Кроме системы бронирования, на корабле установлены мощные энергетические щиты крейсерского класса. Размеры корпуса корабля: длина — 375, ширина — 140 и высота — 85 метров".