Возвращение в Атлантику. Подводная война меняет характер. Часть 9
В среднем на одну лодку IX серии за одно патрулирование пришлось 4,8 судна тоннажем 25 100 тонн, а на одну лодку VII серии — 2,2 судна тоннажем 10 686 тонн. Исходя из этих оценок, можно предположить, что если бы план Деница воплотился, и в Атлантике вместо лодок IX серии действовали лодки VII серии, общее количество судов, потопленных за всю кампанию, было бы значительно меньшим — приблизительно около 400 судов тоннажем 2 млн тонн.
Потери: 10 ПЛ серии IX и 12 ПЛ серии VII, всего 22 ПЛ, 27,7 потопленных Потери: 10 ПЛ серии IX и 12 ПЛ серии VII, всего 22 ПЛ, 27,7 потопленных судов на одну потерянную лодку судов на одну потерянную лодку
Характерной чертой данной кампании было весьма большое число союзнических танкеров, ставших жертвами немецких подводных лодок в первые восемь месяцев 1942 года[239]. По отдельным регионам потери в танкерах составили:
2 Включая три танкера, потопленных в начале сентября: один, потопленный U512, и два, потопленных U515.
Если эти танкеры сложить с теми, которые за первые восемь месяцев 1942 года были пущены лодками стран Оси на дно в других районах Атлантики — возле Фритауна, у побережья Сьерра-Леоне или у Азорских островов и в иных местах, то общее количество потерянных союзниками танкеров составит 188 единиц. Несомненно, это был ощутимый удар. Столь высокие потери ограничили число военных операций союзников и послужили причиной трений между армией и военно-морским флотом США, а также между Лондоном и Вашингтоном. Однако, вопреки некоторым утверждениям, этот удар не имел решающего значения. В 1942 году американцы, англичане и канадцы построили 92 новых танкера общим тоннажем приблизительно 925 000 тонн, возместив половину потерянных танкеров и две трети потопленного тоннажа. В 1943 году в одних лишь США было построено 214 танкеров общей вместимостью порядка 2,1 млн тонн, в то время как количество потопленного немецкими подводными лодками тоннажа снизилось до 373 000 тонн.
Снижение поставок нефти в 1942 году, вызванное потерей танкеров, американцы компенсировали за счет использования других способов ее доставки. Ниже приведена таблица поставок нефти из Техаса и Луизианы в северо-восточные штаты. Цифры демонстрируют количество баррелей в день.
Дефицит нефтепродуктов в северо-восточных штатах в 1942 году был преодолен с помощью их экономии, перевода предприятий с нефтепродуктов на уголь и природный газ, а также за счет использования части запасов нефтепродуктов в данном регионе.
Снижение зависимости в поставках нефтепродуктов от океанских танкеров и строительство новых танкеров в 1942 году позволили американцам вновь передать часть танкерного флота во временное пользование англичанам. В 1942 году Вашингтон смог дополнительно выделить Лондону около 100 танкеров, что в совокупности со строгой экономией нефтепродуктов и использованием англичанами части их стратегических запасов помогло предотвратить столь часто предсказывавшийся в течение первых восьми месяцев этого года нефтяной кризис на Британских островах. Однако вследствие трудностей, связанных с поставками нефти на Британские острова, а также в связи с развертыванием англичанами интенсивных военных операций в Северной Африке, на Ближнем Востоке и в Индийском океане, их запасы нефтепродуктов вновь снизились. Кроме танкеров, во время кампании у берегов Америки немецкие подводные лодки потопили 440 союзнических грузовых судов, траулеров, вспомогательных судов и парусников общим тоннажем около 1,7 млн тонн, что также явилось ощутимым, но не смертельным ударом для союзников. Эти потери быстро компенсировались за счет строительства новых судов. В 1942 году американцы, англичане и канадцы построили 7,1 млн тонн тоннажа, или на один миллион тонн больше, чем было потоплено немцами[240]. Что касается американцев, то они совершили истинный подвиг. Это хорошо видно из таблицы, где приведены сравнительные показатели потерь союзнических судов во всех морях вследствие нападения подводных лодок стран Оси и строительства новых судов на американских верфях летом 1942 года (см. ниже).
Таким образом, бесспорно признавая существенным достижением немцев факт потопления их лодками 609 судов тоннажем 3,1 млн тонн, нельзя утверждать, что он коренным образом сказался на ослаблении всего торгового флота союзников, общий тоннаж которого составлял около 30 миллионов тонн. Кроме того, большинство потерь быстро возмещалось за счет строительства новых судов, а благодаря переходу американцев к альтернативным способам доставки нефтепродуктов и их экономии в 1942 году крупных нефтяных кризисов ни в США, ни в Великобритании не возникло.
240
Великобритания в 1942 году построила 1,3 миллиона тонн тоннажа; канадцы — около полумиллиона тонн.