26 апреля «Щ-309» получила приказ сместиться в севера-западную часть бухты к полуострову Хель, но и там целей обнаружено не было, зато противолодочная оборона противника в этом районе оказалась достаточно плотной. 6 мая из-за поломки дизеля «Дельфин» начал возвращение на базу. Известие о капитуляции Германии застало подводную лодку в море. Только вечером 10 мая Гвардейская подводная лодка «Дельфин» прибыла в Турку.
3 марта 1949 года «Щ-309» исключена из состава ВМФ, а 1 октября 1949 года расформирована и впоследствии разобрана на металлолом в Лиепае.
В советско-финляндскую войну 2 боевых похода:
30.11.1939-06.12.1939.
14.01.1940-17.01.1940.
В Великую Отечественную войну 8 боевых походов:
23.06.1941-15.07.1941.
27.09.1941-17.10.1941.
09.11.1941-26.11.1941.
17.08.1942-10.10.1942.
04.10.1944-26.10.1944.
31.10.1944-11.12.1944.
18.02.1945-04.03.1945.
30.03.1945-10.05.1945.
14 торпедных атак с выпуском 31 торпеды. В результате потоплено 4 судна: «Бонден» (595 брт., 12.09.1942), «Карл Корде» (903 брт., 10.11.1944), «Норденхам» (4592 брт., 07.12.1944), «Гёттинген» (6267 брт., 23.02.1945) общим водоизмещением 12 357 брт., что соответствует официальным советским данным.
Щ-310 «БЕЛУХА» V-БИС-2 СЕРИЯ
Заложена 6 ноября 1933 года на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под заводским номером 550/4. 10 апреля 1935 года подводная лодка спущена на воду и 21 августа 1936 года вошла в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Под командованием старшего лейтенанта Овечкина Н. М. «Щ-310» приняла участие в советско-финляндской войне. Подводная лодка входила в состав 21-го дивизиона подводных лодок с базированием на Таллин. Еще до начала объявления войны, в ночь на 29 ноября 1939 года, «Щ-310» покинула Кронштадт, чтобы занять район западнее острова Сааремаа (позиция № 18) с задачей ведения дальней блокады Финляндии и наблюдения за шведским флотом. Поскольку в секторе действия подводной лодки проходили исключительно германские суда, а шведский флот не проявлял активности, «Щ-310» вечером 5 декабря была отозвана с позиции и в ночь с 6 на 7 декабря прибыла в Таллин.
Вечером 7 декабря «Белуха» снова вышла в море. На этот раз ее путь лежал к южным подходам к Стокгольму в район маяка Ландсорт. И здесь противник не был встречен. 16 декабря позиция была упразднена, и на следующий день подводная лодка вернулась в Либаву. На этом ее участие в «Зимней войне» окончилось.
Начало Великой Отечественной войны застало «Щ-310» в Таллине. Подводная лодка под командованием капитан-лейтенанта (затем капитана 3-го ранга) Ярошевича Дмитрия Клементьевича (принял корабль в начале 1941 года, до него командиром «Щ-310» был капитан-лейтенант П. А. Морозов) входила в состав 6-го дивизиона 2-й бригады ПЛ КБФ. Рано утром 22 июня 1941 года «Белуха» вернулась в Таллин с учений в Рижском заливе.
Уже в ночь на 23 июня «Щ-310» вместе с другими лодками дивизиона вышла в море. Обеспечивал боевой поход командир 6-го дивизиона капитан 2-го ранга Федотов Михаил Васильевич. Район, указанный «Щ-310» для патрулирования (позиция № 6), простирался от острова Готска-Сандё на севере до маяка Эстернгарн на восточном побережье острова Готланд. Юго-восточный угол позиции не доходил 15 миль до побережья Латвии у Виндавы. Встреч с кораблями противника подводная лодка не имела, хотя время от времени в район действий «Щ-310» заходила немецкая «U-145», которая в основном действовала у входа в Соэлавяйн. 10 июля «Белуха» была отозвана на базу. В этот же день состоялась первая встреча с противником. У бухты Кихелькона в вечерних сумерках сигнальщик «Щ-310» обнаружил силуэт подводной лодки (это была «U-144»). Наша субмарина шла выгодным для атаки курсом (дистанция 10 кбт, на курсовом угле 5 правого борта), но находившийся старшим на борту комдив неправильно оценил ситуацию и приказал «Срочное погружение», после чего «Щ-310» несколько часов пролежала на грунте. 12 июля «Белуха» благополучно прибыла в Таллин. При разборе похода действия комдива Федотова были признаны неправильными. Дело приняла бы скверный оборот, если бы его обвинили в трусости. Тогда приговор трибунала был бы заранее известен, но, к счастью, его лишь понизили в должности и назначили командиром новейшей «Щ-405», а в сентябре 1941 года он принял строящуюся «К-53».
14-15 июля 1941 года «Щ-310» совместно с остальными подводными лодками дивизиона перешла в Кронштадт, но там она задержалась ненадолго. Вскоре подводную лодку направили на проведение мелкого ремонта в Ленинград, где «Щ-310» простояла до 19 сентября, а затем вновь вернулась в Кронштадт, где стала свидетелем массированных налетов немецкой авиации на крепость.