В 1993 году «С-7» была найдена на месте своей гибели на глубине 30–40 м и обследована шведскими водолазами С. Хюльквистом, А. Яллаем, П. Хедлюнгом и Ю. Санде.
В Великую Отечественную войну подводная лодка совершила 5 боевых походов:
22.06.1941-24.06.1941.
27.06.1941-22.07.1941.
27.10.1941-06.11.1941.
02.07.1942-12.08.1942.
17.10.1942 — из похода не вернулась.
Подводной лодкой произведено 9 торпедных (выпущено 12 торпед) и 2 артиллерийские атаки, в результате которых потоплено 4 транспортных судна суммарным водоизмещением 9164 брт.: «Принцесса Маргарита» (1272 брт. — 09.07.1942), «Лулео» (5611 брт. — 14.07.1942), «Кате» (1559 брт. — 30.07.1942), «Похьянлахти» (682 брт. — 05.08.1942). Поврежден транспорт «Эллен Ларсен» (1938 брт., 27.07.1942).
С-8 IX-БИС СЕРИЯ
Заложена 14 декабря 1936 года на заводе № 112 (Красное Сормово) в Горьком (Нижний Новгород) под стапельным номером 237 и литерным обозначением «Н-8». 5 апреля 1937 года подводная лодка спущена на воду. 20 октября 1937 года она получила обозначение «С-8». 30 июня 1940 года корабль вступил в строй и 23 июля 1940 года вошел в состав Краснознаменного Балтийского флота.
Начало Великой Отечественной войны подводная лодка встретила под командованием капитана 3-го ранга Бойко Михаила Семеновича (командир с января 1939 года) в составе 1-го дивизиона 1-й бригады ПЛ КБФ в Усть-Двинске.
Вечером 25 июня 1941 года лодка вышла на позицию в район Либавы. На следующий день в Рижском заливе в момент дифферентовки она обнаружила перископ немецкой субмарины (на самом деле ложный контакт). Цель находилась в 3–4 кбт по курсу подводной лодки. Командир «С-8», имея в носовых торпедных аппаратах 4 снаряженных торпеды, посчитал, что при таранном ударе они могут взорваться (атаковать торпедами не позволяло ни время, ни расстояние). Под предлогом разрядки аккумуляторов Бойко в этот же день вернул подводную лодку на базу. Проверка батареи выявила, что, несмотря на неважное техническое состояние, она «в норме». Бойко заявил, что в море он не пойдет, так как считает, что он к войне не подготовлен. Командир «С-8» был арестован, обвинен в трусости и 8 августа 1941 года расстрелян по приговору военного трибунала.
29 июня 1941 года ВРИО командира назначен Герой Советского Союза капитан 1-го ранга Трипольский, а 15 июля командовать субмариной стал старший лейтенант Браун Илья Яковлевич (ранее командир подводной лодки «Л-55»). В этот же день «С-8» отправилась на позицию перед входом в Ирбенский пролив (позиция № 8). Так как командир лодки только-только вступил в должность, на борту «С-8» в качестве обеспечивающего в море вышел командир дивизиона капитан 1-го ранга Трипольский. Лодке ни разу не удалось занять позицию для атаки, хотя у нее было четыре возможности (17, 23, 27 и 31 июля) это сделать. 6 августа у мыса Ристна «С-8» встречена эскортом, и в ночь на 7 августа прибыла в Таллин.
Вскоре подводная лодка перешла в Кронштадт, где начала подготовку к переходу через Беломорканал на Север. 31 августа немцы вышли к Неве, что сделало переход невозможным. Прорыв через Балтийские проливы скоро тоже быстро отставили, и «С-8» осталась на Балтике.
Вечером 10 октября 1941 года подводная лодка вышла из Кронштадта на позицию в юго-западную часть Балтийского моря (позиция № 1). Вместе с «С-8» на позиции выходили подводные лодки «Щ-322» и «Щ-323». До острова Кери они шли в сопровождении пяти базовых тральщиков и шести сторожевых катеров. На переходе в районе Гогланда конвой попал на минное поле. Сторожевой катер «МО № 301» подорвался на минном защитнике и был брошен личным составом. СКА «МО № 310» был таранен «Щ-322», когда тот уклонялся от двух мин, подсеченных тральщиками. Утром 12 октября подводные лодки были отпущены эскортом в заданной точке. Из похода вернулась только «Щ-323». До последнего времени считалось, что «С-8» погибла на мине в Финском заливе, но летом 1999 года на дне в 10 милях юга-восточнее маяка Несбю (южная оконечность шведского острова Эланд, в точке с координатами 59°10′7″ с.ш./16°39′80″ в.д.) «С-8» была обнаружена шведскими водолазами. Лодка погибла в надводном положении (об этом говорят открытые рубочные люки) от взрыва в носовой части ниже ватерлинии. Судя по координатам, это была мина заграждения «Вартбург», которая была выставлена немцами еще в июле 1941 года. Вместе с лодкой погиб и ее экипаж (48 человек).
Совершила 2 боевых похода:
15.07.1941-06.08.1941.
11.10.1941 — из похода не вернулась.
В торпедные атаки не выходила. Успехов не добилась.